並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~20件 / 全1,490件
  • SUZUKI TS250 ハスラー 1981年式 250cc
    更新日
    2022年11月21日
    オーナー
    N太朗 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1669003631906M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • BETA ALP200 2022年式 200cc
    更新日
    2022年11月18日
    オーナー
    mroi さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1668771245337M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 4
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 X -TRAINERの燃費が悪く、100km走れない。セロー・KLX・ジェベルを探したが見つからず。新車は軒並み半年以上待ちor購入不可。alpは2ヶ月待ちと言われたが、ウ露戦の影響で4ヶ月待った。
    長所・満足な点 軽い。慣らし運転では40km/Lだったが林道走行すると30~35km/L。タンク6.5Lで内リザーブ1.5L。実質150km走ったらGS探す。琴畑林道経由ウィンドファーム展望台でリザーブ切り替え、そこから遠野市内GSまで35km。1.5Lリザーブでギリギリだが間に合った。
    短所・不満な点 タンク容量が欲しいが軽さと引き換えなので仕方無し。ケツ痛シートだがスタンディングで誤魔化す。最初のオイル交換部品を純正品を購入したが輸入品まだ届かず。エンジンはジェベルなのでジェベル用パーツを買えば良かった。
    これから買う人へのアドバイス 新車でも仕上がりはキレイじゃありません。組み立てが他国?XーTRAINERはキレイでした。値段も倍近く違いますが。
    今後のカスタムプラン タイヤがチェコ製であまりかまない…というか舗装路では滑りまくる。ある程度減ったらIRCのツーリングに変更予定。
  • YAMAHA WR155R 2022年式 155cc
    更新日
    2022年11月9日
    オーナー
    taku さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4.3
    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA DT125 1976年式 125cc
    更新日
    2022年11月7日
    オーナー
    ノッチ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1667809307273M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA テネレ700 2022年式 700cc
    更新日
    2022年11月26日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0
    購入動機・用途・比較車種 遊びの車を買おうか、リターンライダーとしてバイクを買おうか悩んでいました。過去に乗っていたアフリカツインはいつの間にか1100ccになってるし電子制御てんこ盛りで、「HONDA版のF1100GSやん」と感じてしまい(ごめんなさい)、というかこの値段ならあと100足してロードスターとか86で良いんじゃないの?と思い、購入は見送り。
    国内でKLX650とかDR650が売っていれば良いのにそれも叶わず、DRZ400やXR600はさすがにパーツで悩みそうだし、他の候補としていたZ900RSにしてもレブル1100にてしも極端な品不足や排ガス規制更新による受注停止で新車価格以上の中古しかない状況、BMWのGS系やKTMはディーラーが遠距離だし国産に拘りたい、ということで消去法で残ったのがテネレだったというのが正直なところです。

    「これ以上の値段なら車でいいや」という思いが根底にあったため、皆様のような熱い思いも特にありません。しかし何の気なしにたまたまwebで調べてみた時、ジャストタイミングで近隣のyspで入荷がありまして、「跨るだけ跨ってみるか」と店に向かい、気が付いたら契約していました。
    長所・満足な点 以前乗っていた90年式アフリカツイン、92年式アフリカツイン(両方とも750cc時代のもの)、年式不明XR600との比較で。

    太いビートを効かせて低回転から極めてスムーズに加速し、分厚いパワーバンドで回せば回しただけトルクとパワーがもりもり出てくるエンジン。操作に対してナチュラルに応じてくれる贅沢な足回り、ガチのフレーム。私はオンロード用としてしか乗っていませんが、プロが乗るなら極めて限界の高いバイクなんだろうな、というのは想像に難くありません。

    レギュラーガソリン対応。ありがたいです。
    ロンツーではリッター25km超える燃費。慣らしで27kmでした。ブン回して街中ちょい乗りでも18とか19kmくらいじゃないでしょうか。
    750ccアフリカツインは43馬力の燃費12~13km/Lでした。乗り継いできた90年式も92年式も同じだったので、「こんなもんなんだ」と思っていました。

    握った分だけしっかり効いてくるフロントブレーキ。アフリカツインはあまりにもブレーキが効かなすぎて、普通の信号停止時でさえ強引にブリッピング効かせながら止めるのが癖になっていました。

