| 購入動機・用途・比較車種 | ついに2STオフ車も水冷化 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前モデルのクラッチ容量不足に困っていたところに フルモデルチェンジがあり早々に購入した。 用途は林道ツーリングとエンデューロレース。 |
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| 長所・満足な点 |
前モデルの弱点を払拭、クラッチはノントラブル。 林道・エンデューロレースでも4ＳＴ250車に引けを取らない性能。 大きなシュラウドが精悍でレーシー。 レースリザルトからトレール125クラスでは最強。 |
| 短所・不満な点 | DT200Rと外見はほぼいっしょだが、スイングアーム材質等コストダウン化されているところが残念。この車両に限らず国産125CCはコストが抑えられているのが明らか。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ヤマハ最後の2ＳＴ125トレール。 ＤＴに限らず2ＳＴ125は扱いきれるパワーなので乗っていて楽しいです。 2ＳＴの楽しさを知りたい方は125ＣＣがおすすめです。 ＤＴが復活したらうれしいですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフロードに興味がでて買い替えたが走るのはオンロードのみ(；´∀｀) |
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| 長所・満足な点 |
ツーリング性能が高い 足つきは良くないが乗車姿勢も楽で長距離も行ける レギュラーガソリン、タイヤの持ちもいいので維持費が安い |
| 短所・不満な点 |
足つき 山道トルク不足 軽いけどデカイので取り回しはあまり良くない 積載性はほぼ皆無なので工夫が必要 |
| これから買う人へのアドバイス | オンロード性能が高いのでツーリングバイクとしてはかなり満足。峠やワインディングも意外と楽しく走れますよ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | モディファイベース車両(ラリー化＆スクランブラー化) |
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| 長所・満足な点 |
ガレ場もある程度走れる前サス。開けて着地すれば案外吸収してくれる後ろサス。 下が無いと思っていたけど、結構扱いやすいところ。 オンロードで気持ちよく走るならノーマルで十分です。 現在はリアサスNINJA250R入れ替えで車高を上げているので、挙動がオフ寄りになっています。 |
| 短所・不満な点 |
オンロードで欠点と言ったらシートくらいではないでしょうか。オンロードで乗るならシートは作り直してもらった方が良いです。ちょい硬いです。 250ccオフのシートで500km高速走ったことがありますが、それに比べたら全く気にならないと思います。 オフではリアがリンクレス式なので、飛ぶような動きに極端に弱いです。段差に突っ込むくらいなら余裕ですが、車高が低いのでコブや岩、坂の角にガードを擦る事多数。 あとスプロケが加速側に振れないです。大きいスプロケが入ればよかったのですが...。 |
| これから買う人へのアドバイス |
下手なオンロードバイク買うより面白いバイクだと思います。積載向けのパーツが出ないのが欠点ですが、キャンツーからちょいアタック林道まで幅広くこなせます。 ちょいアタック林道は無理？11000回転まできっちり回してください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 冬の北海道用に。 |
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| 長所・満足な点 |
軽くてパワーがあって雪道・アイスバーンでも不安なく走れます。 走破性抜群！ たとえコケてもどこも壊れません。 |
| 短所・不満な点 |
パワーが出てる分、燃費が悪い。27km/L前後です。 後付けでオプションのキックを付けたは良いがなかなか始動できず ほとんど使わなかった。 高価なお守りです 笑 |
| これから買う人へのアドバイス |
凍っていない道とか、林道とか、オフロードコースとか、 オフ車として正しい使い方が望ましいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
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| 長所・満足な点 | 空冷水平対向二気筒エンジンのドコドコ感。どんなものでも積めるであろう積載性の高さ。所有欲を満たす車格の大きさ。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 買い物、林道、クルージング用として。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 650ccのビッグシングルの鼓動感と軽い車体、さらに大柄なボディと目線の高さでどういう乗り方をしても楽しめる所。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤・買い物などの普段乗り用と、たま～に林道やオフ遊び用として。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250ccでの街乗りをメインとして考えたとき、取り回し・足つき・小回り・走破性・積載性・加速力・高速巡航のバランスがこれだけ高次元でまとまったバイクはなかなか無いかと。 |
