| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 50でありながら今の125と変わらない大きめの車体です。（後タイヤは小さいな） 軽くて取り回し簡単。頑丈。 |
| 短所・不満な点 | 燃費は悪いから財布に優しくない。タンクが小さくて遠乗りには向かない。そろそろ純正部品にないものも……。 |
| これから買う人へのアドバイス | 息子の通学用に買いました。時々わたしも乗っていますが、昔Suzukiハスラー50に乗っていた事があり、２stの楽しさを思い出させてくれる奴です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | モタードスタイルがかっこいい。 |
| 短所・不満な点 | ５０ccのままでは非力。 |
| これから買う人へのアドバイス | モンキーRで横型エンジンに触れたので、次は縦型ということで。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 自作でｳｨﾘﾊﾞｰ用ｷｬﾘｱを作成し、一応、自分なりにかっこいいと思ってます。 |
| 短所・不満な点 | ｻﾝﾀﾞｰで削って塗装したｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ |
| これから買う人へのアドバイス | 中古で購入し、ﾉｯｷﾝｸﾞが激しく調べたところＲＣバルブにカーボンがこびりつき整備(ばらしてｶｰﾎﾞﾝ除去)し、ついでにＯＨした。おかげで今はﾉｯｷﾝｸﾞはおろか絶好調です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
あまりメンテナンスが必要でない、オイル交換、タイヤ交換だけで元気よく走ってくれます。 100km走行までならストレスを感じない。 |
| 短所・不満な点 |
短足の私にはちょっとつらい車高 お尻が痛くなるシート、よってゲルザブを使用しています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
林道ツーリングから近所の山道散歩などバイクでないと行けない、これないような所へどこへでも行ってくれる頼もしい相棒です。 壊れにくいバイク |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2ＳＴはイイ。ツボの回転域でレスポンスが4ＳＴと段違いです。特にｄｏｗｎはイイ。ヤマハ最後の公道スポーツ2ＳＴ。オイル飛びも煙も少なく流石です。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 絶滅前に2ＳＴを手に入れたくバイク屋さんに出物を探してもらって半年くらい掛かりましたが、イイ状態のを購入できました。感謝です。 |
| 今後のカスタムプラン | オフロードを攻めることもないので、モタード側にふった一泊ツーリング仕様にします。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オールマイティ、マルチパーパス、懐が広い、まさにそんな言葉が似合うバイク。 オフ車持ち前の軽さと、フルサイズオフ車にはありえないベタつきの足つき性。 取り回しが楽なことはもちろん、転倒の不安がなく安心して走れることのよる様々な恩恵。 仕事や学業で疲れきった体での通勤・通学、長時間走り続けるロングツーリング、山奥まで入っていくトレッキング、どのシュチュエーションでも軽さと足つきの良さは、安心・安全に走れることに直結した。 また、燃費は街乗り30km/L弱。ツーリングでは40km/L近くいくことも。9.8リッターのタンクと合わせてガス欠の不安はなし！ 純正のアフターパーツも多い（かった）。リアキャリア、GIVIトップケース、サイドバックステー、モンベルドライサイドバックをつければ積載量に困ることはない。 あと、見た目がオフ車っぽくないのはバイクに乗らない人に好評。 「バイクは1台だけしか所有できません」と言われたら、きっとセロー250のFIを選ぶ。 それくらい幅広いシュチュエーションに使えるバイク。 |
| 短所・不満な点 |
高速が辛い。メーター読み140km/hまでは出るようですが、100km/hでもエンジン音と振動が煩わしい。250オフ車の中でも特に辛い。 エンジンは回転数を問わず、どこからでもスムーズに回る。しかしその分パンチ感は少ない。 乗りやすいけど、ドラマティックな演出はないといえる。良くも悪くも実用的なエンジン。 また、タンデム時や荷物積載時にはサスが柔らか過ぎる。 一応リアのみプリロードを変更は可能。しかし、シート、サイドカバー諸々を外す必要がある上に、車載工具では不可能。 結局、一度もプリロードを変更をすることはなかった……。荷物や人を乗せたり降ろしたりする度にそこまでするのは面倒すぎる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
父が転勤先の関係上バイクに乗らなくなり、すっかり埃をかぶっていたので代わりに乗ることに。 当時の唯一の愛車DT125Rの調子が悪かったこともあり、父に返却する時まで2年間で15，000kmを走り、メインバイクとして活躍してくれました。 |
| 今後のカスタムプラン |
以前は純正ＯＰでビックヘッドライトやハンドルガードが用意されていたのだが、気がついた時には生産中止になっていたのが非常に残念だった。 高速が辛いのはスプロケで二次減速比を変えれば良いのだがメーターが狂うのが難点。メーターバイザーは付ければ良かったと思う。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カスタム意欲に駆られる性能。 |
