| 購入動機・用途・比較車種 | スクランブラー800が気に入って、1100に興味を持った。 |
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| 長所・満足な点 | デザインが凄く良い。車体が軽いせいか、気軽にどこかに出掛けたくなる。ドゥカティらしさがある。エンジン音が空冷のせいかとても心地良い。でも、スリッパークラッチが装備されてて、ツインでもダウンシフト時のショックが少なく、後輪ロックも殆ど無い。 |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトがハロゲンでこの時代に古臭い。 DRL不採用だというのも不満。 渋滞したり、真夏の長い信号待ちではサウナ状態。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カタログ上のスペックでは、速く走りそうには見えませんし、SSと張り合うバイクではありません。でも、乗っててとても楽しいバイクです。 私は、ずっと4気筒水冷のハイパワーリッターバイクに乗ってきましたが、これに試乗した途端、『楽しい！気持ちいい！！』と思ったぐらいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人がバイクの免許を取ったため、高速に乗れるバイクが必要になったから |
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| 長所・満足な点 |
ただひたすらに燃費が良い。 長距離を走ると40km/Lを超えてくるのでとっても経済的。 適当に走っても航続距離が600km近いので安心して走れます。 良くも悪くもパワーが無いので扱いやすい。 中国名がカッコよかった、確か「天剣王」だったかと… |
| 短所・不満な点 |
250cc単気筒に求めてはいけないが飛ばすタイプの大型との高速ツーリングは苦行。 普通に走る分には問題ない |
| これから買う人へのアドバイス |
ある程度は国内汎用部品の加工で使いまわせますが、中国製なので純正部品は海外通販で自分で取り寄せる必要あり。 年式もある程度経っているのでこれから乗るには厳しいかと・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリングを計画しており、250のオフロードでは少し体力的にも厳しく、もう少し余裕のあるバイクを探していた所、CL500が発売されるということで思い切って購入した。 |
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| 長所・満足な点 | スタイルは良い感じだが、マフラーはもう少しスリムでもよかった。燃費もなかなか良くて（33km/l以上）ツーリングにはぴったりだと思う。パワーもさすがに500CCあれば通常の道路ではストレスなく走れる。 |
| 短所・不満な点 | ステップの位置が悪く引っかかりそうになるが、若干シートの座り位置を後ろ気味にすればそれほど引っかからない。もう少しメーターが大きいほうが視認性が上がって良い。タコメーターも欲しかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | かっこいいから |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | リアブレーキマスターが漏れてるから直したいのとステアリングダンパー入れたいのとk2tecチャンバーを付けたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
NSR250Rを売却して乗換え。過去の経験からリッターバイクは必要ないと考え、軽くて加速の良いバイクを探していたところ走行230kmの新古車を発見。 ネットで様々なインプレを見てみるとNSRと加速は同等。2021年モデル以降はクイックシフターの装着も可能という点も購入動機のひとつでした。 |
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| 長所・満足な点 |
2ストのようなエンジン特性で6000rpmを超えたあたりからドッカン加速。十分に速い。見た目は大きいけれど、車重が非常に軽く扱いやすい。 燃費もうまく走れば30~35km/Lと400ccクラスのバイクとしては良いと思う。 |
| 短所・不満な点 |
購入時の走行距離230kmだったがすでにリアサスのオイル漏れ、メーターケースの曇りなどがあり、その後エンジンチェックランプが点灯、原因は大気圧センサーの故障で修理したが原因不明のECUエラーが発生。 修理のための純正パーツはKTM JAPANが日本に在庫しているわけではなくて海外からの取り寄せとなり最低でも1か月はかかる。 物によっては納期未定。 オイル交換も自分でやってみたがドレンボルトが2本あったりボルトが中空になっていてトルク管理がシビアだったり、アンダーカウルを取り外す必要があったりで非常に手間がかかる。 クイックシフターはインストールしたがペダル操作が非常に硬く使いづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
非常に良いバイクではありますが、当たりハズレが大きいようです。 故障すると（特に電気系トラブルの場合）修理するまで部品手配やディーラーでの作業予約など非常に時間がかかるので乗れない時間が長くなります。 ディーラーの話によると新車でも入荷後エンジンがかからない車体もあったそうです。 ある程度トラブルなく走っていた中古車を購入するのが良いのかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ネイキッドで、とにかく加速がすごいバイクが欲しかった。けど、怖いので電子制御山盛りが欲しくて辿り着いたのがこれ。 |
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| 長所・満足な点 | 疲れたときに、RAINモードで走ると大型なのに楽ちん。スカイフック機能等のおかげなのか、あんまり考えずに走っても、ちゃんと走ってくれます。 |
| 短所・不満な点 |
燃費はとにかく悪い。ガソリンの高い今だと正直お財布にはよろしくない。 重さは乗ってる時は気になりませんが、やっぱり重いです（立ち転けが怖い）。 あと、個人的にグリーンはあまり好きじゃないので、他のカラーもSEで出して欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
