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ドゥカティ、ストリートファイター848の車検及びタイヤ交換を承りました。オイルはspeedHeart製のROSSOをオススメしております。
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毎度様です。 青森もすっかり春…というか、初夏の空気になりかけ、なりかけている以上、花粉がえれえことになっております。 幸いなことに花粉症ではない…まだ。なので、それでもなんか不快感はありつつ、走り出すわけですなw 年はじめのルーティンとして、岩木山神社と高山稲荷に行くのが私のしきたり、というか例祭みたいなw ついでに、途中鬼コのカードももらっていこうかしら。 R7を弘前方面へ、平川を渡ったら、旧7号へ。撫牛子の八幡様にも、鬼がいるらしいので…ちょっとご挨拶していきましょ。 カードは隣のラーメン屋と、コソビニにあるんで、コンビニでもらおうとしたんですけども… 此方が品切れで、しょうがないから隣 ・・・
3月は一人で山陰ツーリングを楽しんできて家内安全ポイントを減らしているので、ポイントをためるべく、今回は家内安全対策で信州高遠のコヒガン桜のお花見ドライブに家内を連れていきました。(^^) 4月12日早朝というか深夜に千葉を出て、ひたすら中央高速道路をひた走り、長野県伊那市高遠城址のコヒガン桜のお花見に行ってきました。ここのお花見は、信州のお花見スポットとしては超有名なので、土日は早朝からものすごい人出で歩くのも大変、平日でも昼の時間帯は激混みするので、平日早朝の時間を狙ってお花見にすることにしました。
車検になります。以前、タイヤ交換の際に御指摘させて頂きましたリヤサスのオイル漏れとフロントフォークからの漏れもあったので、同時作業になりました。リヤサスは専門店さんにお任せすることにしまして…フロントフォークですが、ドラレコがインナーチューブにクランプされております……。クランプするために保護テープを貼ってあるのですが、、、だいぶ下、ストロークの半分近くまで透明の保護テープが😑 それはシールやっつけるでしょうwバラしてみると中身が違いました。。ホワイトパワーのバネが入っていましたので、メーカーに油面の高さを聞いて調整しました。
3月27日から4月2日まで、ハンターカブで山陰ツーリングをしてきました。(^^) 今回のお題は2つ、京都「天橋立をバイクde 走る」、島根「石見神楽をこの目で観る」です。
MC41 CBR250Rのタイヤ交換、オイル交換です。よくロングツーリングに行かれるとのことで、高速を多用するようならラジアルタイヤをオススメしましたが、下道も多く走るとのことでしたので、純正と同じバイアス IRCのRX02を履きました。走るシュチュエーションで最適なタイヤをアドバイスさせて頂きます。またいつ交換したか分からないバルブもエア漏れすると怖いので新品に交換しておきます。←サービスですよ!タイヤ交換時にはバルブ交換サービスしていますので、是非ご利用下さい。
毎度様です。 ストロムさんのバッテリが届いたので、一晩補充電してから取り付け…と思ったら、相変わらずのスズキの整備性でありまして、悪戦苦闘してパズルを解いて、バッテリを掘り出して、無事交換したら、写真を撮っていないという。 機関始動して、時計をアジャストして、その他異常なし、なので、じすぺけさんを出しまして…(↑なんでだ) 意外と早く終わったし、せっかくクッソ晴れてるし、昼飯でも行こうかしら、と、久々のOMを取り出して、じすぺけさんで走り出したのです。 空港線でワインディングを楽しみつつ、ハンカバで快適…とおもったら、今度は膝が寒いぜ。ニーパッドつけてくるんだったなあ。 とちゅう、あんまりいい ・・・
頻繁にロングツーリングへ行かれる方のカブが消耗品交換で入庫です。前後タイヤ、前後スプロケ、チェーン交換となります。タイヤは純正IRCからDUNLOPへスプロケは純正を取り寄せチェーンはRKのゴールドシールチェーンを✨
前後共にタイヤのエアーが入っていないスクーター。フロントはバルブ交換、リヤは空気圧調整とのことでしたが……リヤもこんな状態で😅タイヤは2年前の物だったので、話をお伺いすると車体購入時に新品タイヤにしてもらったとのこと。バルブも交換してあげれば良かったのに……
