| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく燃費が良く、パーツ類も安くて維持費が安い。カウルもないのでメンテナンス性が良い。盗難の心配がない。 |
| 短所・不満な点 | 走り出してしまえば結構早いが、出だしが遅く、2種スクーターに置いて行かれる。見た目があまりよくない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 燃費もよく通学通勤用には適している。排気量も小さいので、パーツ類も安く、維持費も安い。とにかく機能重視なかた。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車の流れに乗れる。手軽に乗れることそこまでちょっとのお使いからツーリングまでこなせる。 |
| 短所・不満な点 | プラスチックな外装＋脱着にコツがいること失敗すると爪折れ等破損のおそれがあること |
| これから買う人へのアドバイス | 祖父の形見のカブ５０ＤＸでちょいちょい近所を走ってましたがもうちょい機動性が欲しいと思ってカブ９０の中古を探してバイク屋覗いているときに１１０の存在を知り購入。ホワイトかベージュか悩みましたが1ヶ月まちでベージュにしました。 |
| 今後のカスタムプラン |
スプロケットセッティングを試行錯誤中！ 純正セッティングでの高速の頭打ちと中速時のエンジンの回転をもう少し下げてあげたいと思ったためいろいろ試してます。 フロント15Ｔは3速4速のチェンジを頻繁に行わないといけない状況が多々あったので現在はフロントを14Ｔに戻してリアを33Ｔに変更して様子をみてます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1日1000kmツーリングで燃費85km/Lを叩き出した事。 乗ってみると運転が意外と面白い。ステップがガリガリ削れる。 アイリスオーヤマ製KB-540装備で積載性がぐーんと向上しキャンプ道具一式が余裕で収納できた。 |
| 短所・不満な点 | フロントフォークが柔らかくて前のめりになるところ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
量産型市販車世界最速バイク隼から乗換。速いバイクが嫌いだからじゃなくてむしろ好きです。が、日常的に乗るという自分のポリシーが貫けず手放し乗り換える事にしました。 熊本工場アンコール生産の最後の丸目カブ・・・自転車のようにぱっと出かけられる手軽さ、積載性の良さ、超絶燃費、メンテナンスコストの低さ（隼と比較して）。いいことだらけ！ 2013年4月23日事故で廃車になる。とても修理できるような状態では無く、車体はくの字に曲がっていた。部品取りにもならないらしい。北海道行ったり長野にキャンプに行ったりしたけど、もっともっと遠くに行きたかった。唯々悲し過ぎる。 |
| 今後のカスタムプラン |
HIDライト タイヤ前後交換 フロントフォークオイル粘度固めのものに交換 リアキャリア溶接自作 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近所の散策とたまに遠出 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 世間が思っている程遅くなく、道幅の狭い道路では本領発揮。悪路もなんのそので、荷物も載せられる万能型。60km/lを超える燃費も魅力のひとつ |
| 短所・不満な点 | カブだからか、対向車が居ようが見通しが悪かろうが車は関係なく追い越そうとしてくるので、常に後方の確認をしていなければならない。横スレスレを通過されることも日常的 |
| これから買う人へのアドバイス | 今後消え行くであろう排気量のため、50ccのカブが好きという人にしかオススメできない。30km/h規制と二段階右折を守れる人向け |
| 今後のカスタムプラン | 劣化した部分の交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ナローな車体なカブに対しての太足 |
| 短所・不満な点 |
太足のせいで直進安定性が無いｗ ノーマル３速がクソすぎるｗｗ |
| これから買う人へのアドバイス |
知人から譲ってもらってほとんど自分で弄った車両なんで思い出深い。 2011春カスタムコンテスト |
| 今後のカスタムプラン | ４速化 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
(1) マンションのエレベーターに乗せる事が出来るバイクを探していました。 カブの不動車を頂き、登録して乗る事もできる1/1のメタル(プラ)モデルとしてカスタムを楽しんでおります。 (2) おじさん・おばさんが片手運転しても、何となく走れてしまう位に安定性が優れたシャーシ性能があります。 これに手を入れると、speedway並みのドリフトを楽しめるかなぁ。。。 ベンチマークは林道のトレール車と感じました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1) 世界一売れたバイクで、アフターパーツが異様に豊富。 軽くて丈夫、そもそも燃費が世界一良いバイク。 角カブは雰囲気がspeedwayのレーサーにちょっと似ててvery good!! ボトムケースにリブを溶接すれば、ダンパーもサスも簡単に増設出来ちゃうのは秘密です。 Fアクスルをもう一本準備してしまえば、その日の気分で猫足仕様にも、ゲロアタック仕様にも3分で切り替えられるレーサー並の整備性の良さもあります。 (2) エンジンが前後リムのほぼ中心にあり、重心がバネ下に納まっている。 同じコンセプトのバイクはjawa位かなぁ。。。 馬力を少し上げて、ハンドルの切れ角を調整し、ブロックタイヤに交換すれば、林道では同排気量のトレールよりもほんの少し早いコーナーリングが可能かも?と感じました。 スリル満点の林道バトルが楽しめますねw コーナーリング中のリーンアングル調整/ブレーキからの車体起こし等では、Z50モンキーとは段違いの安定感があります。 (3) 100kmオーバーで車線変更をする場合でも、左手で自然に右のウインカースイッチを操作出来ちゃうほどです。 バンク中のアングル調整やブレーキでの荷重移動(初期挙動)が、非常に良いです。 ホンダのTLR系トライアル車と操作性が似ていて安定しています。 とはいえ切り返しにて、この領域まで攻める必要もほとんど無いとは思います。 (4) キャブの最終仕様車であると共に、ノウハウが詰まった最終型の日本製バイクです。 どこのバイク屋に飛び込んで修理を申し込んでも何となく治せてしまうし、スペアパーツも何かしらあります。 |
| 短所・不満な点 |
(1) デイトナのアニマ212を組み込んだら、林道では面白いんじゃないかなぁと思う。 (2) サスのストロークを増やして、もっとフワフワにする仕様があっても良いかも。 ハンドルの切角があともう少しだけ欲しいかなぁ。 (3) カラーリングが地味。 (4) 荷物満載のリヤカーを引き、5-6人乗りで発進する『希薄燃焼エンジン』のキャブを10000RPM以上回そうとして、セットアップの沼に入り込みます。 冷静に考えれば相反していますよね。。。 入り口はお安い東アジア製のパーツだったりします。 その次は、CDIとコイル→ファイナル変更→オイルクーラー→ヘッド→最終的には日本の有名メーカー製のアフターマッケットが一番良かったりします。 (5) ノーマルの9krpmで平均ピストンスピードが16m/sですので、コイルとcdiとpc20を入れ替えて11.5krpmの20m/sを目指しました。 念のためオイルクーラーを追加しています。 それでもファイナルの関係で120km/hしか出ません。 因みにこの領域での燃費は25kmで、満タンで100kmも走れないです。 いつも体力の方が先に根を上げてしまっていますので実害はありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
(1) カブ90(HA02)の消費燃料辺りの動力性能は、市販車最強です。 それと意外と知られていない点が『軽さ』です。 アフターパーツとの交換で約7kg、荷台やステップその他で3kg軽量し80kgを切っています。 取り回しは50ccのスクーター並みになっています。 (2) しっかりしている基本設計がベースになっており、netから改造については世界中よりノウハウを取り放題です。 新たに人柱のような危険なカスタムをする事がまずありません。 純正部品は少なくなって来ていますが、ネットオークションや通販で、モンキーの部品等の代替え部品点数が多いのもポイントが高いです。 (3) 実は、モンキーZ50とエンジンの取り付けピッチが、、、あんまり書くと、エンジンがなくなっちゃうので内緒です。 11500rpmも回れば、3速のミッションでも不便はございません。1速を使用しなくとも、スピードメーターの左半分を2速、右半分を3速で回り切るので、ほぼオートマ状態で楽チンです。 (4) ノーマルのヘッドとピストンでは、ファイナルと平均ピストンスピードの関係から、120km/hまでしか出せません。 これだけ手を入れて、計算上やっと10ps行くかどうか?という程度です。 バイパスや幹線道路の軽い登りでは、車に煽られないスピードを維持できる様になりました。 (5)電装の絶縁対応とゴムの経年劣化に伴う予防交換をするだけで、現行のモンキー125の新車の金額を上回っちゃいます。 よほどの使用条件に見合っていなければ、現行車の新車の方がお得です。 (6)PC20は外気温が低いとオーバークール状態になり易いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
speedwayのマシンみたいに原色の青と黄色を入れて行きたいなぁ。 乗っている時に気分だけはズマズリックですね。 せっかくなので、エンジンをデイトナのアニマ190か212に載せ替えたいなぁ。。。 ライディングにウエイトが高い方は、モンキー125やグロムをお求め頂いた方がはるかに安上がりに楽しめます。 コインの裏表の理屈で20-30年後に最終型としてプレミアが付いたらいいんだけどなぁ。 これ以上手を入れる場合には、スペアカー(ドナー)が必要になるかも。。。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 知り合いからの話でゴミ同然を譲り受けました(^^) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
