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三月の少し暖かくなった時に、伊豆半島一周ツーリングを一人で!360kgぐらいでしたか?なるべく海岸にそって走って1L/23.9kg計算上は400kgぐらい走れそうですが、エンプティーランプが点灯すると少し入れとくかな?で・・・Lバイクの割に良い燃費だとは思います17Lタンクに変えたので14Lタンクの弱点は薄まりますこれで北海道への計画が出来ます
朝の天気ニュースは、全般的に昼間は晴れ!ですが夜から天気崩れてしまうので友達の住む旭川に泊まると、旭川から次の日全部雨予報なので・・・ルート変更して夕方には雨が降る前に到着する登別に変更!
3泊目は、稚内の宿が高くて・・・まぁ~網走に行けばビジネスとか多いから安く泊まれますが、100㎞も離れているので留萌から遠いので紋別のプリンスホテルへ!温泉がおや?これいい温泉だな?
8/21は函館からフェリーに乗って青森へ渡り、青森から仙台へ行きました。
美しかったジェットコースターの路^_^
小樽のペンションを後にし、セイコーマートで朝食(^^)いよいよオロロンラインで稚内を目指します!
2023年7月14日~20日約30年ぶりの北海道ツーリング
2023年越し北海道TOPhttps://imp.webike.net/diary/241042/ ツーリング職人(?)の朝は早い… 5:30起きで7時の日の出前に出発。飯は昨日買っておいたセイコマ。ずっと走ってると一切写真取る時間無いから網走の朝日ヶ丘展望台、感動の径、オーヴェールの丘あたりのフォトスポットを回って写真を取る。下手するとこの先北海道っぽい写真取れずに終わる可能性もあるし まぁ雪で全部白いんで全部同じように見えっぞ! そのまま今日の最終地点は天塩目指して行軍開始!そしてまた普通に高速乗る俺ら…夏の北海道でも結構高速乗っちゃんだよね…
定期交換です。車両はアドレス125。Vベルト、ウェイトローラー、エアエレメント、スパークプラグの交換をしました。
シリンダーヘッドの修理で持ち込まれました。エキゾーストのバルブガイドは抜けかけてました。バルブもよくわからない物が付いていまして、シムはハンドメイドのような3.5mm位のものが付いていました。IN側のバルブガイドは0.5mm、EX側のガイドは0.1mmサイズで打ち替えました。シートリングも耐熱鋼を熱処理して製作して打ち替え後に3面同時でシートカットしました。純正のバルブが使用できるようにしました。
キャブレターの先が欠けていたのでアルミ溶接でなおしました。
去年暮れ、羊蹄山のふもとの郷土資料館へ行った時の話。写真の足の主と何度かニヤミスしたことがあります。ソロで山の近くのキャンプはちょっと怖いっす。熊でなくても、夜中ガサガサゴソゴソ。ライトを照らすと目が光る。さて、一昨年は海岸沿いを北海道一周、今年は峠からの景色を眺めてきます。 知床峠、雨と霧で何も見えず、今度こそ。
北海道は紅葉も始まり寒くなってきたので、暖かい函館方面に行きます。今シーズン最後のツーリングになるかも知れないので、しっかりと楽しんでこようと思います。
今回もコロナの感染対策としてソロキャンです。目的地は道東の士幌高原ヌプカの里で、初日は天気が良いのですが2日目は曇りの予報。取り敢えず行ってみます。
今年最初のキャンツーです。前日まで道東か道北かで悩んでいました。当初の予定では十勝に行ってナイタイ高原などを巡ってこようと思いましたが、天気予報では今一つの様子。結局当日に天気のよさそうな道北に変更して出発します。目的地は初山別みさき台公園キャンプ場としました。
ライダーあるあるとして、ふと休憩で止まり綺麗な景色見つつもバイクをみてカッコいいなあとうっとりしてしまうものだよね、まさに自己満の世界を満喫して心の中でニヤリとしてしまう北海道の日本海側寿都近辺にて
こんな時にキャンプツーリング空いていてスイスイ走れたなあコンビニすら立ち寄った所もなく、海鮮丼のお店と燃料くらい入れたが、やはりコロナなので孤独なツーリングとなり、当たり前に。キャンプ場ももちろんやってないので、小さな漁港にてお邪魔させて貰い、道南をぐるりと海岸線を回り、満足な2日のツーリング
すでに0.1mm以上のバルブガイドが付いていたので新たにバルブガイドを製作して打ち替えました。
Z1Z2~Z1000MK2:MIRA VG21により精密バルブシート3面同時カット可能です。ストリート、レース用対応致します。
天気予報が良い方向にハズレた休日。兼ねてより企画されていた職場のバイク部主催「天気次第でラストキャンツー!?」が無事開催されました(⌒▽⌒)
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