毎度様です。 明け番なのですが、仕事が早く終わったし、午前中は雨が降らないそうだので、男爵に電話してみまして。 したら、ちょっと時間がかかるかもですが、オイル交換と、エラー調査いいですよ、とのことでしたので、男爵にもっていきまして。 今年初乗り&ハンカバの試験運用に丁度いいか。 外気温は4度、普通のグローブで走り出しましたが… うん、あったけぇ…!!これは、いいものだ!(マ並感) 待ってる間、店内の店をひと回りしてみると…去年よりは、値段が落ち着いてますな。 話しているうちに、エラーの報告がありまして。やっぱり去年と同じく、EX〇P的なアレのソレでした。 …が、バッテリの劣化もあるかも、とのこ ・・・
MT-09点検です。毎年点検に来て頂けるので、良い状態を保てています。エアークリーナーも大変綺麗でした。車検が近いので今回はチェーン調整清掃エアークリーナー清掃、各部点検です。
6Rの前後タイヤ交換になります。これまでS22だったので、変わらずS22をご希望でしたが、S23が出たのでオススメしました。 最近雪は降るものの、暖かくなり積もっても一日で無くなるのでありがたいですね。いよいよシーズンが近づき、乗りたくなっている方も多いのではないでしょうか?乗り出しには点検をして頂きたい(特に車検のない250cc以下)のですが、せめてタイヤの空気圧は確認しましょう!
始動不良で入庫ですこの時期は始動不良の依頼が多いですwさて、ご挨拶的にキャブを開けましたがそんなに酷い状態ではありませんでした。ただ……燃料はいついれたのか分からないくらいの臭いでしたので、タンクから燃料を抜き入れ替え。それでも調子が悪いので追ってみたところ、負圧のホースが割れていました。年数が経っているとホース類も硬化して一見大丈夫そうでうでもこのようなことがあるので、バラした際にはホース類も交換してしまいます。
水温計の取り付けとホースからのクーラント漏れ対策依頼です💧ホースは経年劣化による亀裂のようですが……すでに純正部品が出ません。。。NSR50用 mini用やNS50R用は社外品が市販されているのですが😰アマゾンでもNSR50NS-1用と謳って売っていますが、NSR50とNS-1じゃ取り回しの長さも違うので、信用出来ません。今回はホースの長さが足りていたので亀裂の部分をカットしました。
本日、ご入庫したのはCBR1000RR。当店初ご来店のお客様です!ありがとうございます!お乗りのSC59は4年前から頻繁にABS警告灯が点滅して、走行中にブレーキの利きが悪くなり何度も他店様で修理をされているとのこと。この年式のコンバインドABSというのはかなり不具合が多くて当店でSC59を仕入れる際はあえてABS無しの車両を選ぶようにしているくらいです、、、壊れるたびに修理していても大変なので、今回はABSユニットを介さず直接ラインをつなぐこととなりました。ABSは使えなくなりますが走行中ブレーキが急に効きづらくなって事故するよりは安全です。同じ症状でお悩みの方は是非当店にご相談ください! ・・・
昨年新車で納車したカブですが…… 441kmしか走っていないのに「オイル漏れ」との修理依頼です。 が、エンジン自体からは漏れが確認出来ず。確かに駐車している地面にはオイル跡が。 エンジンをかけてみると、白煙が酷いです。どうやらマフラーの水抜き穴からオイルが滴っているようで、マフラーを外すとビタビタになっていました。腰上をバラすとピストンのヘッドも441kmとは思えないほどカーボンが溜まっています。
今回は紅葉を迎えたという京都へ、そして 北陸は海の幸をメインにしたドライブです。今日はいよいよ最終日、山梨の郷土料理・ほうとうをいただき 家路につきます(2023.12.04) ここは信州諏訪(長野県)、快晴で 素晴らしい天気に恵まれました。部屋から見えるは 諏訪の町並みと 冠雪の北アルプス、稜線が何んとも美しい!
またまたMC18のクラッチ乾式化になります。部品は揃っていたのですんなり作業進めましたが、やはり古い個体なのでクーラントタンクの付け根の割れやケースカバーのネジ山がナメ気味だったりと工程中のトラブルがありました。30年以上経っていますので、そういった点は御理解頂いた上での作業となります。 これで本年の作業は終わります。また5日からの営業となりますので、宜しくお願い致します。良いお年をお迎え下さい。