| 購入動機・用途・比較車種 |
オモシロそうなバイクはないかと 知り合いのバイクショップに行ったら ちょうど下取りで入ってきて、即購入！！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽くて取り回しが楽ちんで気軽に乗れる。 燃費がいい（約40km/L） 低速の粘り。 足つきは良いですよ。 |
| 短所・不満な点 |
長所（車重）が短所、向かい風にはめっぽう弱く高速走行がツライ。 少しシートが低いかも、膝が曲がりすぎ？ |
| これから買う人へのアドバイス |
とことん安い車両を買って自分でカスタムをするも良し、 程度の良い車両で即ツーもあり。どちらにしても丈夫でトラブルが殆ど 無いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | ランプ類のLED化くらい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 125のフルサイズオフロードが欲しかった。車体価格も安い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく乗りやすい。まちなかでは充分に車の流れに乗れるし、ちょっとした林道にも入れる。オイルやプラグ交換、チェーン調整もすごく簡単。楽しいバイクです。 |
| 短所・不満な点 | やはり非力。仕方ないことだけど、ちょっと登りがキツくなるとすぐにスピードが落ちる。ヘッドライトが暗い。細部の作りが貧相。 |
| これから買う人へのアドバイス | 軽くて乗りやすい。維持費も安い。初めて乗るバイクのみならず、セカンドバイクにもオススメ。フロント21インチで走破性もかなり高く、林道でも充分遊べますよ |
| 今後のカスタムプラン | マフラー交換するか悩み中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 速いモタードが欲しかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
今まで同じ車両と会ったことない、野性的で自分の理想なバイク。面倒なこともあるが憎めない。 多分、ずっと乗るでしょうー |
| 短所・不満な点 | 電気に弱く配線図とかわからない。勉強しとけばよかった。車検対応としてマフラーやヘッドライト改良を頑張ってます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
キックスタートのみの競技車両です。セル始動になれてる方とかは無理だと思います。 故障経験はありませんがガソリンタンクはプラスチックビニール系です。 |
| 今後のカスタムプラン | ヘッドライト |
| 購入動機・用途・比較車種 |
Himalayanでのオフロード走行に(人間が)限界を感じたため これは林道専用(林道までの峠道含む)にする予定 WR155R、XEF125 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
インドネシアにカスタムパーツがたくさんあること 今頃の国産メーカータグが付いたオフ車にしては比較的軽量 メンテサイクルの短いレーサーでは無いこと 車両価格が比較的安い |
| 短所・不満な点 |
国内にカスタムパーツがあまり無いこと ホンダの国内販売網に載ってないバイクなので純正部品の入手が簡単でない インドネシアからのパーツ輸入はebayで購入することより難しい |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | サスペンションかなあ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | かる~い |
| 短所・不満な点 |
エンジン音が・・・ クラッチすべる・・・ Ｒブレーキディスク無くなった・・・（ＮＳ作るのに持っていきました） 一番奥に収めてあるから出すのがたいぎい・・・(爆) |
| これから買う人へのアドバイス | ビール１ケースと等価です。見たこと無いバイクでしょ？ |
| 今後のカスタムプラン |
一度解体されて、頑張って再起を目指しましたが・・・ 今は家の裏で朽ちています（スマン！） |
| 購入動機・用途・比較車種 | 速いモタード車が欲しかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トルクモリモリ、軽量（137kg）、荒れた道でも難なくこなす走破性。 なによりレーサーなのに頑丈なエンジン 仕様ガソリンはレギュラーです。 |
| 短所・不満な点 |
保安部品が壊れます、 ウインカー ヘッドライト ホーン ナンバープレート折れ、曲がり、紛失等 車検も手間がかかります、バイク屋の人ありがとう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ナンバープレートの折れ対策はやりすぎなくらいやっておきましょう。 他はシンプルなので、ホームセンターで修理出来るものがほとんどです。 オイル交換を1000km毎で行えばエンジンのトラブルは現在有りません。 |
| 今後のカスタムプラン | コンディション維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型オフロード系で長距離を走れるバイクが欲しくてテネレ700やノーデン901を考え中にHPで発見。 スリムで軽量、大容量のタンク。 見に行ったら買ってました(笑) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
13Lタンクで25km/L位走るので300kmを越える航続距離。 オプションタンクを追加すれば、もう+100kmはいける！(購入はまだ考え中) シートとステップの位置関係が良いのか？疲れにくいポジション。お尻がちょっぴり痛くなるのはご愛嬌。 |
| 短所・不満な点 |
もう少し燃費が延びるかと思ってたのですが…まぁ、排気量考えれば優秀？ ストック状態で乗ってるので足着きはお尻ずらしてバレリーナ！でも、ハイシートWR250Rとそんなに変わらないのでなんとかなります(できます) ギア比が少しロング気味なのか、ゆっくり走ってるとギアの選択に少し困ります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オフロードバイクの形が好きで、高速道路含めた長距離ツーリングから軽く林道まで色々と使いたい人にはオススメかと。 車両重量が150kgを切っているのは乗っても押しても楽です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
世界のホンダ 林道、ツーリングとマルチに使用できる。 低速レスポンス、音と心地良い点がお気に入り。 |
| 短所・不満な点 |
純正部品… 入手できないものが！ セルに慣れていると、キック始動が難点。 ヘッドボルトがやわい為、メンテ時に神経を使う |
| これから買う人へのアドバイス |
古いが味がある！ レギュレータが壊れた。 オイル上がり、シリンダー付け根オイル滲み、フロントスプロケット軸シールからのオイル漏れ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ビッグオフに乗りたかった。 スズキDR650SEかホンダXR650Lを検討していたところにハスクから新車発表あり。 ショップに現車を見に行ってビビッときた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
