| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車の流れに乗れる。手軽に乗れることそこまでちょっとのお使いからツーリングまでこなせる。 |
| 短所・不満な点 | プラスチックな外装＋脱着にコツがいること失敗すると爪折れ等破損のおそれがあること |
| これから買う人へのアドバイス | 祖父の形見のカブ５０ＤＸでちょいちょい近所を走ってましたがもうちょい機動性が欲しいと思ってカブ９０の中古を探してバイク屋覗いているときに１１０の存在を知り購入。ホワイトかベージュか悩みましたが1ヶ月まちでベージュにしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
スプロケットセッティングを試行錯誤中！ 純正セッティングでの高速の頭打ちと中速時のエンジンの回転をもう少し下げてあげたいと思ったためいろいろ試してます。 フロント15Ｔは3速4速のチェンジを頻繁に行わないといけない状況が多々あったので現在はフロントを14Ｔに戻してリアを33Ｔに変更して様子をみてます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
JA07号2台手放して次の車種探していた時にたまたまC125のスポーク仕様に出来ることをきっかけに購入意欲がわいて手に入れました。 CT125と比較したのですがスタイル＆軽さ＆パワーに魅力を感じてこちらをチョイスしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
近所に乗ってる方がいないのでいい（C110の約1.4倍の価格） 原付2種の最大排気量で馬力があるので坂道ぐんぐん ディスクブレーキはやはりいい！ |
| 短所・不満な点 |
燃料タンク小さい。 各パーツの値段が高い。リアフェンダー、マフラー高すぎ JA07と違い塗装部品が多くて気を遣う。 やはり重いので気軽に乗れない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗らない日が長いとバッテリーが弱っていることもあるのでご注意ください。 維持費は他の原付二種と変わらないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ハイギヤ状態なのでRスプロケット交換したい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 125ccでおこづかいの範囲で楽しめるバイクが欲しくて購入。見た目はYB125SPの方が好きだが、メーターデザインに惹かれこちらに。CBF125Rも候補にあったが、YAMAHA車を所有したことがなかったので買ってみた！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
安い！抜群の始動性！燃費が良い！疲れにくい！ポジションがラクチン！車体が軽い！ふた昔前の125よりよく走る！トップギアで車の流れにのってもエンジン音が割と静か。 大きめのタイヤなので、マンホールの蓋とかが怖くない。エンジン音がとても静かなので、早朝周りに気にせずにスルルーっと出掛けられる。 |
| 短所・不満な点 | メットホルダーがない！けっこうなハッピーメーター。体重が軽い人には少し固いリアサス。いや、結構固いかも。 |
| これから買う人へのアドバイス | 構造はとっても単純ですが、輸入バイクのためヤマハの看板出てるお店や、バイク店では整備してもらえなそうです。簡単な整備等は自分で出来る方向けかもしれませんね。部品調達に関しては今はネットのおかげで消耗品類は意外と簡単に手に入ってます。今のところ大きなトラブルもなく3000キロ突破できてますが、全て自己責任で楽しめる方には良き相棒になるかもしれませんね(^^)こまめに点検して気持ち良く乗りましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | クラシックなスタイル、高い燃費、振動の少なさ、ものすごい積載性、お尻が痛くならないのでツーリング適性も高い。 |
| 短所・不満な点 |
中華クォリティ。 ゴムは劣化が激しい。 ボルトが鬼トルクで締まっている。 新車購入時にステアリングヘッド、ホイールベアリング等グリズアップが必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤車両としては最高ですが、中華クオリティなので自分でメンテナンスができる人以外は維持できないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ミッドナイトスペシャル仕様に。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1)無駄な装備だが…アルミリム！ (2)田んぼのあぜ道も安心のデュアルパーパスタイヤ（ミシュランＭ６２） (3)ペンキで塗りました。全塗装でリスペクト昭和！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
岩手（ど田舎）で使うのに、カブのメリットを最大限に引き出そうとカスタムしてます。 今付いてないオプショナルパーツは残り３つ。 今後紹介していきます。 |
| 今後のカスタムプラン |
