| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セローを買った友達の影響。また、走行動画をみてとても楽しそうだったから。 林道、未舗装路を走行する。長距離は考えていない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い。取りまわしが楽。ローダウン仕様でもあり、背が低い私でも足つきがいい。思いのほか走る。燃費がいいとのこと。 |
| 短所・不満な点 |
積載するスペースがほぼない。 とまぁ、不満はほぼない。他と比べても仕方がない。できることをするだけ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 私は背が低いので足つき重視でセローを選びました。当初はトリッカーを考えていましたが、よりオフロードに適したセローにしてよかったと思っております。ローダウン仕様が店頭にあり、跨ってみてより安心感があったので即決しました。 |
| 今後のカスタムプラン |
サイドスタンドをローダウン仕様のものに。ミニスクリーン。 ワイドステップ。そんなところかな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 4台目として購入。部品取り兼レース車両カスタムベースとして購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく軽く、現行トレールに乗ってるのがばかばかしくなるくらい楽しいです。 純正サスでもセッティングが出ていれば十分遊べます。 燃費も良く林道ツーリングで遊ぶには最高のバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
消耗品が出なくなってしまったので、オフ車として乗るには大変です。私の場合、部品取り車両と部品どちらも揃え維持しています。 投げて遊ぶならKDXシリーズ、現行トレールが部品も出ていて社外品もあるのでよいかなと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スタイル気に入ったら購入くらいの気持ちで購入してもいいバイクだと思います。 しっかりメンテしてあげれば耐久性も十分です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
RSと来たら次はRXですよね。 現行のRX125ではありません。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アプリリアらしい、2st125であること。 RotaxエンジンはRSと共通パーツが多くメンテナンス性が良い。 最低地上高360ミリメートルもあるので腹を擦ることは滅多にない。 オフ車では珍しいセンタースタンド標準装備でチェーンメンテやタイヤ交換が非常に楽。 |
| 短所・不満な点 |
年式も古く、国内でパーツを入手することは非常に困難で本国でも廃番の物も多い。 シート高960ミリメートルは足つきが全く届かない。 燃費が悪くリッター7~14程度。 リア19インチは、公道用タイヤの選択肢が少ない。（標準指定のMT21の19インチは廃盤） ノーマルでセンタースタンドのみで、平地以外では立てることができず、またスタンドをかけるための踏むバーすらないので慣れないと立てることさえ困難。 またギャップでスタンドが暴れるのでスナップで止める必要がある。 控えめに言って最大の欠点がセンタースタンド。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ディーラーでも見てくれないと思うので覚悟が必要です。 国内ではパーツ入手はほぼ不可能です。 流用もしくは海外からの個人輸入で調達しましょう。 希少な車両ですので廃車になどしないでください。 というか売ってたら私が買いたい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
軽くて走るバイクで考えた結果、購入に至る。 用途はつづら折りのワインディングロード。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
第一に軽い！カスタムパーツが沢山あり、驚くほどの変化が手に出来ます。 モコモコ後ろから叩かれるようなパンチのある加速、しっかり減速するブレーキ、オーナー好みに設定出来る前後サスペンション。 そして安心出来る国産車の耐久性。 |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトが暗いので、車検時にはドキドキします。 整備性が悪いです。キャブレター、リアサスペンション等、頻繁に触るパーツが同等車種と比べて取りづらいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
排気量の大きなバイクがヘルニア、腰痛ライダーの私には辛くなり、軽さ重視で取り扱いやすい、尚且つ軽快にヒラヒラ走るという行き着いたバイクです。 いろいろな楽しく走れるバイクを乗り継いだ結果、DR-Zで落ち着きました。楽しいバイクです！ |
| 今後のカスタムプラン | 状態維持！ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
