| 購入動機・用途・比較車種 | ネットでバイクを見ていたら、黄色のWR250Xが目に留まり買ってしまいました。 |
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| 長所・満足な点 | 乗ってて楽しい最高のバイクです。低速コーナーの続くクネクネ峠道では最強だと思います。アフターパーツもいっぱいあり、カスタムも楽しいと思います。 |
| 短所・不満な点 | 短所はお尻が痛い。一時間も走ればお尻が痛くて、お尻の置き場を変えながら運転してます。これからは、ハイシートで対応しようと思ってます。ノーマルではシッティングでオフロードブーツでは踏みにくいリアブレーキペダル。 |
| これから買う人へのアドバイス | チューブレス化すれば選べるタイヤが広がります。バトラックスのS22最高です。ちょい乗り、ツーリング、峠等、お手軽なバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
未経験のジャンルにチャレンジしたかった。 今では「ドップリ」浸っています。 |
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| 長所・満足な点 |
ケツの痛さも何のそのっ！道を選ばず走れる走破性。 加速云々を求めるよりも、乗り手の技量に相応の反応を示してくれる自然体であることがとても嬉しい。 |
| 短所・不満な点 |
致命的な「イマイチ」があったなら10年も付き合っていなかったと思う。 乗り手がイマイチ貧乏故、乗り換えが出来なかった…とも言う。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車購入してから10年が経ちました。当初はコーナリングマシンとしての使用頻度が高かったけど、乗り手の経年と共に知らず知らず近距離ツーリング用に用途が移行してきたみたい。 |
| 今後のカスタムプラン |
そろそろ打ち切り。動力・駆動系に手を入れたら止めどもなさそう。 今後は保安パーツ、消耗パーツのお手入れに専念しようかな。 大切なDトラ。今後の出費は介護手当に。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
とにかくファッションで乗るバイクです！ 見た目が気に入ったなら乗りましょう。 マメにメンテ(オイル交換や注油程度)してやれば ホンダ車らしく長いこと乗れます、最後まで元気でした。 中途半端にオフ車チックなので、 その気になればダートにも行けないことは無いです。 |
| 短所・不満な点 |
高速域が非力です。 街中では十分な動力性能ですが、幹線道路に出ると煽られます。 高速では平均90kmでの巡航が限界かと思われます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・近所の買い物 ・週末ツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2018年式のCRF250RALLYにも乗ってました。18’RALLY→セロー250→Vストローム650XT→23’RALLY 再び林道ツーリングに行きたくなり、CRF250Lと悩んだ結果、タンク容量と高速走行時の疲れにくさからRALLYになりました。 比較車両は、CRF250L、Vストローム250SX、ヒマラヤ、KTM390ADVです。 |
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| 長所・満足な点 |
標準車高の方なので、足つきが良く、タンク容量も大きいので航続距離も長いです。しっかりしたカウルがついているので、空力性がオフ車にしては高いので、高速道路も楽です。セロー250などと乗り比べたら雲泥の差です。 MD44と比較して、マフラーの内部構造が変わったのか、フン詰まりな感じがなくなりましたね。また、クラッチが軽く、エンブレがマイルドになりました。 |
| 短所・不満な点 |
相変わらず安っぽいカウルの材質。裏から透けて見えます。 せめてリアキャリアーぐらいは標準で欲しかったかな・・・ そして、＜S＞と比較すると最低地上高が低いので、結構お腹擦ります。アンダーカウルは消耗品と覚悟しましょう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
試乗できればいいんですが、最低でも跨った方が良いです。足が届くなら＜S＞をオススメします。僕は足が届かなかったので、諦めて標準にしましたが… 本格的な林道は車重があるので厳しいです（剣山、氷ノ山ぐらいなら行けます） アドベンチャーごっこがしたいなら最適なバイクかと。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
見た目が黄色！！ 同じ黄色いＳＢは見た事が無いので希少価値かな。 |
| 短所・不満な点 | 積載性能は不要ですが、何にも乗りません・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | ちょい乗りに小さなバイクを物色中にこのＳＢを見つけて衝動買い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 中学生からモトクロスっぽい事をやっていたので免許を取ったらＯＦＦ車を乗ろうと決めていた。 |
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| 長所・満足な点 |
単気筒で燃費の良さはピカイチだったと記憶する。 Ｌ/30ｋｍは走った。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンが温まると転倒などで再始動にすごく苦労した。 オーバーフローがすごくてすぐにかぶる。 ホンダの初期モノサス全般に言える事ですが、動きがすぐに渋くなりギシギシ言ってスムーズに動かない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取りまわし。経済性（保険がファミリー特約） |
| 短所・不満な点 | ないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
冬の間やちょっとおでかけ・・ってところで、こいつの出番。 また、バイクの仕組みってやつをこいつでお勉強しようとおもったり、できればペイントまで手がけたい。今後のこいつは目が離せない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スノーバイクベース、いじり倒し素材用に購入 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | スノーバイクベース、いじり倒し素材用に購入しましたが、結局ナンバー取得して公道も乗ってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2013年に程度極上4000キロ台の中古車を見つけ、即決しました。 リッターバイクを補完するセカンドバイクという位置づけでたまにはオフ走行もといった用途での購入です。 |
