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燃費
【今回の走行距離】：320km
【給油量】：13リットル
【燃費】：24.6km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】：10000km
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
DAYTONA PRO-GRIP ハンドルグリップ #601 耐震GEL 120mm エンド貫通タイプ グリーン/ブラック 98027
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 2st50ccオフを持っていたころ楽しかったなぁ。 と考えていたころ、大型バイクをもろもろの事情で手放すことに。 じゃあ、125cc2stオフが欲しいなぁと思って購入しました。 ヤフオクでぼったくられ（ひどい素人整備）、 バイク屋も整備を嫌がるほど。 なんだか悔しいし、ずっとほしかった車種なので、何としても直して乗ってやろうと。 なので今までバイク屋任せだった整備を、現在進行中で自分で整備をしています。 現在は通常走行が可能なまでに持ち直しました。なので愛着がすごいです。 通勤はDT50と併用で、山へアタックする際も使っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 【加速】 あっという間に80ｋｍくらいは出てしまいます。 最高速は120kmくらいで限界と思いますが、キャブをPWKに変えてセッティングばっちりなりでモタード使用にすれば130km出るという人もいます。 【取り回し】 軽いです。山でこかしたときなどの引き起こしは助かります。 【走行性能】 フロントアップなども4ｓｔ250に比べるとパワーバンドを意識しないと難しいですが、コツをつかむと軽ーく上がります。 ギア比さえ間違えなければ林道くらいなら全く問題ありません。 低回転もまぁまぁ頑張れます。 【ハンドリング】 とても素直で舗装路でも安定して走れます。 アクセルターンやブレーキターンを覚えれば、怖いものはないですね。 【整備性】 2stオフロード故の整備性の良さも素晴らしいです。とっても単純で簡単です。 プラグレンチ無くてもモンキーかプライヤーがあればプラグ交換も楽々です。 タンクの取り外しやキャブレターの調整も簡単です。補助タンクが少し邪魔ですが。 【総評】 乗っていてとても楽しいバイクですね。 壊れてパーツもどうしようもなくなるまで乗りたいと思います。 |
| 短所・不満な点 | 【燃費】 引き取ったときにひどい状態でしたが、キャブセッティング＆ガスケット交換して、オイルポンプも調整して、燃料コックを新品にして、プラグも新品にして、空気圧も適正にして、エアクリーナーを新品にして、ようやく16。 引き取ったときなんか10でした。 あとはチェーンやらを交換すれば少しは伸びるかなぁ。 あ、ブン回して乗ると下手すれば10切りますよ。 キャブをPWK28に変えるとなぜかよくなるそうですが。 追記・オイルポンプを調整したらリッター25まで上昇しました。 十分合格ラインです。125cc単気筒のオフとしては良くないんでしょうが、 2stですので(笑) 【積載性】 予備のプラグや、書類が入るケースが右側についている程度。 キャリアもないです。つけるなら社外かオークションの中古をつけるしかないです。 でも荷かけフックはついています。 純正キャリアは結構高いです。わたしはあきらめて大きめのリュックをしょってます。 【ブレーキ】 まぁこれは自分は大丈夫ですが、オンロードでの効きは絶望的です。 思いっきり握っても止まりません。特に前輪。でもロックはしないです。 後輪は簡単にロックします。 だから林道や未舗装路では重宝してるんですが、不評みたいですね。 なので私は車間はばっちりとるようにしています。 【持病】 ・KIPSは良く汚れます。腰上をばらす技術はあった方がいいです。 ・振動で結構あちこちのボルトやネジが緩みます。定期的なメンテナンスを ・私の車両はタンク下？左シュラウド近辺からビリビリ音がします。 ・漏れ。フォークオイルだったり、ガソリンだったり。おもらしは常に注意。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古い車両ですから、ご自分である程度の整備ができた方がよいです。 ・キャブレターセッティング、クリーニング ・エンジンの分解（特に腰上） ・タンクの取り外し の三つはできた方が異常を自分で発見しやすいくなります。 結構振動で緩んだりしています。私はメーターケーブルが外れそうでした。 どれも4ｓｔのバイクに比べるととても簡単です。 あとは日常の点検を怠らないことです。特にエンジンオイルは気を付けてください。 簡単に焼き付きます。2ｓｔはすぐ壊れますから。 と、色々書かせていただきましたが、とても楽しい愛着のある子です。 オンでもオフでも楽しませてくれますよ！ |
| 今後のカスタムプラン | エンジン内部をOHしたいなぁ。 あとグリップがボロなので新品に交換したいな。 予算があればPWK28を入れたい。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KDX125/SR |
| 年式 | 1994 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 10000 km |
| 燃費 | およそ 24 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
燃費
ホーネット250
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