いろいろあって車検が切れたままになっていたD君。車検整備します。走行中,ガタを感じていたステム回り・・・ステムナットがめちゃくちゃ緩んでました。というか締まってない。
- 4 いいね
- 22 コメント
SV650Xにおいてヘッドライトはかたくなにハロゲン派ですが(懐古主義)、興味ない訳ではないのです。先週の819の日2リンピック杯、Webikeポイントは頂いたのですがなんとポイント有効期限が8/31とな!なんか欲しいもんないかなと考えてたのですが、喉から手が出るほどって欲しいバイク用品が思い当たらない。とりまウインカーのLED化でもやってみるかなとLEDリレーをWebikeポイントを併用して購入しました。おもち:デイトナのは入荷未定なのでキタコのLEDリレーでいいヤ むか~し、SUZUKI Hi用のハイスピードプーリーとか買って以来だなw アマ損のノーブランドなリレ ・・・
ミツバのEDR-21G、デイトナD-unitを導入しました。ETC配線に取り付けられたヒューズ配線のボディ寄りのコードをリレー信号取り出し用に分岐し、更に取出した配線を分岐、EDRとD-unitの本体はバッテリーから直接プラスとマイナス端子に繋ぎ、細い信号配線と取出した信号配線をギボシで繋ぎました。前方のカメラはとりあえずシールド内のど真ん中、リアカメラはドラレコステーを使ってナンバープレート横に配置。角度等は今後微調整をしようと思います。余ったコードは個別に束ねて工具箱下のスペースへ押し込みました。GPSの受信機は、ヘッドライト上のカバーを取り外し、タコメーター奥のステーにETC受信機と並べ ・・・
ちょっと前から思っていたのですが、出足にアクセルをいっきに全開にすると、6000rpm~8000rpmの間がもたつきます。ゆっくり全開にするとスムーズに加速するのですが・・・マロッシのバリエーターだと、すぐに8000rpmを超えるのでしょうがないのかな~と諦めていました。昨日、e-BREAKERのアクセル開度の調整をしようと久々にPCと繋いで調整をして、燃料も7000rpmより上だけちょっと増量してみました。試乗してみると、燃料を増量した回転数になるとちょともたついて最高速も遅くなってしました。排気ガスがガソリン臭かったです。i-Con nimiの設定が10だったので9にしてみると、なかなかト ・・・