4日目はまず佐多岬へ。佐多岬から南海をバックに記念撮影。
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先週の日曜日、お盆休みの最終日は快晴に恵まれて、午後からよくいく半日ツーリングコースを走りに出かけた。 海沿いの道を走り、風も気持ちよくて楽しく走ることができた。途中、地元では美しさで有名な海水浴場のすぐ側を通るのだけど、その海岸ですらもう海水浴客はかなり少なくなっていた。 風も秋の気配を感じるし、夏も終わりだね。その海岸近く、夏限定のコンビニみたいな売店で休憩をとり、国道までは渋滞もなくすいすい走った。 帰りに、少々高いもののリゾート温泉に立ち寄り、気持ちよく温泉につかってゆっくり(スピードはともかく・笑)帰った。 また忙しくなるのでもう連休はほとんど無いけど、お盆休みだけはゆっくりできた ・・・
土曜日は夜中まで仕事したものの今日は休日というわけで、部屋でいろいろたまっていることを片付けて、ニッシン4ポッドキャリパーのオーバーホールを完了した。 フォークアウターチューブと同様の高性能アルマイトを施したところ、キャリパーにこれを試したのは僕が初めてらしい。 新品のピストンシールは縮んでいないためかピストンの動きも良いようだし、アルマイトも効果があるとよいのだけど。 ついでにフロントフォークもオイルをいれて仕上げた。 エルフのフォークオイルを選んだところ、思いがけずオイルも赤色だった。 轟天号は随所に赤色ずくめだな(笑) いよいよあとはステムを交換してフォークとキャリパーを取り ・・・
月曜夜、仕事帰りに鈴鹿8耐に参戦する地元レーシングチームのショップに顔を出し、作成した強化テフロンのブッシュを見せてきた。 スライドメタルと比べるとかなり軽いこともあり、かなり興味がある様子だった。 レース車両とRVFではインナーチューブ径が違うため、このプロトタイプは自分のフォークに組み込んで実使用することにして、レース用CBR1000の該当パーツ寸法を控えておいてもらうことにした。 そして、帰宅した頃には練習にいくほど時間がなかったので、早速フォークを仕上げることにした。 仮組をばらし、そのスライダーを入れ、新品のオイルシールを組み込んで、後はオイルを入れて調整するのみとなった。 いよい ・・・
今日の夜にウェビックから純正部品が届き、いよいよフロントフォーク倒立化への各種交換部品がすべてそろった。(ステムのみ装着してみないとあってるかどうか分からないけど) 毎日昼は外より暑い工場で仕事し、金土曜夜にはバーで仕事し、13日の日曜日は食事会をして・・・と忙しい間に日々が過ぎていくのであっという間だけど、今度時間を作ってフォークを仕上げよう。 キャリパーのアルマイトも綺麗に仕上がって、シール類の交換をして組み上げるだけだ。 参考に作った強化テフロンのスライダーブッシュも組み込んで、テストした後に地元のレーシングチームへ提供するとしよう。数値的に証明する手段がまだ見つかっていない(というか ・・・
いよいよ夏の暑さ到来ということで、先日購入したメッシュジャケットとメッシュパンツを装備して走ってみた。 ELFのジャケットは少しスリムなスタイルで、自転車にも合いそうなデザインなので使い勝手がよさそう。メッシュパッドを装備して、通勤時と夜のライディングで使っている。 メッシュということでかなり風通しがよいかと思ったけれど、思ったより寒くなくて普通に着られる。走ると心地よく風が抜けていく感じ。 工場の激暑に慣れた体では寒いかと思ったけれどそこまでではない。 これは助かる。レザーの装備ではいくらインナーにクールマックス着ても日中は厳しい。 メッシュパンツの方は、ニーグリップは完全にレザーに軍配が ・・・
