| 購入動機・用途・比較車種 |
モーターサイクルショーで一目惚れっぽい。 街乗りと短距離ツーリング Z125Proから乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
12インチ車なので小さいため気楽に走り出せる。立ちゴケの危険は低い。 ステム位置が高いのか国産原2みたいな超アップハンになってないのでかっこいい。 縦シリンダーの恩恵でスイングアーム長が長く取れていてかっこいい。 シリンダーとヘッドのフィンが大きくクラスが上のエンジンに見えてかっこいい。 4バルブ2プラグ。5速ミッションなんか凄そうでかっこいい。 各部のデザインがイタリアンでかっこいい。 |
| 短所・不満な点 |
小さいから長距離走るのはツライ。航続距離はあるけど尻が・・・ カタログスペックは高いけど実走行は・・・ フレームの溶接後の仕上げや塗装が大陸製だなあ・・・ ハーネス長が超余ってたりネジ舐めてる部分があるのも大陸製っぽいなあ・・・ 専用カスタムパーツは日本の店でウッテナイネ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目はカッコイイので気になるなら試乗しましょう。 試乗せずに買ったらポジションが欧米向けなのかステップが低くて走り出して5kmで尻から危険信号が。（社外ステップで改善しました） カスタムしようと思うと敷居が高いけれど、メンテは代理店でできるので問題無し。 ハイオクがネックと言われてるけど昨今のガソリン高騰で相対的な価格差も気にしなくていい程度だと思います。 車両価格も維持費も大型車に比べれば笑っちゃうほど安いので気軽に購入してもいいかと思います。 まあ、若葉の一台目にオススメ出来るかと言われたら微妙ではありますがね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 「最後の空冷」と思って物色したところ、ワンオーナー＆低走行、さらにドリーム店がプロデュースしマフラー（ワイバンクラシック）と塗装（CB750four風）をカスタムした車両を発見し購入。休日のツーリング＆晩酌観賞用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 85年に限定解除したので、ワイバン4本出し、CB750four風のタンク塗装、フォークブーツが何ともカッコいい。特にワイバンは騒音規制の中であの音は特質もの。DOHCだけどその造形にメーカーのこだわりを感じる。 |
| 短所・不満な点 | 思いのほかスロットルが重いし、純正ヒーター付グリップは滑りやすい感じ。EXなのでアップハンドル装備だが（好みとして）それでも低めに感じる。EパッケージではないのでETC装備でもインジケーターが無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 空冷然とした回転フィールや排気音を味わえる「最後の空冷」だと思います。気になっている方は一度経験して損は無いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
迫力の６気筒エンジン！。 タンクからはみ出したエンジン・ヘッドは堪りません！！！。 走り出せば、重さを感じさせない究極のバイク！。 |
| 短所・不満な点 |
30年前のバイクなので、パーツが無い。 有ったとしても、バカ高いのが難点・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オーナーズ・クラブ の ミーティング があれば、 全国津々浦々、どこまでも走って参加します！。 |
| 今後のカスタムプラン |
チタン・マフラー に交換したので、取り敢えずは完成です！。 やれる事は、全てやってしまった感有り。 最後に サイド・カバー を カーボン製に交換すれば完璧！？。 残るは、全バラの オーバーホール のみ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
久しぶりにバイクに乗りたくなり購入。 あまり他の人とかぶらない車種を検討していたところ、ショップで実車をみて即決。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目(デザイン)については、大変満足。 走りについては、車体の軽さもありとても軽快です。(取り回しも楽です) 日帰りツーリングがメインですが、街中はもちろん、峠などもとても楽しく走れます。 |
| 短所・不満な点 | ガソリンタンクの容量が約9Lと少なめなため、遠出をしたときなどはGSが少ない場所は不安が…。なので、早め早めの給油を心掛けています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
他人とあまりかぶりたくない人で、デザインが好みであれば良い選択になるかと思います。 自分は近くに正規取扱店がないため、点検等では隣の県まで行かないといけないなど不便はありますが、それでも満足感はあります。 |
| 今後のカスタムプラン | もう少ししたら、外装の色を変えてみたいと思っています。(オプションの交換用外装キットを購入しての色変え) |
| 購入動機・用途・比較車種 |
Ｊを買う前からＺＲ-7を所有していましたが、存在感の薄いバイクなので物足りなさを感じていました。 Ｊはエディ・ローソンがＡＭＡスーパーバイクチャンピオンを獲得した時のベースマシンなので、いつか乗ってみたいバイクでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フルノーマルは地味だが、カスタムするとなかなか男前になる。 速く走らなくても楽しいと感じる。 北米仕様の丸タンク |
| 短所・不満な点 |
旧車ゆえ純正部品の絶版率が高く、入手できる部品も現行モデルに比べ割高なこと。 足回り（特にブレーキ）のカスタムをＪ適合パーツで段階的に進めると、ホイール交換などグレードアップしたいときに手間もコストも掛かる。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