    Vツインのフラットな特性よりも刺激的な鼓動を感じるし、それでいてXR600のように後ろから思いきり蹴り上げられるような、乾いたアスファルトで普通に発進しても白線に乗るとリアが流れるようなじゃじゃ馬っぷりがあるわけでもなく、極めて適切にトラクションをかけてくれるCP2。

    XR600クラスと比べれば「かなり」重いですが、ビッグオフorビッグアドベンチャーとしては、「少し」軽いです。
    うちのガレージの地面が深砂利でして、路面の鎮圧が半端な所ではテネレの車重であっても取り回しで立ち往生します。跨ってサスを前後に大きく沈ませながらフロントブレーキをうまく使って少しずつ移動させるしかなくなります。これで現行アフリカツインやらBMWのGSやら買っていた日には…

    電子制御系はABSのみのバイクですが、当たり前のようにECUは載っていますし、自己診断プログラムが常時走っています。イモビライザーもあるので、マスターキー&マスターキーからの複製キーしかエンジンがかかりません。

    ドン付きがあるという噂でしたが、「言われてみれば、僅かにあるかな」という程度じゃないでしょうか。問題となったことはありません。
    短所・不満な点 最大の欠点、それは足つきの悪さではなく、
    重心の高さ+車重の関係だと思います。

    当方の身長は186cm、体重90kg。
    初めて店内で跨ったときはノーマルシート+ノーマルリンク、スニーカー履きでかかとが床にぎりぎり着かない状態でした。その時強烈に感じたのはシートの高さよりもまず重心の高さでした。跨ったまま車体を少し左右に揺らすと、車重はアフリカツインほどではないことはすぐ分かります。ただしこの重心の高さはかなり異質だと感じました。(バイクに跨ること自体が久しぶりだったということもあるとは思います)

    XR600に比べたらシート高は全然低いのですが、テネレはデブが乗ってもサスがぜんぜん沈みません。XR600くらい軽い車重ならばどれだけシートが高かろうと重心が高かろうと恐怖を感じませんが、テネレの重さだとそうも言ってられません。クリーンなアスファルトならまだしも、ジャリが浮いていたりオフだったりで出した足が滑ったら…

    「その身長でナメてんのか」と叱られそうですが、納車時はノーマルシート+ローダウンリンクにしてもらいました。これにダナーライトやアドーネシューズを履くと、足はかかとまでべったりついて膝にもわずかに余裕があります。安定している路面なら跨ったままバイクの移動も可能です。
    3000kmほど乗るとサスの収縮もしなやかになってきて、シート高も少し下がってきた気がします。それと同時に、ローダウンリンクにしているとサイドスタンドを出しても車体が寝ずに直立に近いままのため、シートバッグなどを載せたツーリング時には駐車場所に気を遣うようになってきました。そろそろ戻そうと思っています。

    右側のエンジンの突き出しが脛に当たる問題。
    初めは気になるかもしれません。夏は熱くなりそう。

    タンクの蓋が分離式。

    上質なシートですがデブが長時間乗るとケツが痛くなります。
    逆に言うとケツだけしか痛くなりません。
    ケツ休憩をはさめば長距離も疲れが少ないバイクです。

    風防は効いているようないないような。
    座高が高い人に大きな恩恵はありません。

    見た目は慣れません。特にフロント周り。
    はじめて写真で見たとき正直引きました。
    二つ目ライト+アクセサリー灯がゴリラに見えて仕方ありません。
    リア側からはどんなアングルでもカッコ良いと思います。
    これから買う人へのアドバイス 「足さえ着くなら」、良いバイクだと思います。
    あれもこれもとアクセサリーやらオプションやらを買いまくると、気が付いた時には現行アフリカツインと似たような値段になってしまうのでご注意。

    このテネレ700は「YSPおよびアドバンスディーラーのみで販売するヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」ってやつなので、ヤマハは限られた特定の店舗にしか卸しません。たとえ全国各地の新車入荷状況をネットで把握していたとしても、入荷先が通販対応していなければ買うことができません。

    本気で欲しい場合、とにかく玉数が少ないので近隣の都道府県を含めて常に情報を得て、運よく出会えたらその場で押さえるしかないかもしれません。または注文予約を受け付けている店舗で気長に待つか、令和4年現在では新車より高い中古車を買うか…

