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ドカドカドカドカ降りやがって…(´･ω･`)最近休み無く雪が襲い掛かってきます。腰痛にも負けず除雪している今日この頃、皆様はいかがお過ごしでしょうか？私の過ごし方と言えば…
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ドカドカドカドカ降りやがって…(´･ω･`)最近休み無く雪が襲い掛かってきます。腰痛にも負けず除雪している今日この頃、皆様はいかがお過ごしでしょうか？私の過ごし方と言えば…
今までの人生でガッカリした事1位は、晩ご飯カレーだよって言われてウキウキしていたらカレイの煮付けが出てきた時…toshiです。(´･ω･`)さあいよいよ大円団！どうなったか？って言うか直ったのバレバレ？(笑
好きな熱帯魚はキフォティラピア・フロントーサでおなじみのtoshiです。d(>_･ )中篇とは言いつつ、この水没車ネタを3回で終えれるかが不安なんですが…それでは水没RZVの続きです。
お金持ちになってやりたいことは、シジミの味噌汁を食した際にシジミの身を食べないで終わるのが夢でおなじみtoshiです。(ノ∀｀)イキナリ物騒なタイトルなんですが、私のRZVでは無いのです。ならばナニ？って言うと…
トシテックさんに、ボーリングに出してたシリンダーが返って来て、無事に組み上げ完了^ ^シリンダーもウェットブラストで、塗装落としてもらってってピカピカ。ピストン一式もWPC処理。ついでに、ブレーキフルード滲んでた、フロントマスターも交換。今日初乗りで、慣らし運転中だからエンジン回せないけど楽しかった(≧∀≦)追記キャブセッティング変更MJ140→145
冬真っ只中、既にバイクの禁断症状に襲われている今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？好きな海外刑事ドラマは「俺がハマーだ！」でおなじみtoshiです。(｀∇´)ノ実はキングジョーにつけているキタコのUSBポートなんですが、中々充電してくれないのですよ。（繋いだまま音楽聴いたりとかナビ起動したりとかの場合ですのでキタコの2Aから中華の2.5Aに交換してみます。
今日は暖かいし、仕事も休みなので最高です。(*´ω｀*)ただ風は強いけど（最近はナゼか休みの日に強風…こんな日はさっさと走りに行きたいのですが、実は去年からスマホでナビとか使うと給電してても追いつかないでどんどんバッテリーが減っていくのですよ。もしかしたら電源の取り方が悪いのか？（ライト周りからのACCそこを確認するべく、とりあえず配線見直しです。
この間走った感想を大雑把に区分けすると…高回転（9000~12000）◎中回転（5000~）×低回転（1300~）○上記のように感じました。特に中回転の1，2，3速は2STと言うことを差っ引いても、ちょっとね…(´･ω･`)なので今回は排気バルブのチェックをして見ます。実はVJ22ガンマにはフュエールタンクのバッテリーよりの方から灰色の謎端子が伸びています。実はこの謎端子をキーONでマイナスにアースすると排気バルブが動きます。
前回どうにも失火の止まらないウオタニSP2を製造元に送りました。で、この間早速ウオタニさんから電話が入りました。(；･`ω･´)ウオタニ「検品した結果、基盤の不良ですね。」 「テストして初めは良好でしたが、すぐにおかしな感じになる」 「IC当りの半田の不良のような感じ」 「なのですぐに交換いたします。」仕事早いっすね。d(>_･ )
実はこの間のお鮨屋に行った日、ドラゴンパパさん家から一旦自宅に戻るタイミングで走行中エンストが発生。続けざまに自宅からまた出る時にも発生…(´･ω･`)しかも発進して100mぐらい走っている最中に、イキナリストンとエンジンの火が落ちるのですよ。まるでキルスイッチを使ったみたいに…エンスト後、そのままセルを回してもかからず…一旦メインキーを切って、またONに入れてからだとすぐかかる。アフターファイヤー付きで…でもその日はそれだけで、後は走り回っても症状が出ない？低回転も高回転も問題ない。じゃあタマタマかと思い、特には深く考えなかったのですが、次の日朝動かしたら、また100mぐらい進んだところでス ・・・