リアスプロケの交換時期が来たら、スチール製にしてみたい。 タコメーターの中身だけ、社外の新品で買える物に換装できないか、思案中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 250ｃｃの軽くて使い勝手が良くて安いバイクを探していたら偶然見つけた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言っても一番の長所は燃費の良さですね。 リッター40キロを下回った事が有りません。 以前乗ってたジクサー150と変わりません。 空冷単気筒エンジンなので車体が軽くて取り回しが楽です。 6000回転くらいで最大トルクなので回さなくても十分走ります。 センタースタンド装備で整備が楽です。 |
| 短所・不満な点 |
20馬力ちょっとしか無いのでやはり高速域のパワーが足りません。 5速しか無いので高速道路も苦手です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
並行輸入車なので特に専用部品の入手に苦労します。 普通のバイク屋では整備してもらえないので個人売買で中古を買う時は要注意です。 社外の改造部品もほとんど出回っていません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・スタイリングと動力性能は文句なし！ ・Ａ＆Ｓクラッチ最高！ ・故障らしい故障は皆無！ ・色々カスタムが楽しめます！ |
| 短所・不満な点 |
・ETCを載せたら終わりの積載性 ・形状と硬さがネックで長距離が辛いシート ・日本人に合っていないハンドル幅 ・もうちょい欲しいタンク容量 |
| これから買う人へのアドバイス |
2016年5月納車から約4500km乗りました、新車装着タイヤの減りの速さに凹みながらツーリングタイヤ(PIRELLI ANGEL ST)をへ入れ替えました。 2017年5月に10000km…タイヤをMetzeler Z8Mに交換しました。 |
| 今後のカスタムプラン | 次は… |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スタイリングに一目惚れでした。 元々MT-09に乗っており、3気筒エンジンの素性もよく分かって惚れ込んでいたので、見た目も好みで3気筒ということで、プレスリリース発表直後に予約しました。 比較車種はありませんが、トレーサー9GTも少しだけ気になりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
このバイクは人生で初めて全て(見た目・エンジン・装備)がどハマりしました。発表の翌日には大蔵大臣へプレゼンし、嫁ローンを通して契約しました。 見た目がとにかくカッコいいです。そしてクルコン、6軸IMU、QS等、流行りの装備は抜かりなく搭載しています。そして400cc並みに軽くて、やはり888caですので本気出すと恐ろしく速いです。 |
| 短所・不満な点 |
当初は積載性だったのですが、ABSサイドパニアを購入して両側で33Lになりました。これだけあれば2泊程度のツーリングでは全く困らず、更にシートバッグも安定して取付出来るようになったので、遠出も心配無くなりました。あとは高速走行時の風対策さえ出来れば、クルコン搭載のツーリングマシンになります。 あ、ハンドルの切角が異常に少ないので、Uターンは要注意ですね。安全運転しましょ！ |
| これから買う人へのアドバイス | 車両が軽量なので、初大型バイクがXSR900でも全然大丈夫です。D-Modeで3か4を選べばのんびり走ることも出来ます。少しばかり足つきは悪いですが、焦らずゆっくり操作すれば大丈夫です。素性は元気なエンジンなので本気出したらめちゃ速いですが、相棒と対話しながらゆっくり走るのも良いと思いますよ。維持費は4気筒よりも少しだけ安いですが、燃費はハイオクですのでそこまで安くありませんね。 |
| 今後のカスタムプラン | XSR900は見た目も性能も音も装備も全て気に入ってます。基本的な見た目は変えたくないので、快適装備を取り入れる予定です。まずは風避けのメーターバイザーを探す旅に出ようと思います。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ヒューンというエンジン音とメカノイズ。流れるようなスタイル。車体が大きいわりにコーナーリングがスムーズです。 |
| 短所・不満な点 | ほっとくと錆びがすぐ出てくる。取り回しが大変。当然ですが純正パーツが全て手に入るわけではないので社外品を探す事になったりする。 |
| これから買う人へのアドバイス |
買った当時は，キャブ，エンジンとも相当弱っており，全開でも， 100km／hくらいしか出なかったけど，キャブのＯＨ，エンジンＯＨ ＆ボアアップで絶好調となったときは，大感激。 今は街乗りがメインかなあ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ルックスです！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・加速は引っ張られる位にはあります。 メーターはよく見た方が良いです、感覚より出てます… ・用途は、何でもOKっすね。ただ、停車時は足が熱いですｗ ・見た目、刺さったら(･∀･)ｿﾚﾀﾞ!! |
| 短所・不満な点 |
・燃費は悪いです、15km位な気がします。タンクは17Lです。 普通かもですがゲージがすぐ減るので悲しいｗ ・クイックシフター、便利ですがアップ時入りが悪い時があります。 ダウンはポンポンダウンしても制御されてるのでなめらか。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今のとこ3000km程度しか乗っていませんので故障等なしです。故障等はバイクが教えてくれますんで、表示出たらBMWMotoraddoさんへ。 BMWMotoraddoさんは親切丁寧なので、安心して任せられます。 部品が高いとか言われますが、国産車よりちょい高い？くらいじゃないっすかね |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | やり過ぎだ・・ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | メイン所有のバイクが古いため新し目で安いバイクを探していた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて取り回しがしやすい。リッター40くらいと燃費が良い。空冷単気筒エンジンのため整備性が良い。ポジションが楽 |
| 短所・不満な点 | 単気筒150ｃｃエンジンで低回転重視の特性のため山道の上りがかなりパワー不足。シート高が高くてタンク周りの幅も有るので足着き性が悪い。荷物がほとんど積めない |