RVFのフロントフォークと共に手に入れた、NISSIN4Pキャリパーも、長いこと使っていないらしくパッドは純正でかなり厚みがあるけど汚れがひどい。 ということで、キャリパーもオーバーホールに挑戦。このキャリパーはもともとアルマイト製品だけれど、こちらも分解中に新たなアイデアが浮かんだ。 ピストン摺動部を先日フォークにも施工した高性能アルマイトにすれば、ピストンの摩擦が多少は軽くなるだろう。 最新のCBR1000RRのキャリパーがピストンとの摩擦部分に摺動対応メッキを施している事からも、そういった着眼はあながち間違いではないだろう。 新たにメッキとなると膜厚や表面処理など諸々の問題があるので、 ・・・
天気はよいし、暑すぎず絶好のツーリング日よりながら、夜の仕事もがんばって朝帰りのためおもに休養にあてた(笑) ベランダのプランターにハーブの種をまいたり、RVFのフォークを各部メンテ終了して組み立てにかかったりして、ついにほぼオーバーホールが完了。 今は仮組状態なのであとはいったんスプリングなどを外しオイルをいれてしっかり調整して、完全に終了する。 今度海の日あたりの連休で、ステム周りを取り付け確認していよいよ倒立フォーク化が実現する見込み。 いろいろ情報収集してレースユースではなくストリートユースでもあることからフォークアウターは”カシマコート”ではなく、色選択ができる高潤滑アルマイトを選 ・・・
ここの日記は久し振りだけど、別に冬眠してたわけではなく(当たり前) サラリーマンながら週末夜にも仕事を始めて毎日多忙に過ごしているだけ。 その間も相棒とは親睦を深めて、その夜の仕事への通勤は今のところ全日轟天号を使っている。 先日チェーンとスプロケを交換して、各部が馴染んで来たのか、それとも相棒は暖かい季節が好きなのか、ロングツーリングの時以来という好燃費を記録している。 さて、そういう日常とは別に相棒のサスペンションチューンナッププランに着手している。 本当はオーリンズの正立フォークをつけたいと思っていたのだけど、安価でRVFのフロントフォーク周りが手に入り結局倒立フォーク化を目指 ・・・
またまた久しぶりの日記になってしまったけど、フォークオーバーホール後も相棒は快調で、今は週末夜の仕事(バイト)の時に通勤手段としてもコンスタントに活躍している。 この間、ステップを軽量・丸形に換えてついでにステップ部分を赤のアルマイト加工したり、夜間サイドスタンドを照らすスポットライトをLEDで付けたりと少々の工夫をしている。 今度、春の本格ツーリング前にオイル&フィルター交換をするのだけど、ついでに某社軽量リアスプロケと某チェーンメーカーの最新高性能チェーンを装備する。 共にわずかかもしれないけど軽量化になるし、フリクション低減などで燃費に差が出るのか期待もある。ほとんど変わらなくても、見 ・・・
新年あけました。ついでに今日は雨も上がって晴れ間も見えたので待ち兼ねた初乗り!カーディーラーの初売りイベントへ行ってきた。今日は正月に手入れした装備を着ての試走。ツナギでこそないけど、パッド付きレザーの上下とアレンネスのレーシンググローブを某オークションでコツコツ手に入れてきた。ほぼフルプロテクションこちらで購入した防寒インナーを着込んでいざライディング。晴れていることもあって顔以外全く寒くない。フルフェイスでも曇り防止のため少しのベンチレーションは致し方無い。かなり安心感のある装備で満足な印象。あとは使い込んで各革装備が馴染むとラナパーも効いて柔らかくなり一層扱い易くなるだろう。これでロング ・・・
今日は久々に休日の日中雨が上がった。というわけでいそいそと轟天号に燃料補給して、ひとっ走り。金沢にあるお気に入りのコーヒーショップまで往復150キロほどのツーリング?おつかい程度かな? 午後すぐはクリスマスケーキを仕込んでいたので出発が少し遅れたため、ショップで豆を購入してコーヒーを飲んで暖まってからの帰りはすっかり暗くなってしまった。 最近は練習の往復ぐらいしか走っていなかったので、イルミネーションは点けていなかったけれど、今日はクリスマスイブということもあり長い夜間走行中LEDに点灯した。 ちょっとだけクリスマス気分を満喫(笑)さしずめ轟天号は僕のトナカイといったところか?鼻どころか全身 ・・・