| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見ていて安心できるというか、身の丈に合っている感じ。型が気に入ってます。気負わずゆっくりトコトコ走れます。 |
| 短所・不満な点 |
シートがネジで止まっているとは知らなかった。 子供っぽいマフラーが何とも。 もしかしてアグスタの方が信頼できるかも？ |
| これから買う人へのアドバイス |
突然思い立っての衝動買い。 何処かに出かけて脇道で休憩したくて。 性能だけでは無いと思います。 人と被りませんよ。 |
| 今後のカスタムプラン | 真っ赤に塗ってＡＧＵＳＴＡのデカールを貼っちゃおうかな |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルはオーソドックすだけれどもシートにおしゃれ感が有り、シート下物入れと車検証入れが別に有り、中々良いと思います。 勿論実燃費もリッター３０キロ前後で良く、とり回しや整備性も善く、社債の工具で初歩の点検や整備が出来ます！ |
| 短所・不満な点 |
中古車で六千キロしか走っていなかったので、かなり程度も善くは有ったが、電装系のトラブルに何回か見舞われて出来れば新しいST２５０にしたいが、スタイルが気に入らない！ あと僕の尻の形が悪いのかシート形状の悪さか直ぐにお尻が痛くなるのでクッションをしないと辛い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長距離用の旅行用と中距離や高速道路乗り入れ用として購入、 ETCを取り付けヘッドライトは高輝度の物にウインカーはLEDにし、７インチのナビとドライブレコーダーに時計と温度計も取り付け、グリップヒーターなども実装して取りあえずの改造は終わりでしょうか! |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 空冷シングルが欲しかった事とオフ車が欲しかった、 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・カラーリングを含め、ルックスがイイ！ ・軽さ。 ・足つきの良さ。 ・メンテナンス性の良さ。 ・中古パーツ利用でカラーリングの変更が簡単。 ・当方はキャブ車ですが、外装品類がＦＩ車の物も使える。 |
| 短所・不満な点 |
分かっていたから個人的には短所ではないですが。。。 ・燃料タンクが小さい。 ・リヤキャリアが有っても積載性はあまりない。 ・高速道路の利用には向かない。 ・標準のままでは履けるタイヤの種類が少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オールラウンドな用途ではなく、割り切って乗る感じだと思います。 まだ入手して間もないので故障等はわかりません。 外装品類は欠品が多くなってきています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初MTバイク。通学に必要になって、とにかく静かそうで低燃費で初心者でも気兼ねしないものを選んだ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ルックス!良くも悪くもそれしかないです。他人には絶対オススメできない。だからこそ愛着湧くんだろうなぁ。 最高速はメーター読みで140km/h。社外の汎用品を使っていて、純正の物と比べると、速度も燃費も落ちてしまっているので実際はもっと速度は出ているはず。 |
| 短所・不満な点 |
走りの性能全般。フルノーマルじゃまともに走れない。 サスも頼りないし、フレームが柔らか過ぎて高速域ではグニャグニャ。 走りにももう少しゆとりが欲しい。 だからこそカスタムのし甲斐があるのかも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カフェレーサーのなりそこないカスタム。 免許取得から2年後にMTバイクの感覚を取り戻すのと一人暮らしで長距離移動も増える為購入。 自分がバイクに目覚めたきっかけを与えてくれた。 決していいバイクではないけど悪いバイクでもない。思い出が全てなバイクです。 以下、カスタムについて(何故か編集できないようになってしまっているので) マフラー…BEAMSのSS300ソニック。燃費の変化は分からないですけど、オススメ。吹け上がりがいいとか、速度が上がるというよりはトルクが上がった感じです。5速で引っ張れる最低速度が10km/hほど下がります。バッフルを外した方が低音が響いていい音になるんですが、如何せん、音量が大きくなり、低速トルクがなくなり、アクセルをよく回すようになるせいか、燃費も落ちます。 ブレーキ…デイトナのゴールデンパッド使用。純正よりもよく止まります。大満足。 ハンドル…ハリケーンのセパハンにしたりバーハンにしたり。好みでオフチックうにしたりカフェチックにしたり。 外装…汎用品の安物ハーフカウルかスモークスクリーン。カウルの方はアゴが気に入らなかったのでばっさりカット。シートはWiruswin。リアフェンダーはキャブ仕様の頃のものを使用。 駆動系…リアスプロケットは2丁落とし。 |
| 今後のカスタムプラン | うちのカスタムコンセプトは｢バンバンだと判明されたら負け｣です(笑) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | のんびり走れるやすくてカッコイイバイク。キャンプツーリングに使えそう。同クラスのW175、fzs-fiと比較して購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目が100点、コーナーリング良し、燃費が非常に良い。速度はecoランプの範囲で急なアクセルワークを控えれば50km/lを超える。 高速もアクセルワーク緩やかな80km巡航だと45km/l程度は出る。 流石のYAMAHA、走りは軽快。 |
