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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 軽くて走るバイクで考えた結果、購入に至る。 用途はつづら折りのワインディングロード。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 第一に軽い！カスタムパーツが沢山あり、驚くほどの変化が手に出来ます。 モコモコ後ろから叩かれるようなパンチのある加速、しっかり減速するブレーキ、オーナー好みに設定出来る前後サスペンション。 そして安心出来る国産車の耐久性。 |
| 短所・不満な点 | ヘッドライトが暗いので、車検時にはドキドキします。 整備性が悪いです。キャブレター、リアサスペンション等、頻繁に触るパーツが同等車種と比べて取りづらいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 排気量の大きなバイクがヘルニア、腰痛ライダーの私には辛くなり、軽さ重視で取り扱いやすい、尚且つ軽快にヒラヒラ走るという行き着いたバイクです。 いろいろな楽しく走れるバイクを乗り継いだ結果、DR-Zで落ち着きました。楽しいバイクです！ |
| 今後のカスタムプラン | 状態維持！ |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | DR-Z400S |
| 年式 | 2000 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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