購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | オンオフともに楽しめることと、パリダカ風のライトが気に入った。 |
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長所・満足な点 | 250ccにしてはパワーは申し分なし。セルがなくキックのみです。バッテリーがないため維持費もかからずメンテナンスはとても楽です。 |
短所・不満な点 |
低速でアクセルを戻した時のエンジンのフィーリングが荒いところ。(逆に言えばレスポンスが良すぎる?) キック始動のため、止まるたびにエンジンをかけるのが面倒と感じる時もある。 |
これから買う人へのアドバイス | オン・オフ問わずなんでもこなせるオールラウンダーバイクです。足つきはあまり良くないので、その辺がクリアできれば買いだと思います。ヘットライトも明るいので、夜のツーリングも特に問題ないです。 |
今後のカスタムプラン | とりあえずノーマルで長く乗りたいです。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 軽さとスタイル |
短所・不満な点 | 純正パーツが廃番になりつつあること |
これから買う人へのアドバイス | 念願のME06! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 万能(器用貧乏…) |
短所・不満な点 |
重い 足がつかない(短足…) |
これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリング中、沼に沈む所だった… |
今後のカスタムプラン | スプロケ交換したいが、T42のT13 3.23にするか T45のT13 3.46にするか迷うな… |
購入動機・用途・比較車種 |
ツインショックのオフ車が欲しくなり購入しました。 近くの林道を中心に走っています。 |
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長所・満足な点 |
カワサキらしい角張ったスタイル。 古いオフ車らしい分厚いシート。 マッタリした性格の負圧キャブ。 ひと通り手を加えれば永くつき合えるバイクになります。 |
短所・不満な点 |
電装6Vはライトが暗くウィンカーの点滅も頼りなかった。 12V化によって普通のバイクになります。 信号待ちでのエンストには注意が必要です。後続車に迷惑かけます。 |
これから買う人へのアドバイス |
古いバイク故、欠品部品だらけ。 純正部品も絶版が多い。 純正の消耗品を見つけたらストックすべき。 オークションやリプロ品も要チェック。 キック力が必要です。脚力を鍛えておきましょう。 |
今後のカスタムプラン | このまま乗る |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
とにかくスタイルが冴えている。 キックオンリー・バッテリーレスと割り切ったコンセプトのため、デカいガサからは想像出来ないほどスカスカに軽い車重。 純正中古や社外パーツもまずまず豊富。 よく回るエンジンと、相性ぴったりのクロスミッション。 |
短所・不満な点 |
ポリバケツの如く劣化して行く樹脂パーツの色。 ノーマルでは心許ない点火系。 うっかりパスッとエンストすると、100回キックの刑に遭う始動性。 乗り手を急かし横着を許さない、刺激と表裏一体の手厳しさ。 SR専用純正パーツはメーカー在庫も風前の灯(ロングセラーだから大丈夫!と思ってKLXを買ったのに・・・トホホ)。 |
これから買う人へのアドバイス |
セローでかつてのホームコースを走った時、その軽さとスリムさ故のコーナリングスピードに瞠目。 「これでもし、もっとパワーがあったら・・・」ということで250ccクラスのロードモデルに注目してみるも、かつてのレプリカ全盛時代とは打って変わってお淋しいラインナップ。 2ストロークもパーツの供給が厳しいことを知り、やはりハイパワーオフに的を絞りました。 あえて小回りを狙わず大径のままオンロードタイヤを履かせて、峠へカムバックする予定です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
小さく取り回しの良い車格と、驚異的な登坂力のローギアのおかげで、どこにでも行ける機動性。 燃費は常時35km/L以上をキープするし、消耗パーツも安い! メカに弱くてもなんとかメンテ出来る整備性とシンプルさも◎。 農村の風景にもよく似合う、万人に優しいスタイリング。 |
短所・不満な点 |
片道70kmでオシリの痛みに限界を感じる、とにかく出来の悪いシート(なぜデイトナでセロー用のCOZYを商品化しないんだろう?大ヒット間違いナシなのに)。 ノーマルのギア比では65km/h以上でクルーズする気になれないパワー。 |
これから買う人へのアドバイス |
いつか手に入れてオフロードも楽しんでみたい・・・と長年思っていた一台。 職場のおじさんから「買い替えの際に下取りに入れようと思ったら、値がつかなかった」との話が舞い込み、5万円で購入。 足回りのオーバーホールやスポークの張替えなど、車両代金の倍はお金が掛かっています(笑)。 舗装路では非力だけど、とにかくオールマイティで最高の使い勝手。 「オフも走れるスーパーカブ」。 「バイク選びに迷ったら、セロー」。 「良いバイク」の基準はヒトそれぞれだけれど、暮らしを楽しくし行動半径を広げてくれる、という意味では間違いなく「名機」です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 壊れない。 |
短所・不満な点 | 攻めるとパワー、足まわりに不満が出る。 |
これから買う人へのアドバイス | オフロードの楽しさを教えてくれたバイク。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 運転の練習用 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
・燃費。街乗りで25~28km、ツーリングで30km超え。 ・すり抜けしやすい車体幅と純正ハンドル。 ・シャープなデザインとヤマハブルー。 ・美味しいところを使いきれる必要十分なトルクとパワー。 ・エンジン耐久性。 ・視認性が良いデジタルメーター。 ・タンデムが意外としやすい。 ・質感が良いシート。 ・兄弟車(セロー、トリッカー)の人気にあやかっているおかげで、カスタムパーツや純正パーツの供給が豊富。 ・純正タイヤが専用設計なので、ライフやグリップに安心感がある。 ・タイトなコーナーが多い峠では、ヒラリヒラリと流せる。 ・不人気車ゆえ、同じバイクになかなかすれ違わない。 |
短所・不満な点 |
・絶対に6速があっていい。5速80km巡航の回転数が高い気がする。 ・パワーが…。(これを言ってしまったら最初からWRを買えばいいことだが) ・錆びやすい純正エキパイとマフラー。 ・ラバー付きステップ。濡れると滑ってしまい、ヒヤッとすることも…。 ・車高の低さゆえのポジションの窮屈さ。 |
これから買う人へのアドバイス |
・ツーリング。 ・街乗り。 |
今後のカスタムプラン |
・純正 セロー用ステップ ・サイドバッグ ・社外スプロケット&チェーン⇒XT純正は高すぎる! パワーパーツは買わない着けない。ツーリングの快適性を重視したカスタムプラン。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 加速最高! |
短所・不満な点 | 燃費が10Kmぐらい。 |
これから買う人へのアドバイス | 高校時代に欲しかったバイクをやっと購入! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 1.マグナより早い 2.車検がない(貧乏学生) 3.フィーリング(?) |
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長所・満足な点 | 1.整備がしやすい 2.取り回しが最高(大型比較) 3.頑丈(数十回転倒)4.カスタムパーツがそれなりにある 5.安い!(最重要) |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
とにかく乗って楽しいバイク。 どこでも行けちゃう気になります。 |
短所・不満な点 | 航続距離の短さ。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
軽い!速い!低燃費! お尻が痛くならない! |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 通勤、峠、ロングツーリング |
今後のカスタムプラン |