| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アクセル全開でも怖くない。 |
| 短所・不満な点 | やっぱり２５０だなって。 |
| これから買う人へのアドバイス | 公道用のおもちゃです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく、よく走る。 燃費も呆れるほどいい(天童から酒田経由、秋田まで持つくらい) 取り回しも楽々。 |
| 短所・不満な点 | ローから二速に入りにくい。なぜ？ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
レバー類をショートレバーに(純正標準ではハンドガードからはみ出し折れる) タイヤをトライアルタイヤに変えようか悩み中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
足付き性の良さ。2輪＋二足でガレ場もクリア！ シートの柔らかさは最高。何キロ走ってもお尻が痛くならない。 |
| 短所・不満な点 | 高速走行がキツい。まぁ、仕方がないが… |
| これから買う人へのアドバイス | 只今休憩中 |
| 今後のカスタムプラン | ハンドル交換くらいかな |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
TTR250と一卵性双生児とも言えるReid。 TTR250にはReidのビッグタンクとシートがそのまま無加工で着く（Reidのフレームには不可）ので、用途に合わせた組み合わせを楽しめます。 廃／ゲロアタック用にノーマルタンクセットと勝負ホイール、通勤＆ツーリング用にビックタンクとミシュランT63にリアボックス仕様。 ライト／純正オイルクーラー／キックペダルはReidより移植。 |
| 短所・不満な点 |
重い。 シート高は高い。 デジタルメーターのセンサーマグネットが毎年壊れる。 （2012年度の純正部品価格:5700円） |
| これから買う人へのアドバイス |
ガレージハイブリッド260ボアアップキットに換装済み。部品用にReidもあり。 ピストンリングはワイセコ。ハイオク／モチュール奨励ですが、震災以来、何気にたまにレギュラー／eifで使っています。elfの際はゾイル仕上げ。 燃費がノーマルと変わらないのがいいですね。 TTRの乗られる方はぜひボアアップをお薦めします。 とても扱い易くなります。 零度の時のレポートあり。 http://dtm-rt.o.oo7.jp/3.dtm/7.owner's-repo/2.yamaha/ttr-reid/yamaha.ttr-reid.html |
| 今後のカスタムプラン |
2015年10月、交通事故により永眠。 最終走行距離 約８万９千Km、お疲れ様でした。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
誰もセローだと気付かない 足が地面に着く |
| 短所・不満な点 |
ミニバッテリーに替えたらセルでエンジン掛かりません 白バイに睨まれる |
| これから買う人へのアドバイス |
趣味でコツコツ改造しましたそのおかげでノーマルに戻せない・・・ Yオクで売れました |
| 今後のカスタムプラン |
もう無理 売却考え中（売れるかな？） １００モタのため売れてくれー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | どこにでも突進できる |
| 短所・不満な点 |
尻が痛い 背中が泥だらけ |
| これから買う人へのアドバイス | メインのバイク |
| 今後のカスタムプラン | 考え中ー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | セローが高値で売れたら |
| 購入動機・用途・比較車種 | 足つきの良さ^^ 安かった^^; |
|---|---|
| 長所・満足な点 | リッター約30キロと燃費が良く、コンパクトな車体のおかげで林道から街中までどこでもいけちゃいます。きびきび走れてトコトコ走れる。軽い車体。粘るエンジン。エンストしにくい。林道に気軽にいける^^ |
| 短所・不満な点 | 中途半端なルックス。オフ車なのに丸いライト・・・。アフターパーツも少ないです。80ｋｍでエンジンがいっぱいいっぱいな点。高速苦手。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2番目に所有したバイクで北海道1周もなんなくこなす壊れ知らずのバイクです。 軽い、倒しても壊れにくい、頑張れば何処へでも入っていける。ライテクが磨ける。 |
| 今後のカスタムプラン | リヤボックスが気になります。取り外しが楽な奴^^ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回し！。スタイル。 |
| 短所・不満な点 | モタードにしたため、オフが走れなくなった。 積載性ゼロ！。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリング専用 峠やショートコースならリッターバイクには負けません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