    新車をYSPで買いましたが、メーカー保証2年+ディーラー保証1年付きました。ただしディーラーで半年ごとの点検が必須となります。
    今後のカスタムプラン 取り付けたもの
    ・純正グリップヒーター

    ・ヘプコ&ベッカー
     タンクガード&エンジンガード
     サイドスタンドエンド

    ・ツアラテック
     ヘッドライトガード
     ウィンドスクリーンアジャスター
     タンデムレスキューバー
     ブレーキペダルエクステンション

    ・SW MOTECH
     ハンドルバーライザー(プルバックタイプ)

    ・Quad Lock
     ミラーマウント V2
     ↑液晶メーター上部のナビゲーションバーに、
     付属の12mmのスペーサーとともに取り付ける

     リプレイスメント エクステンションアーム
     ↑これも着けるとスマホを縦に取り付けても液晶が隠れません
     ただしノーマルのウィンドスクリーンだとスマホの上部が
     スクリーンよりも上になる可能性があります

    ・MITSUBA
     ETC

    今後は特に考えていません。
  • バッタ号 カワサキ KLX250 2016年式 250cc
    更新日
    2022年11月26日
    オーナー
    strv103B(以前はPC登録で元走る屋です) さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1669450211465M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 前車X-ADVを諸事情で手放す事を決めた後で、現状の月に1回乗れるか乗れないような状況を鑑みて、今後もバイクに乗り続けるかどうかを自分なりに考えて相方とも話をした結果、我が家の状況では今バイクを手放すと今後リターンする事は金銭的よりもそれ以外の状況で難しいだろうとの結論がでる。
    しかし半分以上眺めるだけの盆栽と化してしまう状況で大型を所有する事は家族に申し訳無い気持ちもあり、更に今後も家庭の為を考慮するとまだまだ怪我や病気は出来ない・何事も安全第一な事もあると考え、自身の楽しみやストレス発散は大事だが羽目を外しすぎないブレーキも必要だと思い至り、思い切って排気量ダウンを決定。
    常識的範囲内で楽しむには十分だろうという事で250ccに。

    そこから車種を選考するにあたって今後の乗り換えは基本的には無い(長男とのタンデムが無いので乗るのは自身のみ)だろうと考えると、多分これが最後のバイクかな?と。

    ならば用途・汎用性の広いバイクで、ずっと興味はあったが出来てない事をやってみようと、初オフロードバイクを選択。

    各社のオフロードバイクを選考した中で、身長・体型を考慮するとヤマハのセローかカワサキのシェルパの2択が無難だったのだけど、ファイナルエディションのカラーリングにヤラれました。
    長所・満足な点 カワサキ!ライムグリーン!これが好きなら結構ハマるデザインとカラーなのでは?
    自分は勿論大好きなので一発で落ちました(笑)友人からはCRF250を薦められてましたし、年式等も考慮するとそちらが良いかもしれませんが、どうせ乗るなら見た目で妥協はしたくないですもんね!

    走りはまだまだこれから評価てますが、やはり軽さは大型からの乗り換えでは一番体感出来て嬉しいポイントですね。
    何をするにも軽くて楽!
    短所・不満な点 身長的に170以下で日本人体型だと巷でよく聞く三角木馬は嫌でも体験出来ます(;_;)
    でもリヤサスペンションは良く動き、沈んでくれるのでプリロードを最弱にすると意外と足は着く。
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン 各種ガード部品とリアキャリア。
    念の為のETCも欲しい。
  • BMW R1200GS Adventure 2009年式 1200cc
    更新日
    2022年10月23日
    オーナー
    うみ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1666492349963M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 5
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 4.2