リアキャリアへの積載用ボックス装着。 ステップパーツ試作中。 ガード類追加予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2024.1 スーパーカブ110を注文したので、手放しました。 あと2年後位に1992年式スーパーカブ70DXを新型カブ110とかに乗り換えるつもりだったが、好条件で譲渡してくれる方が現れたためつい買ってしまった。 現在カブに代わり、原付二種ツーリング用マシンとして使用中。ライトチューンにより、カブよりは確実に速くなり、チューニングゴリラやグロムにあまり迷惑をかけなくなりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・5速ミッション ・スタイル ・ブレーキがすごく効く ・エンジンがとてもスムーズ ・ハンドル幅が広いので、車体が小さいことを忘れる |
| 短所・不満な点 |
ノーマルでは、 ・フロントフェンダーが役立たず →速攻でダウンフェンダーを付けた。 ・平地ではライトチューンの70ccカブと大して変わらない動力性能 →パワーブースター、XR100用吸入口、に合わせたメインジェット交換で結構変わった。 カブ程は回らないが、カブが遅く感じるようになった。 ・ギアレシオがかなりクロスしているが、ノーマルでは意味がない →少しパワーが上がった結果、3～5速に意味が出てきた。 ・タコメーターがない →付けた。 ・ノーマルキャブと排ガス規制パーツが付いている状態ではイジるのが大変、イジってもセッティングが出しにくい →燃料を濃くし過ぎないのがポイントのようです。 ・燃費が悪い →現在調整中。ツーリング燃費で50km/lが目標。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗ると「オートバイ」って感じがします。 絶対的な速さはないですが、どノーマルで乗るのもアリです。 イジるとキリが無さそうです。 |
| 今後のカスタムプラン | まずはノーマルキャブレターの限界にチャレンジします。ゆっくりと仕上げていきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
普段使いのバイクの買い替え。 DAX125と悩みましたがATはいらないかなと。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
気負わないで気軽に乗り出せる排気量とその気になれば長距離も行ける航続距離。 トレールと比べると圧倒的におしりに優しい乗り心地の良さ。 カスタムパーツの豊富さで自分好みに変えていける楽しさもある。 |
| 短所・不満な点 |
自動車専用道が使えないので遠くのツーリングスポットへの移動はつらい。 ついてる装備はいいと思うけど細かい作りやパーツには不満がある。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | メットインがある小型のミッション車では、他の選択肢がなかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良い（60km/h以上）。時速80キロ以下での走行では何ら不満はない。メットインの恩恵は大きい。 |
| 短所・不満な点 | タイヤが細いからか安定性がイマイチ。ノーマルのチューブは空気漏れが酷くて使い物にならないためすぐに交換、タイヤはそれなりに使えました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 長距離の旅に出掛けたくなるような良いバイクです。スーパーカブ125のような高級感を望まないのであれば、最高のバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ヤマハリトルツインシリーズを探していて近県で見つかったのがこのHS90 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
音が最高。 スタイル自体は後継機のHX90が好みw そんなに個体を選んでられない車体なので出会いを優先して選びました。 |
| 短所・不満な点 | 約50年前のバイクなので部品の調達がだいぶ苦しくはなってきています。Ebayなどを上手く使ってなんとか維持しています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
メインには成り得ないし維持するのにはそれなりにお金と時間がかかります。 小排気量ですのでコストは安いかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 現状維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ＣＢ50ＪＸを買おうと思っていたら ＭＢ50が発売されて 一目惚れして買いました。気にはなっていたので 乗ってみようかと思い買いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
今から直して走れるようにしたいと思います。 錆サビで キーが無く キックが下りない状態で購入しました。 やることがいっぱいで楽しみです。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンが掛からないし サスペンションも駄目で まだ走っていません。 どんな走りが出来るのか分からないのが短所です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