素晴らしいポテンシャル！ 高速フラットダートは楽しすぎます。 輸出用ハイシートに交換してますが、ノーマルよりフラットワイドになり姿勢変化が楽になりました。 膝が楽に曲がり、シッティングがかなり楽になりました。 ただし、１７6?の身長だと、またいでスタートできません（サスローダウンなし）ので、片足をかけてバイクを動かしながら乗ります。 ルックスもやる気満々な感じでかっこいいです。 カウルをかえて着せ替えを楽しんでます。 モタードにも変更できます |
| 短所・不満な点 |
低速でエンスト病あります。 しかし、マフラー交換して、ＡＩＳキャンセルし、ＣＯ調整を少し濃い目にすれば大丈夫です。同時にパワーアップも体感できます。 ただし、燃費は当然悪くなります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
こいつは、すごいバイクです。 吹け上がるエンジン。 国産トレールの中ではずぬけた存在。 価格は高い気がしたが、決して後悔はしないです かえって安いバイクを選んだ方が後悔します 試乗して乗り比べてください。すぐにわかります。 |
| 今後のカスタムプラン |
レンサルファットバー DRCワイドｆOOTペグLOW タイヤ交換 ウインカーLED化 ブレーキPAD交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目と走り！ |
| 短所・不満な点 | お尻が痛くなるシート。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかくカッコイイ！！ でも・・・・お尻（尾骨）が痛くなる。 それがなければ１２０点！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
125ccでインジェクションのオフロードバイクは他にない。 KLX150、KLX140のカスタムパーツがほぼポン付け。 125ccにしてはクソ重いが、軽量化の余地が多く、ポン付け製品だけでも相当の軽量化に。 燃費が驚くほどいい。普通にリッター50kmはいく。 |
| 短所・不満な点 |
ノーマルだとホント遅い。あとクソ重い。 重い原因は鉄ホイールと鉄スイングアームと鉄マフラー。 遅い理由はエンジンがエリミネーター125の物で味付けがマイルドすぎるため。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カワサキ主催のワンメイクレースに出るために購入。 しかし思いのほか楽しく、カワサキ主催以外のレースにも数多く参戦。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
林道１０％郊外の快速路５０％舗装林道４０％で燃36km/l。 シートのクッションと面積が絶妙で、尻がほとんど痛くならない。 ミラーが真後ろまで見える。 。 荷物フックが４本有るので、キャリアが無くても荷物のホールドが抜群だ。 林道走行で轍を横切るような場面でもハンドルを取られない安定感がある。 エンジンからの振動が全回転域でほとんど感じられない。 車体がフルサイズでポジションの自由度が有るので、連続５時間、230km走行でも疲れなかった。 |
| 短所・不満な点 |
マニュアルで６速は35kmから使用可と記載されているが、実際は60km位からが実用領域。 足つき性にこだわったというわりには、自分の身長だと足つきが厳しい。フロントフォークを15mm突き出したら（これが限界）だいぶよくなった。 ウインカーとホーンスイッチの位置関係が逆なので、ホーンを押しまくってしまう。 シートをワンタッチで外せない。書類を取り出すのに一苦労。 メータースイッチのゴムがすでに変色した。 現在までエンスト3回発生。一時停止でクラッチを切って２速から１速に落とした時に発生する。 トルク形のエンジンではないが、高回転領域もパンチがない。つまり全領域でトルク感が無いようなエンジンだ。排気量が２００cc程度のバイクのようだ。 今まで乗ったバイクと比べると、深いサンドと砂利に足元をすくわれやすい。 純正タイヤのロードノイズがすごい。 ５速と６速の間にもニュートラルがある。 |
| これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
東日本大震災にて津波被災。 現在修復中。 完成、未定。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
セカンドで乗ってたＤＴ２３０が東日本大震災の津波被害に遭い 修復する間の山歩きお遊び用で、偶々赤男爵にて見つけたこの子を衝動買い（？）した。 ２０１６年７月、フォーサイトＥＸの入れ替わりでドナドナ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルが好き。そしてモタード。これにつきる。 |
| 短所・不満な点 |
格安物件なので，細部の程度が・・・。 その分，カスタム＆メンテナンスができるということで・・。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ギア付きが恋しくなり，購入。 ロードバイクがいいけど，アラフォーには前傾姿勢はきつい。 だからモタードが最高。６速６０キロからでもトルクモリモリ。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントフォークカバー・ブレーキローター・パッド・メーター |
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