道無き道を走破するのに行き着いたオフ車がTL。 ナンバー付きでこの軽さ！！！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 現行車にはない車体の軽さ、驚くハンドルの切れ角、国産車の耐久性、そしてナンバー付き。単独で山に入れる頼もしいバイクです。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | neverまとめサイトにて一目ぼれし探して見つけた結果購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目が目立つ！車体が大きいので無理のない姿勢で乗れる、2ｓｔのスパイスのきいた走りが楽しめる。 前後ブレーキディスク 17インチのタイヤ |
| 短所・不満な点 |
ライトが暗い 6V交流バッテリーレスなのでウィンカー探しが大変 輸入車あつかいなのと、原産国では生産が終了しているので純正パーツがでない タイヤやチューブ チェーンは使えるものがまだあるので安心 |
| これから買う人へのアドバイス |
純正パーツは出ないですがエンジンはγ50やTS50ハスラーと一緒なのでもしかしたら使えるかもしれません。 バッテリーレスということもありライトも暗くウィンカーが点滅しないときが多々ある カスタムパーツ類が少ないです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ZZRの走行距離が伸びてきて買い換えを検討しているときに、試乗して惚れた。 キャンプツーリングや、まったりツーリング用に買ったが、今では町のりからワインディングまで幅広く使っている。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
全てが楽。 ネットのレビューにある通り、人をダメにする(笑)装備が充実。 楽すぎて休憩が少なくなるし、30lタンクと燃費の良さで給油も少なくなるから余計に止まらないですむ。気がつけば何時間も乗っていることが多い。 走り始めれば、キツイ切り返しや、ハイスピードでの切り返し以外で極端に重さを感じることはない。 むしろ短いホイールベースとオフ車的なハンドル切れ角で小路旋回もやり易い。 見た目のデカさのわりに、ワインディングもかなり走れる。ハイグリップタイヤで走っても面白いかもしれない位足回りに不安がない。 荷物も純正アルミケースでかなりの量を入れられる。シートバッグやタンクバッグ、その他にもいろいろな積載用のグッズが売っているため、アドベンチャーは積載限界まで荷物を山積みにできる。キャンプ道具をトリプルケースに積んで走っても、走ってる間は重さを感じない。 アドベンチャーに乗ってるとやたら人に見られる気がするが…… |
| 短所・不満な点 |
重い。 デカイ。 高い。(金額とシート高) 動けば軽い。止まれば当然重い。但し、直立していれば当然重さは感じない。プレミアムラインでは、スタンドに全く足が届かなかった……。 取り回しはやっぱり重い。そして、デカイ。 狭いところはかなり気を使う。でかすぎてバランスがとりづらいが、たぶん慣れる。 倒してガードに守られていないところが壊れると驚くほど高い。取り回しは毎回ドキドキ。 タイトなコーナーのワインディングでペースを上げていくとギア比がうまく合わない時がある。日本とドイツの道の違いか？ |
| これから買う人へのアドバイス |
興味はあるけど、ある程度年をとってから……と考えている人は試乗してみるのをオススメ！ 逆に年取ると重すぎて乗れないかも。 20~30代位の人こそ乗ると楽しいバイクだと思う。 大型初心者にオススメはしにくいが、重さとデカさと高さを克服できればかなりフレンドリーなマシン。大型から乗り替えなら、設定次第でスパルタンなマシンになる。 楽で楽しい長距離ツーリングには最高の相棒になるはず！ |
| 今後のカスタムプラン | 前後フェンダー等の泥除けカスタム必須。足がひどいことになる |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通学及び、災害時の緊急出動、モトクロスごっこ用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽量ハイパワー2ストで、フロントがアクセルオンでウイリーします 何せ速い！ 細い車体で街中でもすり抜けが簡単でした |
| 短所・不満な点 |
何せ燃費が良くなかった。オイルがマフラーから飛び散る、汚れる でも速いから許せる。 ヘッドライトが暗かった、ブレーキ性能がパワーに負けてた気がする |
| これから買う人へのアドバイス | 絶版2ストなので、程度の良い玉が余り残っていないと思いますが、良いバイクでした。125で22馬力、今じゃ250のパワーですね |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤、林道用に購入。 のちにパワー不足を痛感し、KDX125SRを購入。 手放してもいいんですが、多分二度とこんな状態の良いDTは出てこないなと思い。 配りものするときに使う。 あとKDXが整備中の時。 いわゆるセカンド。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ぱわふる~！（50にしては） 林道も急坂でなければそつなくこなす~！ かるい~！ 燃費もなかなか良い~！ |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトは少しダサいよね。 リミッターがついているのよね。60こえると点火カット！CDI交換で解決！ あとサイドカウル？を外さないとオイル足せないんだけどこれが取りづらい。 全然取れない！無理したらバキッといっちゃいますよ。 51cc登録して速度制限はないけど、坂道は50ｋｍが限界ね~。リミッターカットしてても。 I種登録だと簡単につかまりますよ。 ブレーキは前後ドラムなので弱いですよ。でも林道はそのくらいが丁度いい。 林道でロックなんて恐ろしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
