| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 総合的なバランスの良さ |
| 短所・不満な点 | ＣＤＩが早期故障した事が気になる程度 |
| これから買う人へのアドバイス |
過去所有のバイクです このバイクでオンもオフも色々勉強させてもらいました 今後スパーモタードの購入を計画中 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 当時確か125が人気があって、よく売れてたと思う。自分が200を買ったあと250が出た。200はいまいち中途半端だったかもしれない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
山道を走りたくてSUZUKIGSX250から買い替え。 椎葉林道を越えて宮崎に行ったのが懐かしい、、、 あとは、熊本の金峰山のあたりにあった林道でこけたのが痛かった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 道を選ばず 何処でも行けるのが最高！！ |
| 短所・不満な点 | 以前 AX-1を所有していたが はやり、SOHCの為パワーが非力 |
| これから買う人へのアドバイス |
最終型の極上車があったので手に入れた 近場とキャンプツーリング用 |
| 今後のカスタムプラン | ハザード機能を付ける為にウインカー周りのハーネスを自作する予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | パリダカで常勝しているベースマシンだったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
荷物満載＋タンデム＋満タン26リットルでもバランス良く走れる。 長距離も疲れないしトラブルが皆無である。 |
| 短所・不満な点 | 足つき性が悪い。 満タン＋荷物満載だと立ちゴケしやすい。。。ガソリンをバラ撒いてやったゼ！！ワイルドだろ~（古）~?(^^＠)／ |
| これから買う人へのアドバイス |
ナナハンオフ車ならではの快適な乗り心地と 動力性能で、冒険心を満たしてくれる究極のツーリングバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | 社外マフラーとナビ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オンもオフも行ける走破性 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取りまわしが楽！ |
| 短所・不満な点 | 高速道路の走行！！ |
| これから買う人へのアドバイス | 主にチョイ乗りに使用してます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言っても個性的なオフ車らしくないルックス、個性ピカイチ! すれ違ったとたん『ジェベルだっ!!』てすぐ解る(^^ 大きなライトにビッグタンク、積載性抜群(*_*) 旅するために作られたようなバイクですが、ロードバイク風にガンガン攻めても高回転型エンジンのおかげで楽しい走りが出来ます。コーナリングも自由度があり、フルバンクも楽しいしよく寝ます。リアサスも減衰力調整が付いているおかげで、好みのセッティングを出しやすい。足回りはロードよりなのでD605との相性が一番良い気がします。ダート寄りに走る方は、IRCのGP21とかに交換した方が良いかもしれません。D605はぬめり路面の横滑りに弱いです。千葉や東北の様な狭い道、ちょっとしたダートに気軽に踏み込める、冒険心をくすぐるバイクです。 分解しやすいので、色々いじれる。先駆者の方々の情報も多くトラブルに対処しやすい。 カスタムパーツが少ない分。色々自分流に楽しめるところが、魅力なバイクでもあります。 比較的安い費用で低車高化が可能。消耗品が安い。 溶接のしやすいフレーム（笑） |
| 短所・不満な点 |
すぐへこむタンク。 オフ車にしてはマシのようですが、お尻の痛くなるシート。野口シートにそのうち絶対に変えたい(--;)） 交換しづらいプラグ（タンク外さなくても出来るけど外した方が確実ですね） 左に転倒すると、スタンドの付け根の溶接にクラックが入りスタンドがスイングアームに干渉するというトラブルが出ました。スタンドを正常な位置に固定した状態で溶接し直す事で解決。同じ症状で悩んでる方は確認してみて下さい。 あと、パワーバンドが意外と狭いので、タコメーターを付けないと乗りこなすのは難しいかもしれません。２ストの様にパワーバンドを使って走る事の出来る＆半クラッチを使いこなせるライダーなら違和感なく乗りこなせると思います。そこらへんを理解した上で乗らないと、低速から回るエンジン特性のジェベ２００などからのステップアップだと辛いかもしれません。