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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | モディファイベース車両(ラリー化＆スクランブラー化) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ガレ場もある程度走れる前サス。開けて着地すれば案外吸収してくれる後ろサス。 下が無いと思っていたけど、結構扱いやすいところ。 オンロードで気持ちよく走るならノーマルで十分です。 現在はリアサスNINJA250R入れ替えで車高を上げているので、挙動がオフ寄りになっています。 |
| 短所・不満な点 | オンロードで欠点と言ったらシートくらいではないでしょうか。オンロードで乗るならシートは作り直してもらった方が良いです。ちょい硬いです。 250ccオフのシートで500km高速走ったことがありますが、それに比べたら全く気にならないと思います。 オフではリアがリンクレス式なので、飛ぶような動きに極端に弱いです。段差に突っ込むくらいなら余裕ですが、車高が低いのでコブや岩、坂の角にガードを擦る事多数。 あとスプロケが加速側に振れないです。大きいスプロケが入ればよかったのですが...。 |
| これから買う人へのアドバイス | 下手なオンロードバイク買うより面白いバイクだと思います。積載向けのパーツが出ないのが欠点ですが、キャンツーからちょいアタック林道まで幅広くこなせます。 ちょいアタック林道は無理？11000回転まできっちり回してください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLE250 アネーロ |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
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