長く続いたキャブとの死闘もほぼ終了し、ホッとしたのもつかの間、キャブとの戦いで気になった場所が発生しました。(´･ω･`)まあ今日は天気もあんまり良くないので、さくっと補修しときますか…
先ず訴えるべきは、ちゃんと内容品と説明書は読みましょう。(´･ω･`)私のは盆栽なのでボルトオンできなくても仕方がないのですが、通常ノーマルXJRはボルトオンできますね。(ノ∀｀)なぜこんなことを言うかと言うと、このボルトで本当は間に合ったのに、ワザワザ合わないと思って買う間抜けがココにいるから…と言う訳で、前回の続きです。
( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ！朝から天気が良い！おまけに密林からヒートガンも届いた！なんだか知らないけど、やる気スイッチが急に入る！(;ﾟ∀ﾟ)=3よし！今日はウオタニでも付けるか！！まさかこれが泥沼の入り口とは思いもしませんでした…
本日天気がよさげで、走るにはイイ感じですね。（ ﾟ∀ﾟ) !でももう冬眠に入ったキングジョーは動きません。(笑こんな日に一人で家でやる事もないので、バイク整備と洒落込みます。実はキングジョーこと、我がXJR1300は8年落ちの45000キロに相応しく、ヘッドカバーからオイルが滲んでいます。(´･ω･`)そんな様子を見て見ぬ振りしてきましたが、ようやく重い腰を上げての交換作業をしますよ。
台風の影響で中々すっきり晴れてくれない…(´･ω･`)乗って乗れない事も無いかも知れませんが、土砂降りにぶち当たってもね…じゃあバイク乗る以外にナニやる？・ジョギング ←clear・草刈 ←clear・水槽掃除 ←clear・バイク整備 ←new
桜フォトコン？…桜ってナニ？美味しいの？？状態の試される大地ですが、そんな北限の地にも春が訪れようとしています。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟならば、すぐ乗り出せるように整備しておかないといけません。という訳で、今回はプラグやらオイルやらの基本整備をしてました。
やっとYSPのピットから出てくることができました！最初はキャブレターの同調とブレーキ・クラッチフルードの交換をお願いしたのですが、色々と問題が出てきてチューニングが長期化してしましました。余計に経費がかかってしまい、国債の発行を申請しましたwキャブレターについては、４連の状態からほぼ全バラしたのでプロにお任せすることにしました。一応、モトメンテナンスを読みながら自分で同調はしてみましたけどね。なので、エンジンの始動には成功していました。フルードの交換をお願いしたのには訳があって･･･フレームにエンジンを載せる際に、先に仕込んでおくべきだった油圧クラッチのラインを忘れていて、やむなくクラッチライ ・・・
納車の時、ショップから「１００~１５０キロ程度走ったら、ミッションオイル交換してね」と言われていたので、今日は赤とんぼのミッションオイルを交換しました。なんたってもう、その倍以上走っているからね（汗）鼻歌交じりでチョチョイと完了ｗオイルは真っ黒でしたが、スラッジはとても少なく、ドレンボルトのマグネットには殆ど削りカスが付着していないのには驚きました！ハーレーの時は、ネズミ色のオイルに凄まじい鉄粉が付いていたのを思い出しました。KTMの機械的工作精度は物凄く高いんですね！！KTMは、トルクスボルトが多く使われています。車載工具に付属していましたが、ちゃんとした工具も揃えないとだめですね・・・
今日も朝から激しい雨が降り続いています・・・８月に入ってからは、一日たりとも晴れた日は無く、毎日ずーっと降り続いています。丸一ヶ月以上、毎日毎日雨が降り続くなんて、過去に経験したことが有りません。ほんと、年々異常気象ってのが進行していますねぇ・・・・・・てボヤいていてもラチがあきません。ここはひとつ、気を取り直して、ガレージワークする事にしましょうかねぇ。