| これから買う人へのアドバイス | 高速道路をよく使うとか山道を走るとかある程度のパワーが必要な人は250ccをお勧めします。維持費の安さ優先ならＧＳＸ−Ｓ125等の125ｃｃの方が安くて走りもそれほど変わらないです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 「今度こそアグスタを買う！」と意気込んでいたのですが、何故か届いたのはグッチでした、、、。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レトロなサンデーレーサーと言う雰囲気でしょうか？見た目に反して農耕車のようなフライホイールだけで走っているようなエンジンと相まって回転を上げる気が起きない（笑） |
| 短所・不満な点 | 何んにも乗らない、車載工具すら載らない、スーパーカブだって昔はサイドカバーの中に乗ってたのに、、、。 |
| これから買う人へのアドバイス | まぁ、盆栽に近い感覚で維持できる人で複数台所有している方なら良いんじゃないでしょうか？KTM辺りから乗り換えたら異次元ワープです（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
学生時代に通学含め足としてフルに活用。水冷・シャフトドライブという独特のスペックとノーメンテで使える使いやすさ。 普段使い以外に東京から高速での関西往復やフェリーでの八重山諸島行まで共にしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車重は750並みにあったが当時は「リッター換算100馬力」のハイパワー車。 外観上、エンジンの存在感が大きく独特のメカと構造で日本車では独自ラインのモデルだった。 車重もあるので高速時の安定性が良い。 前面のラジエターが強力でシリンダヘッドが膝元にあるがあまり熱さは感じなかった気がする。ＯＨＶの独特の排気音「ポロポロ」は軽快で好きだった。 |
| 短所・不満な点 | ライト周りのビキニカウルでもない独特の形状はちょっとカッコ悪い。当時ＲＺやΓなど早いモデルが次々出るなか、好きとはいえ重さによるブレーキの効きの悪さ、重心の高さを感じツアラーっぽく大人しく走ってました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最終的にセルが壊れて押し掛けで使っていたが、若者が4輪と共に持つには経済的に厳しく手放したが、ＢＭＷばりのシャフトドライブやモトグッチのような横置きＶ2など日本車の中でも唯一の個性だった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レンタルで借りたボルトのエンジンが非常に気に入ったけど、クルーザー的なポジションはあまり好みではなかったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジンの程よいドコドコ感とサウンドで気分良く走れます。 スペック上の最大出力は50馬力ほどと控えめですが、スロットルを開ければ十二分に加速します。 レギュラーガソリンを使用して、燃費はリッターあたり25km程度走ります。 |
| 短所・不満な点 |
今までのバイクが重くても200kgを超えない車両だったので、250kgの車体は重く感じます。 シートが細身かつクッション性を期待できない薄さで、200kmも走れば尻の痛みで休憩したくなります。 ステップの間隔が広く、ペースを上げるとすぐ擦ります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
クルーザーをスクランブラー風に仕立てた外見は独特の厚みがあって非常にカッコいいです。 景色とエンジンの鼓動感を楽しみながら走るバイクです。 スポーツバイクではないです。 |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ化 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
なんでもいいから250cc4気筒に乗ってみたくなった。 スズキなんで部品出ると思った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
4気筒のアホみたいに回るエンジン 低回転ではちょっとガサツな音がしますが、回すと叫ぶような音で気持ちいいです。 意外とフラットにパワーが出て乗りやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
ヘッドガスケットが廃盤になってました。 バルブシールとか普通に出るけどこれじゃどうしようもないですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | おそらく廃盤部品が増えていると思うので、もうちょっとマシなバイクを買ったほうがいいのではないでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
安く解体屋から。 ツーリング用に楽なバイクが欲しかった。 まさかあんな事になるとは…。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トルクフルな750のV4はフラットな特性も合わせて乗り易くツーリング向き。 フットワークも実は軽くて結構グイグイまがるしペタっと寝る。 |
| 短所・不満な点 |
軽快さの秘訣であるフロント16インチタイヤは選択肢がないのとフロントからグイグイ曲がるのでちょっと危ない。 極力リア荷重でフロントに負荷をかけない様に。 |
| これから買う人へのアドバイス |
まあそもそも狙ってこれが欲しいって人はいないでしょう。 いたら相当な捻くれものかスペンサーの熱狂的なファンのどちらかか…。 前後エアサスでフロントはエアが抜けやすいしリアは固着してリジッドサスになる運命にありますので先ずはリアをどうにかしましょう。 OHしてくれる専門ショップがあります。 |
| 今後のカスタムプラン |
フロントのエアサスキャンセルしたいのでいっそのこと前後17インチでAMAスーパーバイク仕様にする予定。 エンジンも載せ替えましたよ全く…。 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
通勤・ツーリング・ワイディングに使用。