| 短所・不満な点 | 事前調査済みだったが、高速は90kmを超えるとしんどいので本線走行専用。5速ですぐに頭打ちするため追い越しは厳しい。それ以外に不満点は無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
50代中免ライダーが30年ぶりにリターンするにあたり、いろいろ検討した結果、理屈でもなんでもなく、ほぼ見た目のカッコ良さと色で決定。他銘柄含め試乗もしてません、というかコレしか無い状態（笑）で17年5月に購入。 稀に用事で街乗りすることもありますが、用途はほぼ100％日帰りツーリング（200km~500km程度）でしたが、20年3月、約3年弱/7700km走行後、経済的理由もあり手放しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
攻撃的な最近のバイクデザインとは一線を画す、クラシカルなモティーフをベースにしながらも、モダンなメカニカル感をブレンドした絶妙なデザインバランス、加えてそこはかとなく漂うオフ車風味もまたGOOD。動的には、扱いやすい車格とエンジン、それでいて、DUCATIらしいエンジンの鼓動を感じて走ることもできます。（国産パラツインとスクランブラー800ccの中間くらいに薄まってますが） パワーは800ccと比較すると一番劣る点ですが、400ccツインとしては平均レベル？、自分のような高齢?リターンライダーには「ちょうど良い」レベルと思っています。 |
| 短所・不満な点 |
大きな不満はありませんが、細かい点は幾つか。 ウィンカーキャンセルスイッチの感度が悪く目視確認が必要。（その都度、視線をメーターパネルに移す必要がある） 5速→6速へのシフトアップの際、ギア抜けすることがある。（高速に乗って、その日初めて6速へアップするときに多発） （追記：走行距離4000Km経過あたりから、ギア抜けがかなり減ってきました。代わりに、2nd，3rdあたりを中心に、シフトダウンが渋くなってきました） よく言われる熱は、400ccのせいか我慢できないほどではありません。確かに、真夏の信号待ちでは、降ろす足を頻繁に交代したくなるかもですが。 シートは納車時にアーバンエンデューロ用を装着したので、ノーマルの硬さは未経験で、特に問題を感じることなく過ごしています。 最近のバイクライフ事情には明るくないのですが、メンテナンス費用はちょっと高いかも。（12カ月点検＋エンジンオイル＆フィルター交換＋ブレーキフルード交換＝5万円弱です） あと、正規ディーラーが少なく遠いのが地味に不満、バイクだと40分くらいで行けますが、公共交通だと片道1時間以上（往復2500円弱）かかります。徒歩圏内にあるレッドバロンでも買えたようですが。。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗り易く初心者にも安心でき、それなりに味わいもあり、400ccの選択肢の中では非常に魅力的なモデルだと思います。約3年間、故障・不調も全くなく楽しいバイクライフを共にしてくれました。もしピンときたら買いだと思います。ただ、大免持ってる人は迷わず800ccにすることをお勧めします。 燃費は平均で24~27km/l（ハイオク指定）です。 よく、ハンドル巾が広すぎると言われている（その割に実数値を探すのに苦労する）ので、実測値を記載しておきます。 ノーマル（Sixty2 アイコン等）：約825mm アルミバリアブル（フルスロットル用）：約835mm（高さ；ノーマル比約20mmLow） |
| 今後のカスタムプラン |
適度なブロックパターンのオフ寄りのタイヤを物色しながら、オフロード風味を強化するかしないかを検討中。（エクステンデッドフェンダーは購入済） ↑結局タイヤ交換に至る前に手放しました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ユーロ4在庫処分で40万円引きだったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ポジションが楽で走っていればすごく快適 トルクがあるのでのんびり流して走ると最高 低回転数でのパラツインの排気音はやっぱりいい |
| 短所・不満な点 |
このシート高はやっぱりつらい （リヤLowスプリング+Fフォーク突き出し+Lowシートで計40mm下げて改善） マフラーの当たる右足は夏場はきつい。特に渋滞時は灼熱地獄。 （ZARD Lowマウントのマフラーに変更で改善） |
| これから買う人へのアドバイス |
シート高や足の熱、重心の高さから車重以上に重いなど不満点はありますが お金は掛かりますけど改善は可能です。 トルクを生かして鼓動感を楽しむ走りはすごくいいです。 燃費も思ったより良く郊外なら25Km/L位です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | クラシカルだけど今風.人工的なクラシックバイクではなくて，これにしか無い魅力が決め手. |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽いです.緊急時のおしがけや，コケて倒してしまった時も楽々です.取り回しも非常に楽.また，燃費も良く，カタログ燃費を余裕で出してきます. |
| 短所・不満な点 | タイヤの選択肢がない.特にフロントは，ダンロップTT100GPしか適応サイズがないのではないでしょうか.リアはIRCなども選べますが... |
| これから買う人へのアドバイス |
初めてのバイクで購入しました.こけたり，エンストしたり，ツーリングしたり，少しカスタムしたり，キャンプしたり，色々なことをこのバイクで経験させてくれます. これからのバイク人生をどんな風にしていこうか，何でも選ばせてくれる，何でも出来るバイクです.初バイクでこれを選んで良かったと思っています. リアキャリアを某オクで見つけた際は即買いをおススメします. |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイク降りた人に五万で譲ってもらった 前所有者の意思を継いでカフェレーサーっぽくしたい |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
