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インマニアダプターが届いたので、キャブレターのフィッティングをします。高さも前後も制限があるので、キャブを横向にして装着する必要があります。
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なんとなく排気臭がくさい！キャブレターを車体から取外してドレンからガソリンを抜きます。このガソリンは捨てません。インスタントコーヒーのビンに移しておきます。ガソリンが抜けたらキャブレターの上側、スライドバルブ部を外してジェットニードルを取り出します。
どうも、K150のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄで正しいのかどうかわからないのでﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄｷｯﾄ付属のDJ140のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄに変更してみました。これでどう変わるのか今から迷宮入りです。
先週はチームヨネムラ 米村社長宅の田んぼ脱穀手伝い！やっと本日作業できました。まずは両サイドをパンタジャッキでジャッキアップしてサブフレームを外します。そしてキャブレターからスロットルケーブルを取り外してから、キャブレターを左側から抜き取ります。
外付け燃料フィルターです。このまま付けていたら振動で破損するのもいやらしいので、燃料ﾌｨﾙﾀｰの１次側ﾁｭｰﾌﾞ取付け部にﾀｲﾗｯﾌﾟを巻き、そこにﾜｲﾔﾘﾝｸﾞを熱収縮ﾁｭｰﾌﾞで覆ったものを通し、ﾒｲﾝﾌﾚｰﾑから吊下げることにしました。これでどこにも接触しないので安心です。今朝は早起きして試運転に行こうと計画していたのですが路面が濡れていたので中止しました。
アルミ製φ150の排気ダクトをサイレンサーに取付けて、排気を窓から外に出します。これをやっておかないと、ガレージ内の酸素濃度が下がり正しいキャブレターセッティングが出来ませんから。エアコンを作動させて湿度を雨天時でも４５％くらい、室温を２５℃に保ちセッティングします。でないと完全に夏仕様のセッティングになってしまいますから。本当は室温２０℃にしたいんですがエアコンの能力が足りません。排気臭、スロットル開閉度に対するツキからアイドリング時が極僅かに濃いようなのでPSを2 1/4戻しにしました。