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 一目惚れ
    長所・満足な点 走ってて安心感がある
    重量の割に走り出すと軽快
    風がほとんど当たらないから疲れない
    積載性も高く便利
    短所・不満な点 走ってないととにかく重い
    停車中に横から強い風が吹くとちょっと倒れそうになる
    でかいから走ってると虫がいっぱいつく
    これから買う人へのアドバイス 引き起こしに苦労しないよう筋トレはしといた方が良い
    オイル消費が激しいので、オイル交換する時は多めに入れといた方が良い
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA テネレ700 2020年式 700cc
    更新日
    2022年10月18日
    オーナー
    かえる さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1666085222588M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA セロー 250 2017年式 250cc
    更新日
    2022年9月24日
    オーナー
    YUTAKADA さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1664006587925M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA SL230 230cc
    更新日
    2022年9月18日
    オーナー
    くろぱく さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1663486549951M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI KLX125 2016年式 125cc
    更新日
    2022年9月14日
    オーナー
    こいち さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1663156220578M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA XR125L 124cc
    更新日
    2022年9月18日
    オーナー
    くろぱく さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1663485202594M.jpg
    自己評価
    走り 2 積載性 3
    ルックス 2 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA セロー 250 2010年式 250cc
    更新日
    2022年9月4日
    オーナー
    天下 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1664440454750M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ヤマハ TT250R 1993年式 250cc
    更新日
    2022年9月26日
    オーナー
    たつや さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1664197175348M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CRF250L 2021年式 250cc
    更新日
    2022年8月18日
    オーナー
    tetsu さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1660830505619M.jpg
    自己評価
    走り 3 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 林道ツーリングが好きだったので購入。
    長所・満足な点 イマドキの装備と性能です。
    燃費も良く、排気音もそこそこ迫力があります。
    車重が重いと言われていますが気になるレベルではありません。
    短所・不満な点 求められる環境性能が高いせいか分かりませんが、
    パワーの出方にパンチがありません。
    慣らしが終わって全開で回してみましたが
    その前に乗っていた90年代のオフ車の方が断然面白かったです。
    クラッチもシフトも軽過ぎる為、操作感が薄くイマイチでした。
    これから買う人へのアドバイス 最新のバイクに慣れている方にはお勧めですが
    本当はヤマハのWRが欲しいなんて人は買わない方が良いです。
    これを機にH車の高年式には手を出さない事にしました。
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI KDX125/SR 1994年式 125cc
    更新日
    2022年8月3日
    オーナー
    バイク貧乏 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1659490156912M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • トラキチ KAWASAKI DトラッカーX 2009年式 250cc
    更新日
    2022年7月30日
    オーナー
    かつくん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1659140251408M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ヤマハ セロー225 225cc
    更新日
    2022年7月29日
    オーナー
    りゅうぢ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1659053296322M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 友達が2台持ってたので格安で譲ってもらう。
    オフの沼へ....
    長所・満足な点 それなりの林道は、クリア出来ると思います。
    ゴリゴリのエンデューロマシンにセローで喰らい付いて行くのが面白いんです。
    短所・不満な点 油断してるとネジが緩んでる時あります。
    たまにはチェックしましょう。
    色々いじりすぎて、何をどーしたら良いのか、正解が解らなくなってきます。
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン ある程度やりつくしました。
  • HONDA XR50モタード 2005年式 50cc
    更新日
    2022年7月24日
    オーナー
    バル さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1658646344045M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA XR250R 90年式 250cc
    更新日
    2022年7月15日
    オーナー
    diceK さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    community_list_no_image.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7
    購入動機・用途・比較車種 もともと憧れていたバイク。ようやく,いい個体に出会えたため。
    長所・満足な点 ・エンデューロレーサー譲りの,よく回るエンジン。
    ・オーソドックスでいて,洗練されたデザイン。
    ・旧いとは言え,そこは世界のホンダ。故障も少なく,燃費も良好です。
    短所・不満な点 ・足つきは不良です。片足先端のみです。
    ・90年代前半モデルは,海外にも徐々にパーツがなくなってきています。覚悟の上で購入した方がいいです。
    ・キックスターターのみ,バッテリーレスです。マニアの方のみにウケます。
    これから買う人へのアドバイス ・よほどほれ込んでいる方だけが購入すべきかなと思います。故障しても,そんなものと思える方。
    ・このような旧車で林道をのんびり走るのも,すごく味わい深いです。
    今後のカスタムプラン

車種で絞り込む

詳細条件で絞り込む

バイクジャンル別
都道府県別
保有状態
登録年

キーワード検索

関連情報

関連情報

買取参考価格をチェック

バイク買取
一括査定申し込み

※バイク比較.com「バイク買取査定依頼フォーム」へ移動します。