| 短所・不満な点 | もちろん利点があっての事だけど、個人的な見た目の好みとしてタイヤが細すぎるというのと、シングル・ツインのDOHCエンジン(回りすぎて唸る)が苦手 |
| これから買う人へのアドバイス | バランスが良いというのは逆に言うと中途半端ともいえるので、ガチのオフやワインディングでの性能を外したくない人はやめた方がいいでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 山用に探してた所友人から乗らないからと譲り受けた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく乗りやすい！ 足つき良く、軽いし何処でも行けそうな感じ 積載はBOX等付ければそれなりに。 もし気になる所があってもアフターパーツは幾らでも在るので自分好みにカスタム可能。 |
| 短所・不満な点 |
あまり無いけど敢えて言うなら 普通に林道走る分には全く問題ないが、ちょっと激しい所ではエンジンのツキの鈍さやパワー不足を感じる場面もあるので、キャブを定番のPWK28に交換しました。 効果は全然別のバイクになります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オフ車に乗ってみたい、林道走ってみたいって人にはお勧めの車両です。 ツーリングで高速も乗るって方は225より250の方がいいですが、高速走行にこだわらなければ225でも十分かとおもいます。 |
| 今後のカスタムプラン |
普通に林道楽しんでる時はノーマルでしたが 昨年からちょっとエンデューロっぽい事もやり出したので、既にキャブ交換、スプロケ交換でショート化、タイヤもエンデューロタイヤ等ある程度はカスタムしました。 今後するとしたらショック辺りかな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 4台目として購入。部品取り兼レース車両カスタムベースとして購入しました。 |
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| 長所・満足な点 |
とにかく軽く、現行トレールに乗ってるのがばかばかしくなるくらい楽しいです。 純正サスでもセッティングが出ていれば十分遊べます。 燃費も良く林道ツーリングで遊ぶには最高のバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
消耗品が出なくなってしまったので、オフ車として乗るには大変です。私の場合、部品取り車両と部品どちらも揃え維持しています。 投げて遊ぶならKDXシリーズ、現行トレールが部品も出ていて社外品もあるのでよいかなと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スタイル気に入ったら購入くらいの気持ちで購入してもいいバイクだと思います。 しっかりメンテしてあげれば耐久性も十分です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前から欲しかったバイクで ようやく増車できました |
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| 長所・満足な点 |
一般道 最強です 日本国内どこでもいけちゃいます 道無き道も・・・ がれ場も走れるギヤ比なので一般道でもそこそこのペースだと低すぎる気がしてスプロケ1丁落としました（あげたっていうのかな）低速トルクあるので問題なく走れますし60kmで走って幻の6速を探さなくなりました。15％以上の登坂は4速に落とす事がありますがほぼ問題なしです。 SP忠男のPB装着でさらにモリモリになりました。 |
| 短所・不満な点 |
高速道路は忍耐です 100以上出せません いや前に車両がいなければなんとかなりますが 大型トラックやミニバンなど背の高い車両の後ろは乱気流がひどく スピードダウンして離れないといけません。30年前のXT250はスイスイ走っていくのにセローは置いてかれます。幾らオフロード向けとはいえツーリングセローなんですから100km巡行は余裕にしてもらわないと今後110k制限の道路ができたら怖いことになります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 下道中心のツーリングや林道ツーなら絶対おすすめです。高速を少なからず走る方はワイズキアのパワービームは必須です。 |
| 今後のカスタムプラン |
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レイドカムロの優勝車がセローだった。
難所系オープンエンデューロにも使えそう。
スリッピーな林道で振られても暴れずコントローラブルである。
コケにくいので敬遠しそうなラインにもチャレンジする勇気を与えてくれる。
スタイルはレーサーやコンペマシンのような精悍さは無いがバランス良くまとまっていると思う。
とにかく壊れにくい、コケたり投げたりが当り前の使い方でも致命的な破損がないのは大変ありがたい。