レスポンス良くきびきびと回るエンジンでどこからでも豊かなトルクが溢れ出る。 しなやかによく動く足まわり。最高のスタイリング。 690ccで74馬力にしては軽い車体。ちょいガレ林道でも入っていける。 燃費良好。平均23km/L。回して18km/L。のんびり巡行で26km/L。 |
| 短所・不満な点 |
振動は大きい。手のひらがジーンと痺れる。 転倒して起こす時に乾燥車重145kgがだんだんキツく感じてきた。 |
| これから買う人へのアドバイス |
伝統のLC4エンジンを搭載し、最新足まわりで固めたスーパービッグオフ。 よく走ります。スタイリングにビビッと来たら買いでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
Rade Garageのツールボックス付スキッドプレート AKRAPOVICのスリップオンマフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | セカンドバイクで乗ってたXTZ125が10年経過したのと、高速走って遠出できるオフロードバイクが欲しかったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つきは良いほうではないですが、着座位置とハンドル位置の関係からか、走っている間は125ccくらいにコンパクトに思えます。まだ走行300kmくらいで林道はアクセル控えめに走っていますが、回転を上げなくてもそこそこ走りますので、馴らしが終わって回せるようになるときっと楽しそう。重心もそこそこ低めになっているのか、取り回しも軽めです。エンジンが低く配置されているように思います。見た目はいろいろご意見あるのでしょうが、まったく気になりません。 |
| 短所・不満な点 | まだハードに走っていませんので、これからネガが出てくるのかもしれません。が、現時点では1点、リアのABS。普段古い重量のあるオフロードバイクに乗っていて、コーナーはリアブレーキターン気味進入から出口でアクセルターン気味で曲がる癖がついてしまっていました。KLXで最初に林道のコーナーを曲がるときに進入時にリアブレーキでバイクの向きが変わらずコースアウトしそうになりました。コーナー手前で確実に減速し、スローインに徹すれば問題ないのですが、リアブレーキで向きを変えたいときもありますので・・・対策考え中です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 足つきは多少悪いですが、林道程度ならなかなかいい走りができそうな予感がします（まだあまり回していませんけど）。重量バランスもよいようで、重さもあまり感じませんので、林道快走バイクになると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
今風であれば、ベルシスの４００ccバージョンが狙いです。 オンロード用チューブレスタイヤが、いろいろな選択肢を拡げてくれます。 |
| 短所・不満な点 | あと２０kg軽量化するか、５０psにパワーアップ出来れば文句無し。 |
| これから買う人へのアドバイス |
走行距離が４２０００kmになった頃、 足まわりのオーバーホールを兼ねて１７インチホイール仕様に、 カスタマイズしました。 イメージチェンジの効果が大きかったですね。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンのオーバーホール・フルエキゾーストマフラー交換・ラジアルタイヤ装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い：トランポに簡単に積載可能 燃費良し：平均３０ｋｍ／Ｌ 取り回し良し：小回りが利くので狭い道でもズンズン進める |
| 短所・不満な点 |
高速道は120km/hが精一杯 高速走るより地道の方が速いかも！ |
| これから買う人へのアドバイス |
遠出するときは、トランポに載せてツーリング現地まで移動（＾＾ 現地で降ろして周辺ツーリングを！ 一日500km走破することも（＾＾ 走ってないのは東京都内だけかな！ |
| 今後のカスタムプラン | ＥＴＣ取付 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング仲間の保管車両。ビッグオフに乗りたかった！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
市街地ではトコトコ走れるし、ツーリングでもリッターマシンについていける（あくまでついていける、大きく引き離されない)それなりのパワーが自分にはちょうどイイ！ アンチエイジングして若作りしてるので、そんなに古く見えない！？ |
| 短所・不満な点 |
チューニングパーツが少ない。 純正部品もそろそろ欠品がでていますねぇ。 KLX250系のパーツが結構流用出来るのでなんとかなっています。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最早、日本に何台現存しているか不明なマイナー車ですが、手に入れる事が出来たら情報交換しましょうね(^｡^;) |
| 今後のカスタムプラン | 現状維持の為のメンテナンスが主になりますが、トレンドのパーツも試してみたいと思ってます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道デビューとオフロード遊びを始めるために購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 元々ドカのハイパーモタードを所有していたけど、オンロードで遊ぶには限界を感じでオフロードへ。気楽に乗れる、普段遣いに小回りがきく、どこへでも入っていけるという小型バイクの素晴らしさを実感。林道やオフロード遊びを始めるにはオススメの一台だと思います。重量が120kg以下と軽い！ |
| 短所・不満な点 | 私レベルでも底づきをするフロントサス。一般道では快適ながら80km以上の常用は厳しい。やたらとフロントヘビーな印象がある車体と、非力なパワーをどう捉えるか。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初めてのオフ、林道には大おすすめできます。KLX125やKLX230の部品を流用できたりするので、カスタムポイントとして抑えておきたい物はほぼ出来る。中級以上のオフ乗りならあえて選ぶ理由は無いですが、125ccをセカンドオフ車にする人ならKLX150BFを推します。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントスプリングをHARDに。 |
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4ストトレールを借りてトコトコ走るのが目的だった。
以前からカッコいいと思っていたので125cc初体験してみた。
フルサイズオフロード車が税込44万円は安い。
ルックスの良さは文句ない。
国道バイパスで車の流れに乗って快適に走行できる。
信号待ちの度に農家の発電機に跨っている気持ちになる。
各部の造りがチープであることは否めない。乾燥重量134kgは今一つ。
林道では非力でサスペンションが動いている感じが少ない。
バイク通勤や街乗りに良いのでは。
オフロードを始めたいのであればセローの方が良いでしょう。