冬でも始動性はいいが暖気しないとエンジンが止まる 窮屈に感じるほど足つきがいい かわいくもありかっこよくもある |
| 短所・不満な点 |
アフターパーツが少ない FTRや他と互換性があっても加工が必要なことがある メインのWR250Xと比べると走らない 振動がけっこうある |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | カフェレーサー化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 息子の誕生記念に。今は息子に |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗りやすい、整備楽、あと最近知り合った人たちから、ちょくちょく「その辺住んでるなら知ってます？あそこの峠で、異常に速いTWがいるって話。」という話をされて、どうも聞いていると私のことで確かに10数年前はレプリカ、ビックバイクカスタムなど走りに自信のありそうな人たちを追いかけまわして遊んでました、止まってからこちらのバイクを見て、スカチューンTW？がっくりして帰る人も何人か見ましたし、どんな改造している？と聞かれましたが、足回り、エンジンはノーマルです。癖もなく軽くて乗りやすいからね。 |
| 短所・不満な点 | ヘッドライトが交流、交流用LED化しても相性悪く、高回転でちらつき発生で断念中でも今度のLEDは大丈夫そうです。ちと暗いけど。峠の登りはエンジン200ノーマルではきついです。ぶん回して乗っているせいか燃費は悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目のわりに、（きっちり整備してロンスイとか車高短にしてなければ）曲がる、止まる、走るにおいて基本的に癖もなく乗りやすいバイクです。（ドラムブレーキはディスクに変えましたが。） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
身長が154くらいの女性でも安心。軽い。 街乗り、通勤に！ 燃費も30~40km/L |
| 短所・不満な点 |
けっして速くはない。70km/hを越えたあたりからの振動が… 高速の長時間走行には向いていません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 嫁さんに買ったバイク |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
どこまで速くなるのか作り込んでみました。 実測でノーマル＋12馬力(ノーマルの1.7倍)、＋30ｋｍ／ｈぐらいです。 5速9000rpmで実測150km/h丁度にスプロケを選んでます。 既にフレームが持ちません（泣） ＊ノーマルは実測16馬力前後、最高速は実測120ｋｍ／ｈぐらいです。 その後点火系を16Ｖ仕様にして、マルチスパークに。 更にスーパーキャパシタを取り付け。 2ｓｔの様な加速で、ギアがスコスコ入るようになりました。 2023年現在も元気に乗っています。 試乗も受け付けますよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オン・オフ 両用で使えるとこが気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 | ちょっとちっちゃいかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
林道は他のバイクにお任せしました。 ドコでも行けるのがGood! |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足回り、かなり変更しています、峠ではそこそこ攻める事が出来ます、サイレンサー、メーカー不明ですがキャブトンタイプに替えて在ります、騒々しく無く気持ちの良いサウンドです。 |
| 短所・不満な点 | 純正の折畳み式のリヤキャリヤが欲しいのですが、価格が高くて手が出ません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 個人売買で格安購入でした、通勤、のんびりツーリング、扱い安く非常に信頼性の有るエンジンです。 |
| 今後のカスタムプラン | キック付きの、グラスストッカーのエンジンに載せ替え予定です、エンジン購入済み、ですが時間が作れなくて、なかなか出来ません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い車体に、よく回る元気なエンジン。 |
| 短所・不満な点 |
低年式車になってしまい、純正部品の入手が非常に困難。 250ccゆえの非力さは否めません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
トラッカーブームの巻き起こる直前に不人気車として購入。 ブームのピーク時には中古車価格がとんでもない事になりました。現在でも乗っていて声をかけられる事もあり、まだまだ人気は衰えていないようです。 「2011春カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが楽。とにかく軽い。気軽に乗れる。 |
| 短所・不満な点 | スピードを求めては、いけないバイク。８０キロぐらいまでですかね・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ちょい乗りからツーリングまで・・・。 初めてのシングルです。 |
| 今後のカスタムプラン |
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