直4、シングル、Vツインと乗ってきたのでパラツインに乗りたくなった。スリムな車体がほしかった。 Suzuki Vsrom800DEと悩んだが出てすぐなのと欲しい色がなかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フロントもリアも石ころの跳ね上げがひどい。 加速は、ドッカーンとかのめちゃくちゃスゴいわけではないが、モードが選べるのでいい。 走りは問題なく、コーナーリングはスムーズに倒れ込んでくれる。とてもニュートラルなハンドリングです。重心、バランスがいい。 |
| 短所・不満な点 |
要所要所でコストダウンが見られるが、まあいいでしょう。 スクリーンが小さ過ぎて困る。 トップブリッジ上のナビホルダーが邪魔でスクリーン下へ移動した。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | スクリーン交換、リアフェンダー追加、マフラー交換、アンダーガード装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ファーストでBMW R1250GSアドベンチャーを所有しており、近場用で気楽なミドルクラスを 増車を検討、比較車種はカワサキZ650RSとホンダCB650Rです。 比較の2車はプラザ店・ドリーム店の専売モデルとなり、最終的には 以前にセロー250でお世話になった近所のYSPではない ヤマハ店で購入をしました。 早々の売却となりました。 売却理由 シート高からくる寝かしこみの軽さが馴染めなかった。 もう少し安定感のある乗り味が好きだったのでドナドナです。 ヤマハのハンドリングは好みでは無かったみたい。 但し、この700ccのCP2エンジンはとても良く出来ており、低速もあり高回転も 楽しめエンジンです。 トレーサー7が国内販売してれば買いたいと思う。 |
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| 長所・満足な点 |
・レギュラー仕様で低燃費 リッター30キロ超え ・188Kgと400ccクラスの車重で73馬力 ・中低速向けのエンジン設定で発進も楽々 ・意外と明るいヘッドライト ・タイヤが前120 後180とリッタークラスサイズ ・ブレーキは前後とも高性能なキャリパーが装着されている このエンジンは兄貴分の900ccより低速が豊かで傑作と思います。 燃費を保ちつつパンチ力のあるエンジンと軽量な車体と相まって 楽しいバイクではあります。 |
| 短所・不満な点 |
・シート高835mmで腰高感があるので、足つきもですがバンクさせる際に不安感がある ・シートのクッションはソフトですが座面が小さいので、1時間程度でお尻が痛み始めます ・メーターLEDが白文字で夜間走行は眩しい。調光機能で暗くしても眩しく感じる シート高に関してはYSギアのローダウンシートや社外品のローダウンキットで なんとかなります。 メーターの照度に関しては我慢するしかない状態です。 メーカーでは夜間走行テスト時に気が付かなかったかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目の綺麗さと手の込んだ作りはヤマハ車らしく所有感はあります。 デザイン重視のバイクでシートが高くMT07と比べてクセがある 仕上がりで、道具してはどうかな？と考えてしまいます。 エンジンの完成度は高いので、ヨーロッパで発売している トレーサー7を日本でも発売してくれる事を願っています。 ヤマハさんお願いしますよ。 |
| 今後のカスタムプラン | ローダウンシートかな |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大学生の頃乗っていたバイク。 2ストのパラツインのバイクに乗りたくなって近所の赤男爵で購入。 いろいろツーリングも行ったし、ジムカーナにもデビューした思い出のバイク |
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| 長所・満足な点 |
2スト独特のエンジンフィーリング。YPVSのおかげか、思ったよりも低速のトルクもあって扱いやすかった。 4ストにはない独特のパワーカーブで白煙まき散らしながらの加速感が大好きだった。 |
| 短所・不満な点 |
やはり燃費がよろしくない。2ストオイルも必要。 当時お金が無くてチャンバーを変えたくても変えられなかった。チャンバー変えてセッティング煮詰めたらもっとフィール良くなったと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もう今となっては手が出ないというか、当時のような荒っぽい乗り方はできない貴重品になりつつある。 もし購入されたのなら、大事に乗ってほしいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
リターンライダーとしてバイクにまた乗りたくなって購入。 解体屋でボロボロの車両を購入してレストア実施。 普通に走る・曲がる・止まるができるようになり、ジムカーナにも数十年ぶりに復帰できた |
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| 長所・満足な点 |
とても扱いやすいエンジン特性。めちゃくちゃ尖がっているワケでもなく、回らないワケでもなく、マイルドに思った通りに回るエンジン。 回すとそれなりに速い。 |
| 短所・不満な点 |
リアブレーキがイマイチ私の感覚ではシックリ来なかった。 絶対的なエンジンパワーは小さく、ダッシュしたい時には少し頼りない感じがした。まぁそういう乗り方をするバイクではないので、そういう性格だと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく頑丈です。ただ、明らかに古いバイクである事と、走りやカスタム等そういう楽しみ方をするバイクでもないので、マフラーも汎用品を加工して取り付ける等、ほぼカスタムする道はないです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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ただ、4気筒で4本出しマフラーはもう出ないと思い、いい加減乗っておきたかったので
低速からも安定して走るトルク
現行のバイクでは出せない雰囲気
シートが意外と柔らかく、ギアもそこそこ節度がある
5速で高速がうるさい、もう一段欲しい
4本マフラーは低音が意外と大きく、インカムの音声やラジオ、音楽が聞きづらく耳が疲れることがある
身長178でやっと両足がちょうどつくくらいなので、足つきはそこまで良くないです
部品が圧倒的に少ないので助けて欲しいくらい
のんびり丁寧に乗る人ならいいのでは
あとはこのバイクに限ったことではないけど、信頼できるバイク屋さんを見つけることが大事
それと盗難対策も必須です
グラブバー取り付け予定