はっきり言って乗り手を選びます。（ここら辺が一般受けしない理由かもね．．(--;)） カスタムパーツが少ない．．．セローが羨ましいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ロング（北海道、東北）ツーリング、林道巡りなどに利用。 ハードなモトクロス的な走りを求めるので無ければオールマイティに使えて良いバイクです。特に旅用途には最高です。タンクも大きいので、旅先でも安心して走行出来ます。 電装系が弱いと言われますが、今のところ特別なトラブルはありません。他社のバイクでもここら辺は同じですし、スズキ乗りは、自分で何とかしてしまう方が多いので、情報も多くて逆に助かります（弱点は早めに対処すれば良いだけです） 始動性が若干悪いので（疾るんです）で対応。 あと、簡単なアーシング（アーシング革命）、ノロジー装着で、自分的に非常に乗りやすいバイクに仕上がっています。 |
| 今後のカスタムプラン |
もともと出来の良いバイクなのでカスタムというより経年劣化で腐食した、スポーク類、ボルト類、を順次交換予定。リアサスのオーバーホールもしたいです。 ステータコイルもそろそろ、変えておいた方が 良いかもしれませんね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 小回り効いて燃費最高 |
| 短所・不満な点 | 高速は辛いね！ |
| これから買う人へのアドバイス | 毎日の通勤に使用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 脳天突き抜ける力口速！一人乗り専用！軽い！マイナー！レーサーパーツ流用可！ |
| 短所・不満な点 | 落ち着いて乗れない。クランク持病。至る所のボルトが緩んでくる。マイナー過ぎてカスタムパーツ皆無(´・ω・`) |
| これから買う人へのアドバイス | オフ車は二台越しなので、多少のツーリングではケツは割れなくなった。ノーバランサーの絶妙な振動で、ケツの痛みも和らぐなぁ~爆 12.8/9 事故でフロント周り逝く。→グレードアップして復活！ |
| 今後のカスタムプラン |
現状維持 モタード化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | だいたいイケテル！ |
| 短所・不満な点 | お尻が痛い… |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤用を兼ねて遊べるバイクとして選びました~ 早くならし終わらせたい！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
速い！ 軽い！ |
| 短所・不満な点 | ライトが暗い |
| これから買う人へのアドバイス |
買った2日後にタクシーが急にバックしてきて小破。 日帰りで草津まで行った. |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
強制開閉式のPDキャブレター（加速ポンプ付き）が最高です。現在のバイクの多くに採用されている負圧式のキャブレターに比べると、レスポンスが段違いです。強制開閉式特有の「張りつき」がありますが、この扱い難さがマニアには最高！ それと、バッテリーレスの軽さです。重たいバッテリーが無いと全然違いますよ。やっぱりバイクはキック始動でしょう。メンテをしっかりしてコツをつかめば、おなんら不自由はありません。このバイクは始動性が悪いと言われてますが、夏でも冬でもチョーク引いてアクセル全閉でキック1発です。 |
| 短所・不満な点 |
年々純正部品が手に入らなくなってきた事。 身長165cmで片足しか着きません。 不意のエンストが極たまにあります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
父が30年前に購入したXLR250R(MD20)を、親子二代で楽しんでます。 メンテ大好きな父のおかげで、いまだに絶好調です！ 現在のバイクには無くなってしまった個性溢れるバイクなので、一生手放さないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量、低燃費、取り回しの良さ、峠の俊敏さ、気軽さ。 |
| 短所・不満な点 | 風に弱い、ライトが暗い、収納スペースが少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 林道、ツーリング主体。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 同じバイクに出会ったことがない |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | ほとんど通勤 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
