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マフラー |
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ブレーキパーツ |
2podキャリパー
KDX200マスターシリンダ
前後ステンメッシュホース
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
アチェルビスもどき
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 軽い。 125ccだけど十分速い。 加速に関してはVTR250と同じくらい。 純正キャリアがあれば荷物もかなり載る。 どこでも走れる。 徹底的に燃費走行に努めれば17km/Lくらい走る。 調子に乗ってアクセルを開けまくってると、10km/Lくらいになって、 ガス欠する(何度か経験ありw) 調子に乗って回しまくると満タンで100km走れないけど。 |
短所・不満な点 | オイル飛び散りまくり。 燃費は排気量が10倍以上あるハヤブサより悪。 といっても許容範囲内です。2ストだしこんなもん。 整備性が悪い。 1つの部品を外すのに、3つも4つも他の部品を外さなきゃならんことが多々ある。 |
これから買う人へのアドバイス | ハヤブサがやってくるまで、KDXがメインでした。 林道もいける、街乗りもいける、何をやってもどこでも走る。 オフ車の楽しみを存分に味わえます。 |
今後のカスタムプラン | カスタムどころか、保守が問題です。 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | KDX125 |
年式 | |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 40000 km |
燃費 | およそ 15 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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