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| 長所・満足な点 |
軽く、扱いやすい車体、オフロードでその軽さは活きてきます。 ベストセラー車のため販売終息後10数年経ってもまだ買えるパーツが存在します。 今年になり、キャンプ用品を70L超えのバッグに満載してキャンツーしましたがその程度の荷物であれば普通に積載可能です。(キャリアはラフロのアルミキャリアを付けています) |
| 短所・不満な点 | 今となっては始動性に劣るキャブレータ方式のため、しばらく乗らないと掛かりが悪く、ついでにバッテリーもそれなりに弱るのでしばしばバッテリーキーパーのお世話になります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 販売終息後10数年経っているので滅多にお勧めの出物はないと思いますが、安く買えるのならアリでしょうか。樹脂部品に弱い部分がありますのでメータ回りのインジケータ樹脂がモゲかけるとかのトラブルを知っています。初心者の方には225を狙うよりFIの250をお勧めしたいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸ 乾燥重量112kg､最高出力40ps/8，000rpm､最大ﾄﾙｸ4.0kg-m/6，500rpmの2ｽﾄ･ｴﾝﾃﾞｭｰﾛﾚｰｻｰ譲りのﾊﾟﾜｰとｻｽは､さすがに素晴らしい｡ 始動性もGood！ |
| 短所・不満な点 | 純正ﾊﾟｰﾂに廃番が出てきている｡ |
| これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリング。 |
| 今後のカスタムプラン | ｴﾝｼﾞﾝは耐久性を考慮し､基本的にﾉｰﾏﾙを維持する｡Fﾌｫｰｸ･ｵｲﾙ交換､Rｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ･ﾋﾟﾎﾞｯﾄ部＆ﾘﾝｸのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを予定｡ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
工場レーサー 城北ライダーススペシャル |
| 短所・不満な点 | 純正部品が出ない |
| これから買う人へのアドバイス |
ビンテージモトクロス 工場レーサー 1973 SUZUKI RH250 VMX |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
初オフ車。面白すぎワロス。 白黒ツートーンがいいよね。 初めてのFI車だったのでひたすらノートラブルで乗ってて全く不安を感じることがなかった。 |
| 短所・不満な点 |
全体的に小柄。125でもやっぱフルサイズがよかった。 あと、良くも悪くもFI車なのでトラブル無さ過ぎてつまらなかった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大型ツアラーとか欲しいなとか思ってバイク屋行ったらなぜか原二オフという正反対の車種を新車で契約していた・・・ な、なにを言っているかわからねーと思うが(ry 納車日の夜に鼻血が止まらなくなって救急車で搬送されるという伝説も生み出した。 とりあえず家から1時間くらいのところにミニモトコースが去年できたので通います |
| 今後のカスタムプラン |
ハンドル周り全部変えて少し高くしたい あとサス。フロントはDRCのスプリング買えばいいけどリアは調整だけでまともになるのか不安 リムも変えたいがどうせなら青くしたいけどネットで見つけたKLX用の青アルミリムが在庫切れだった マフラーはボーナスはいったら変えよう・・・ その他細々と変えたいところはあるが省略 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オフ車に乗りたかった←ただそれだけ。 用途は通勤と趣味 |
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| 長所・満足な点 |
2ストならではのあの音とパワー 初期型ならサイレンサーとチャンバー変えるだけで化け物 乗ってて楽しさしかない |
| 短所・不満な点 |
ただちょっと重い。 そしてバッテリーがもともとついていないので 長距離ツーリングには不向き まあオフ車だし山走ろう← |
| これから買う人へのアドバイス | 2ストオフ車はいいぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道、オフロードを楽しめるバイクが欲しかった。今買える国内仕様の手抜の酷さにガッカリしていたので。 |
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| 長所・満足な点 | 油冷エンジン、車体、サス等の設計年度が古いが頑丈で安心出来る。ツーリング行っても他に見かけない位のバイクなんで自己満足度100％(笑) |
| 短所・不満な点 | 基本的アナログの古いバイクで社外パーツが非常に少ない。旧ジェベル、DR250R等のパーツを参考に探しています。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
アプリ
主に林道ツーリング。
ＫＬＸ230。
低シート高、ハンドル切れ角が大きく、オッサンには取り回しが楽だ。
林道でのパワー、サスペンション・ストロークもまずまずで、バランスの良いバイクかな？
また、燃費が良く、先日の林ツーでは33.5km/リットルでした｡
パワーのあるバイクは、7難を隠すらしいけど、ＤＧ17Ｊの場合、パワー不足で、高速巡行が厳しい。
1速と2速のギアが離れすぎていると思う。6速にして、1速から4速までをクロスしたら、もっと楽しいバイクになりそう。
【ダートで重い】
スイングアームは、アルミであるべきだ。
ホルダーストッパー1やアシストグリップは不要で、スタック・ベルトをオプション設定すればよい。
ヘッドライトのレンズはガラスっぽいけど、ポリカで軽量化してほしい。
次期オフ車は、乾燥重量110キロ位を目指してほしい。
【その他】
サスペンションがプアーだ。スイングアーム・ピボットやリンクには、ブッシュではなくベアリングを使うべきだ。
個人的にはリア・タイヤは、チューブタイプの方が、タイヤの選択肢が多いので好みだ。
また、シートの裏側が泥だらけになる。
さすがベストセラー・バイクだと思います。
逆に言うと、尖ったところがなく、面白みに欠ける。
コンセプトは、トレールマシンと言うより、舗装路ツーリングマシンに思える。
ベストと思われる用途
下道ツーリング ＞ 林ツー、チョイ乗り