直すのが好きな人には 中古部品が比較的安くて 豊富にあるのでお勧めです。 ＭＢ50に比べたらの話です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
クラッチがない！：なんといってもクラッチが無く、やっかいなクラッチ操作から解放されているのがお気に入り。速く走りたい方はＡｐｅか１００モタをどうぞ。のんびり走りたい方にはオススメです。 音が静か！（ノーマルマフラー限定）：通勤メインであんまり早く走れなくてもおっけーな方にオススメ。正直、新聞カブより静かなために通行人に気づいてもらえぬ事もありますが・・・ |
| 短所・不満な点 |
貧弱なリヤサス：体重７０Ｋｇちょっとの私が跨るとそれだけで底付きする貧弱さ。ノーマルサスは体重５０Ｋｇ以下限定か？ 役に立たない４速：ノーマル状態では、向かい風orささやかな上り坂で４速に入れた途端に失速。なんのための４速なのか？ |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤＋休日のお散歩用に購入。最初は燃費でカブを検討していましたが、「カブは格好悪いからダメ！」とのスポンサーの一言でコイツに決定。注文直後にＸＲ１００モタが販売された際には大変ショックを受けたものの、今ではＫＳＲでよかったと思ってます。通勤と林道散歩には充分なスペック。 |
| 今後のカスタムプラン | いよいよ狙うぜ、フロントスプリング |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといってもスタイルがカッチョえー！ ４stでは味わえないドッカン加速!! （あくまで、80ccなりの加速ですが･･･。） |
| 短所・不満な点 |
ブレーキの利きが少し甘いかナ。 ヘッドライトが純正バルブではアホほど暗い。 最高速度８０km/h超しか出ない？（いくらノーマルでもこんなもん？） |
| これから買う人へのアドバイス | 今年の１月からの毎日の通勤の友です。中古で購入し、前オーナーが随分と寝かせていたようで、最近やっと目が覚めてきたって感じかナ？ |
| 今後のカスタムプラン |
チャンバーを変えたいところですが、お金無いし、通勤用のため 朝も早いので近所迷惑だよね~。 やっぱ、ブレーキホースは変えとかないとネ。 そのうちに･･･。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽いし、取り回しはラク！ いろんなパーツが出ているので自分使用にできる。 メンテがしやすいので、自分ですればバイク屋に工賃を取られなくてすむ。 |
| 短所・不満な点 |
燃料タンクの容量が少ない！通勤に使っているので月に2、3回はガソリンを入れないといけない。 燃料計が付いててほしかった。 セルがほしかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤用に使っています。 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤをDLのTT92GPにします。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
しまなみ海道の原付道や林道を走りたくなったため 2012年当時、最終型のB6でフルノーマル、走行1万kmが12万円で買えた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
圧倒的な軽さとメンテナンスの簡単さ。 オフ適正は正直ないが、とりあえず突っ込んで見ても帰ってくることに不安はない。連れがガス欠してしまったときに、車載工具でKSRのタンクを外して上から給油してあげたこともあった。 気軽に楽しく乗ることができる総じて優れたバイクでした。 |
| 短所・不満な点 |
2ストロークエンジンとしてみると期待するほどのパワーはない。 フルノーマルの状態で100km/h出るかどうかというところ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今から購入すると10年前の相場から3倍くらい高くなっていることを覚悟してください。走行距離から行ってもエンジンのO/Hが必要な車体がほとんどだと思います。 一方で、熱心なファンの多いバイクなので情報は結構転がっている。 自分は正直手放したことを猛烈に後悔しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
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やっぱりカブに戻りたいなと思っていたところ、2024年モデルの新色オレンジにビビッときてしまいました。
最後までC125と迷いましたが、用途がほぼ通勤かつ納期も短い、まだしばらくは道具としての使い方になりそうだったので、こちらの方が都合が良さそうと判断しました。
鉄カブの不満ポイントが解消されている
110ccなので過去の50や70とはトルク感が違う
振動が少ない
ロングストロークなエンジンのためか、110ccの割には歯切れのいい排気音
賛否はあるようだが、自分はディスクブレーキになったことがとても嬉しい
メーター周りの装飾が無さすぎ→ メーターリングを付けただけでかなり印象が変わった
ただ、色々電子部品がついているので、長く乗れるのか、故障時に簡単には治しづらい、はありそうです。