前後サスがスプリングのみのダンパーレスなのでスピードを出すと宙に浮きます(笑) ゆっくりまったり走るのに向いてます☆ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道用にビジバイを探したところ、後輩のじいさんがカブを譲ってくれる事に。喜んで購入し(5千円だけど…)、手元に届いたのはまさかのメイト…まあ、カタチはそっくりだわな。しかし2スト！。2スト好きなワタシは、カブよりイイ！と喜んでイジりはじめたが、アフターパーツの少なさに閉口。現在は各オイルシール交換他を終え、林道爆走中。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 3速しかないので、登り坂がキツ過ぎる！しかもフロントスプロケ1丁上げなのでさらにキツい！更に、リヤタイヤ1サイズアップでスクーターに撃沈されまくり。スプロケ替えなきゃ！ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 3万キロオーバーなので、オーバーホールしないと |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・新車で買える旧車 ・数少ない125ccMT車 ・中華製だけど今まで故障らしい故障はなし ・同排気量の逆輸入車の中ではネットに整備情報多いから安心 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
燃費は購入当初40L/km台→10年経過で30L半ば。かなり良い。 逆輸入車なのでパーツ供給に不安あり。消耗品は手に入るけど発電機とか壊れたらどうしようもない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 古いカブに乗りたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レトロな雰囲気。モナカマフラーの音、乗った感じは今のバイクに比べて独特の癖が少しあるけどそれがまた魅力かな。 |
| 短所・不満な点 | 現行型に比べるとサスペンションが柔らかいから段差で跳ねる。エンジンパワーガンダルフ非力だから坂道がちとつらいかな。 |
| これから買う人へのアドバイス | 変にカスタムされていないものを買うのがいいと思う。できるだけノーマルパーツの欠品が無いものがいいがパーツは意外とオークション等で手に入る。 |
| 今後のカスタムプラン | サスペンションの強化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | たまたま近くでオークションで見つけました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1)無駄な装備だが…アルミリム！ (2)田んぼのあぜ道も安心のデュアルパーパスタイヤ（ミシュランＭ６２） (3)ペンキで塗りました。全塗装でリスペクト昭和！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
岩手（ど田舎）で使うのに、カブのメリットを最大限に引き出そうとカスタムしてます。 今付いてないオプショナルパーツは残り３つ。 今後紹介していきます。 |
| 今後のカスタムプラン |
リアキャリアへの積載用ボックス装着。 ステップパーツ試作中。 ガード類追加予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 旧車のようなスタイル |
| 短所・不満な点 | ロータリーミッションが使いづらい、カブの親戚で警察の交番に配備されているが・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 友達と一日で直した |
| 今後のカスタムプラン |
メーターを１４０ｋｍメーターに、ヘッドライトはモンキー用のケース＆ライトを装着。 カブ用RPM管 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費、耐久性は抜群！見た目は僕の好み＾＾ |
| 短所・不満な点 | 右の上下ウインカーは最初なれないですね・・・＞＜ |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤と、なにかあった時の足として購入しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
ノーマル、純正に拘ります＾＾ 前カゴだけは付けたいですね＞＜ あとは防犯アラームも検討中です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ゆるい走りもスタイルも、存在すべてが最高。作り手が真剣に作ったことが伝わる、本当に良いバイク。妙な三速も、フロントサスも含めて愛せます。四速化しちゃったけど。 |
| 短所・不満な点 |
カブ110のノーマルに勝ちきれない。 ヘッドを変えるか…。 |
| これから買う人へのアドバイス | 普段のアシに。あと昔から乗ってみたかった。 |
| 今後のカスタムプラン |
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やっぱりカブに戻りたいなと思っていたところ、2024年モデルの新色オレンジにビビッときてしまいました。
最後までC125と迷いましたが、用途がほぼ通勤かつ納期も短い、まだしばらくは道具としての使い方になりそうだったので、こちらの方が都合が良さそうと判断しました。
鉄カブの不満ポイントが解消されている
110ccなので過去の50や70とはトルク感が違う
振動が少ない
ロングストロークなエンジンのためか、110ccの割には歯切れのいい排気音
賛否はあるようだが、自分はディスクブレーキになったことがとても嬉しい
メーター周りの装飾が無さすぎ→ メーターリングを付けただけでかなり印象が変わった
ただ、色々電子部品がついているので、長く乗れるのか、故障時に簡単には治しづらい、はありそうです。