ABS撤去のついでにタイからっていうサイトで調達したGSX-R150用インジェクターに交換。GSX-R125は薄めのセッティングなので給排気変更して全開走行多めだとサブコン(5万前後)等での燃料増量補正推奨らしいのですが、これは6千円でポン付け、めんどいセッティング不要。純正茶色4穴から緑色10穴に増量となります。交換後エンジン警告灯とFI表示がでましたがしばらく走行したら消えました。試乗の感想は全回転域でトルクが若干上乗せされたような気がします。排気音も若干元気になったような気がします。…プラシーボかも。
今回、前回に引き続いて修理、組み立てをやって行きます。 初めにGAGをばらす前に違和感が有った。スタンドのスプリングです。初めに付いていたスプリングは、コイルが細く錆だらけだったので処分しました。新品を購入しようと思ったら廃盤で仕方がないので他の車種を合うように手直しいます。適当にアドレス50のスプリングを使ってみます。バイスに 10?位の鉄棒を固定して、曲げたい長さでバーナーで炙ります。炙りが足らないとボキッって折れるので注意します。程々に赤くなったら鉄棒に沿わして一気に曲げます。
前回の続きです。 カウルを取り付けてデカールを貼って行きます。段差が大きい所などはドライヤーを使って伸ばしながら貼って行きます。メーター周りはUSB電源を付けました。GAGは6Vバッテリーなので、自作で5Vに降圧しようと思ったのですが、USBのコンセントをプレートに収めるのに防水の問題が有るので既製品をチョイスしましたが既製品は12V→5Vのレギュレーター付きで、6V対応は見つけられませんでした。仕方が無いので6Vを12Vに昇圧して既製品のUSBを使います。何とも効率の悪いやり方です。 そしてウインカーが点滅しません。抵抗かコンデンサーの不良と思い測定しても異常が有りませんでしたが、メタルが変 ・・・
ついに、テールカウルのカスタムに手を出してしまいました。去年のＧＷ明けに手にしたセロー、オリジナルのスタイルを大切にチビチビカスタムしていましたが、ここでスタイル変更の路線に突入です。ＤトラのテールカウルとSRXのリアフェンダーを流用。今後のカスタムに歯止めが効かなくなりそうです。
パーツの修理組み立て開始です。まず初めにメーターからです。分解前にドリルを使って動作チェックをすると、針が振り切って戻ってきません0．5秒で60キロオーバーでとんでもない加速です。（笑） まずはカシメをマイナスドライバーこじって分解します。中身を取り出したらさらに分解していきます。
大雨一過で絶好のツーリング日和でしたが、半年前にヤフオクで調達していたアクティブ製ステンレスメッシュブレーキホースを導入することに。ブレーキホース交換＝ABS撤去となるので外装all取り外し。タンクのホースジョイントの取り外し(取り付けも)に一苦労。白いクリップが曲者です。
今年6月頃、かっさんチャンネル（YouTube)のかっさんから借りていたアドレス50をレストアしていました。企画と言うわけでも無かったのですがほんの気まぐれでした。作業をしていると、つい写真を取り忘れしまうのでご了承ください。（笑）このアドレスのレストアから約半年 仕事とレストア、ついでにコロナに、すっかり日記から離れてしまいました。(´;ω;｀) どうにかひと段落付いたので、日記にしていきます。
アドレス50に続きGAG50 海外ではRB50と言うそうです。とにかく強烈な一台でした。外装は、割れ、欠損、タンクは、錆だらけ、ねじはザビザビ、（腕がなります。）とにかく一つ一つのパーツを丁寧にOHしていくしかないと決意して、レストアが始まりました。 解体前にエンジン始動をしてみました。問題なく始動できましたが、排気漏れを起こしている様なエンジン音ですがまずは、無視して解体していきます。
今回は、カウル関係の補修や塗装をまとめて行こうと思います。最初にステッカーはがしからですがこれが頑固でいつも苦労します。ヒートガンやステッカー剥がしなどを使って地道に剥がしていきます。
今回は各パーツの分解と塗装です。マスターシリンダーは、錆で固着してガチガチになっていました。クレ5-56を流し込みバーナーで火炙りにしたらようやく抜けてきました。どうしたらこんなに錆びるんでしょう?覚悟を決めてキャリパーの分解に取り掛ると、あっさりピストンが抜けてきました。でもピストンに大きな錆が!! 使えませんね。（笑）どうにかブレーキ関係はばらす事が出来ました。
去年の暮れあたりから腰を痛めてしまいバイク乗るどころじゃなくて、乗れないストレスで夜な夜なヤフオクでポチポチ、トライアル用のヘルメット落札して素人塗装したり、M子さんのワイドステップ落札して「早く乗れますように」って願掛けしながら交換したりしてました。治りかけの頃にドルさんのバッテリー保護の為に少し走りにいって悪化させてリハビリに電気マッサージしてもらいに整形通ったりする事2ヶ月、やっとこさバイクまたぐ時に足を上げても痛まなくなりました。笑本当は今日、明日でキャンプツーリングする予定でしたがあいにく明日は雨予報なんで、日帰りツーリングに変更。 去年ドルさんと行って当たりを付けていた旧長野トンネ ・・・
以前転倒してステップに挟まれて割れた場所を昨日の転倒で再度ステップに挟まれてしまい穴が開いてしまいました。コーキングボンドやゴムボンドやホットボンドと色々試してみましたがなんかしっくりいかず、なんか良い方法は無いものかとYahooで「オフロードブーツ、プロテクター割れ、補修」って検索したらヒットしました。なんとWebikeの日記で、しかもコメントのやりとりさせていただいているdecopeiさんの日記じゃありませんか!2019年の日記で、自分はまだWebike知らない頃の日記。読ませていただいてこれは使える!と。で、早速decopeiさんが使用してたバンパーパテ、同じものを購入しました。前のコー ・・・
2017年1月にエイプを盗まれてから、バイク熱がスッキリ冷めてGSFも乗らなくなり車検切れ。 日記を放置しているあいだに、NA8ロードスターは信号無視のバカチンにやられて廃車になってNB8ロードスターにリニューアルしたり、(メンタル的な)病気で転職とか色々ありましたね~。 以前は整備士してましたがマイカーを弄れず車やバイク好きとしては窮屈な職場で、新しい職場は、ロードスターのフェンダー切ってアーチ上げしたり、マフラー作ったり、塗装したり、伸び伸びとカーライフを満喫してました???? ロードスターではドリフトしてますが、パワーが無いので、チマチマと部品集めつつエンジン作ってターボ化を密かに進 ・・・
バイクの用品やらスペアパーツ、ソロキャン用品で倉庫がいっぱいになって、新しく倉庫を買い足しました。明日からキャンプに行く予定だったので今日しか無い!って組み立てたのですが台風接近中。何も入れないうちから飛んでいったりして!? キャンプも、多分無理ですよねぇ・・・。
先日下見に来た伊賀上野のキャンプ場に来ました。まだ雪が道中残っててバイクでは断念。ヤフオクで新品5000円で買ったテントのデビューです。他にもオクでポチポチ落としたギアをまとめて持ってきたのでボチボチとテストしていこうと思います。とりあえず、テント張った直後に雨降ってきました。横の温泉は出入りOKだそうなので、とりあえず入ってきます!
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