| 短所・不満な点 |
感じたら改造してるので特になし。 しいて言えば、トップケースをつけずに かっこよく積載量を増やしたいかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
一目ぼれして購入。 毎日の通勤用ですが、荷物詰めるスペースなし |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 400ｃｃの排気量 |
| 短所・不満な点 | やっぱり単気筒 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
同じ125ccでも4stでは味わえない2stならではの高回転の加速感。セロー250よりも体感は上。 このクラスのオフ車ではセルスターター、リアキャリア、タコメーターを標準装備するのはDTのみ。 2stなのにあんまり燃費が悪くない上、低回転もわりと粘る。 ファミリーバイク特約で割高な全年齢の任意保険に入らずに済む。 |
| 短所・不満な点 |
高速道路や自動車専用道路は走れない、理論値140km/hでも出るバイクなのに。 ヘッドライドバルブがPH6というマイナーな形状で店頭で入手困難な上、H4より暗くて高い。（約\3，500） フロントブレーキのタッチはふにゃふにゃ、ダートを走るのなら良いのかもしれんけど公道だと不満。 同じ2st125ccオフ車のKDXと走りを比べられると… また4st125cc車と燃費を比べられると… 良くも悪くも中途半端バイク。（バランスが良いとはいえるけどね） |
| これから買う人へのアドバイス |
高校時代、事故でCBR125Rを廃車にしたため「今度は全く違うバイクに乗りたい！」ということで2stオフロードでセル付きだったDTを購入。以後オフ車の魅力に虜になることに。 用途は通学・バイト先への足・買い物などの日常生活から、ツーリング、モトクロスごっこまでまさにマルチパーパス。 大学時代には鹿児島から北海道まで約50日をかけて下道で日本列島縦断。 その殆どを、道の駅・無料のキャンプ場・野宿で夜を明かすという貧乏旅スタイル、でもそれが最高の思い出。 セローやＶスト所有後もしばらくは山遊び用のセカンドバイクとして活躍したものの、結婚を機に遂に手放すことに。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
で~じかっこいい。 ２５０とは思えないくらい軽すぎ。 狭いといえる場所をどうにかしてくれる。 燃費良すぎ。 |
| 短所・不満な点 |
パーツが少ない。 タイヤが細い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤用に使ってます。 街乗りではどんなバイクにも負けないぐらい機動性がすごいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カラーリングかな？ |
| 短所・不満な点 | 特にないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
林道ツーリングには最適な大きさです。 もうこいつにぞっこんです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い。 125ccだけど十分速い。 加速に関してはVTR250と同じくらい。 純正キャリアがあれば荷物もかなり載る。 どこでも走れる。 徹底的に燃費走行に努めれば17km/Lくらい走る。 調子に乗ってアクセルを開けまくってると、10km/Lくらいになって、 ガス欠する（何度か経験ありｗ） 調子に乗って回しまくると満タンで100km走れないけど。 |
| 短所・不満な点 |
オイル飛び散りまくり。 燃費は排気量が10倍以上あるハヤブサより悪。 といっても許容範囲内です。2ストだしこんなもん。 整備性が悪い。 1つの部品を外すのに、3つも4つも他の部品を外さなきゃならんことが多々ある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ハヤブサがやってくるまで、KDXがメインでした。 林道もいける、街乗りもいける、何をやってもどこでも走る。 オフ車の楽しみを存分に味わえます。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムどころか、保守が問題です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | ・・・んっ、XR250かXR400買った方が安かったかも・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 雪道ドンと来い！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
55wのデュアルヘッドライトに交換して明るさ抜群。 燃費の良さ、取り回しの良さ、運転姿勢の良さ。 バッグとパニアケースをつけて荷物もそれなりに。 マフラーをモリワキZERO SS ANOに交換。 うるさすぎずいい感じです。 |
| 短所・不満な点 | 足つきの悪さ。173cmで背伸び状態。（最近の若い方ならOKかも） |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤・晴れの日 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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