まずは状態のよいDT50があるかなぁ。あれば手放さない方がいいですよ。 カスタムパーツもそこそこありますし、構造も単純なので整備もしやすいです。 手軽に走れるので重宝する可愛いバイクですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2st50ccオフを持っていたころ楽しかったなぁ。 と考えていたころ、大型バイクをもろもろの事情で手放すことに。 じゃあ、125cc2stオフが欲しいなぁと思って購入しました。 ヤフオクでぼったくられ（ひどい素人整備）、 バイク屋も整備を嫌がるほど。 なんだか悔しいし、ずっとほしかった車種なので、何としても直して乗ってやろうと。 なので今までバイク屋任せだった整備を、現在進行中で自分で整備をしています。 現在は通常走行が可能なまでに持ち直しました。なので愛着がすごいです。 通勤はDT50と併用で、山へアタックする際も使っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
【加速】 あっという間に80ｋｍくらいは出てしまいます。 最高速は120kmくらいで限界と思いますが、キャブをPWKに変えてセッティングばっちりなりでモタード使用にすれば130km出るという人もいます。 【取り回し】 軽いです。山でこかしたときなどの引き起こしは助かります。 【走行性能】 フロントアップなども4ｓｔ250に比べるとパワーバンドを意識しないと難しいですが、コツをつかむと軽ーく上がります。 ギア比さえ間違えなければ林道くらいなら全く問題ありません。 低回転もまぁまぁ頑張れます。 【ハンドリング】 とても素直で舗装路でも安定して走れます。 アクセルターンやブレーキターンを覚えれば、怖いものはないですね。 【整備性】 2stオフロード故の整備性の良さも素晴らしいです。とっても単純で簡単です。 プラグレンチ無くてもモンキーかプライヤーがあればプラグ交換も楽々です。 タンクの取り外しやキャブレターの調整も簡単です。補助タンクが少し邪魔ですが。 【総評】 乗っていてとても楽しいバイクですね。 壊れてパーツもどうしようもなくなるまで乗りたいと思います。 |
| 短所・不満な点 |
【燃費】 引き取ったときにひどい状態でしたが、キャブセッティング＆ガスケット交換して、オイルポンプも調整して、燃料コックを新品にして、プラグも新品にして、空気圧も適正にして、エアクリーナーを新品にして、ようやく16。 引き取ったときなんか10でした。 あとはチェーンやらを交換すれば少しは伸びるかなぁ。 あ、ブン回して乗ると下手すれば10切りますよ。 キャブをPWK28に変えるとなぜかよくなるそうですが。 追記・オイルポンプを調整したらリッター25まで上昇しました。 十分合格ラインです。125cc単気筒のオフとしては良くないんでしょうが、 2stですので(笑) 【積載性】 予備のプラグや、書類が入るケースが右側についている程度。 キャリアもないです。つけるなら社外かオークションの中古をつけるしかないです。 でも荷かけフックはついています。 純正キャリアは結構高いです。わたしはあきらめて大きめのリュックをしょってます。 【ブレーキ】 まぁこれは自分は大丈夫ですが、オンロードでの効きは絶望的です。 思いっきり握っても止まりません。特に前輪。でもロックはしないです。 後輪は簡単にロックします。 だから林道や未舗装路では重宝してるんですが、不評みたいですね。 なので私は車間はばっちりとるようにしています。 【持病】 ・KIPSは良く汚れます。腰上をばらす技術はあった方がいいです。 ・振動で結構あちこちのボルトやネジが緩みます。定期的なメンテナンスを ・私の車両はタンク下？左シュラウド近辺からビリビリ音がします。 ・漏れ。フォークオイルだったり、ガソリンだったり。おもらしは常に注意。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古い車両ですから、ご自分である程度の整備ができた方がよいです。 ・キャブレターセッティング、クリーニング ・エンジンの分解（特に腰上） ・タンクの取り外し の三つはできた方が異常を自分で発見しやすいくなります。 結構振動で緩んだりしています。私はメーターケーブルが外れそうでした。 どれも4ｓｔのバイクに比べるととても簡単です。 あとは日常の点検を怠らないことです。特にエンジンオイルは気を付けてください。 簡単に焼き付きます。2ｓｔはすぐ壊れますから。 と、色々書かせていただきましたが、とても楽しい愛着のある子です。 オンでもオフでも楽しませてくれますよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
エンジン内部をOHしたいなぁ。 あとグリップがボロなので新品に交換したいな。 予算があればPWK28を入れたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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オートクルーズはやはり楽チン。ヘッドライトがイカリングじゃないけど装飾ライトになり格好いい！
電子制御の足回りはいいけど路面状況ではコツコツと小さなショックを拾い易い。
標準のツアランスネクストはロードノイズが大きすぎ。
一生に一度は乗ってみられては？