明るいヘッドライト。 とにかく明るい。 あと、オフ車の欠点である積載性を見事に克服。（積載量60?L) |
| 短所・不満な点 |
フレームと足回りがロードを走るにはちょっと弱い。 林道ならOK。 パワー不足。 と、整備性の悪さ。 あと明るすぎるライト。 |
| これから買う人へのアドバイス |
中型を取って初めて乗ったバイク。 変態という名の紳士をモットーに日々走っております。（通学往復100km!!） お金が余ったら、ﾓﾀード化に手を出そうと思います。 NSR前後ホイールがあるので、CBRリアを買ってきて、キャスト化しちゃうかも。（現在事故車） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2スト大好きなので |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 逆輸入のRなので激速！ |
| 短所・不満な点 |
サイレンサーノーマルですが、所詮レーサーなのでうるさい！ モトクロッサーに比べると、やっぱり重い・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 意外とノントラブル |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・原油高の昨今にありがたい低燃費（街乗り：２４ｋｍ、高速巡航：３０ｋｍ） ・初心者大歓迎の足つきのよさと取り回しやすさ ・必要十分にして１２０ｋｍ巡航もこなすパワー。バランサーシャフトのおかげで振動も気にならない。 ・夏場の渋滞でもへこたれない水冷エンジンと、１２０ｋｍ巡航を3時間続けても何ともない頑丈さ。9万ｋｍ超えているエンジンですが、本当に何ともないです。オイル管理こそきちんとやっていますけれど・・・。 ・意外と速いオンロード。足回りをきちんときめれば、かなりの走りが期待できます。 ・以前乗っていたリッター級と比べると、涙が出るくらい低い維持コスト。オイル全容量1.6?。リアのドラムシューは、若干利きは悪いものの、現時点でも交換の必要なし。金のない人はぜひ！ ・リアに箱を着ければ、スクーター級の使い勝手を実現。純正キャリアのおかげでボルトオンで装着。趣味の写真撮影用機材から、米袋まで何でも積めます。汎用性高すぎて、これ一台あれば困ることは皆無どころか、「これ一台あれば他はいらない」と思うようになって、物欲が沸かなくなりますｗ |
| 短所・不満な点 |
・オフ車の宿命で、長距離走るとケツが痛くなります。 ・ホンダ車の癖に整備製悪し。エンジン周りの寸法がギリギリで、キャブレターばらすのが一苦労です。 ・暗くて小さいライト。取り付け位置の関係で、対向車からはまだ遠くにいると錯覚するらしく、信号や交差点などでニアミス多発。フロントフォークにLED装着、ライトをHIDに換装して解決。 ・なぜか始動性激悪。夏場でもチョーク開けなきゃかからない・・・。 ・チョークレバーがハンドル付近（クラッチレバー近辺）に取り付けられていますが、ワイヤーの伸びやら、金具を覆うゴムカバーの劣化などが積み重なり、多走行距離で野ざらし駐車の個体だと、チョークが悪さして、チョークを閉めても閉まりきらなくなるケースが･･･自分のは、チョークレバー外して、直接ワイヤー引いてチョークを操作するようにしていますｗ ・前期MD26の排気フロントパイプはスチール製ですが、経年劣化で錆びて穴が開く。また、穴の位置によっては、漏れた排気がCDIにかかり、結果的にCDIの破損へと繋がる恐れも。後期MD31用はステンレス製になっているので、こちらへの交換をお勧めします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
あらゆる用途に適合する万能機。 買い物からツーリング、荒れ道アタックまで何でもあり。 購入時に、前オーナーさんの住んでいる山形から、自宅のある千葉まで回送し、以来補修を重ねつつ乗っています。 何だかんだで長く乗っているうちに、愛着沸いて来ました。 これだけ頑丈で、多用途に使える万能機は、ちょっと見当らないと思います。 もっと長く乗りたかったのですが、ミッション周りに異常が発生し、修理に費用と時間がかさむことから第一線から離脱。値段がつかないと思われるため、廃車扱いにして保存。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムよりも、サスやキャブのリセッティングをやっていきたいかな。20年選手なので、抜本的な補修が必要な時期だしねぇ。外装も再塗装したいし・・・でもエンジンは何ともありません。 |
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