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もともと土の上にバイクを置いていたんですが洗車をしたり雨が降ったりするとドロドロになるんで石版とセメントをしようして駐車場を作りました。やり直したりいろいろ大変でしたけどわりとうまくできたと思います。
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もともと土の上にバイクを置いていたんですが洗車をしたり雨が降ったりするとドロドロになるんで石版とセメントをしようして駐車場を作りました。やり直したりいろいろ大変でしたけどわりとうまくできたと思います。
テールランプのＬＥＤキットを某オークションにて購入！早速取り付けて見ると思ったよりカッコいい！取り付けはいたって簡単、レンズを外し、球を２個外し、そこに差し込んでＬＥＤユニット本体をレンズのインナーレンズの穴にに差込み、そのままレンズごと取り付けるだけ！工具も＋ドライバー一本でＯＫ！ナンバー灯もちょっと朝だから見難いけど、白色ＬＥＤ4灯でリアビュー全体が引き締まった感じ。７０００円の出費は少々大きいが、省電力化と格好の良さで十分に満足できた。
以前、某オークションで安いステンメッシュホースを買って付けていたけど、やっぱり安物！？メッシュ部分が錆びてきてしまった。そこで、思い切ってスウェッジラインのＦ，Ｒブレーキホース、クラッチホースを買ってしまった。本日届いたので早速会社もちょうど休みだったので取り付け！Ｆ，Ｒ＆クラッチホース交換＋エア抜きで合計３時間！ちょっと時間が掛かり過ぎかな？早速試運転で近所をウロウロ・・なかなかタッチが良くなったような気が・・・何よりもやっぱりメッシュの縫い目も綺麗で見た目がサイコーにかっちょいい！大満足の一日でした。
取り付けは、リアスポイラをとめているボルトを外し付属のボルトでタンデムバーごとネジ止めする。バーの高さはリアスポから4cmくらい。位置的には握りやすいく、比較的小さいため本体の外観を損ねないのがよい。しかし安心感はそれほど高くない。製品自体は簡単な包装のみで商品には多少傷があった。キタコ製はもう少し製品の梱包に気を使ってほしいところ。ステンレスクリーナで拭くと少しはましになった。
前回の足慣らしの時から オイル警告灯が点きっぱなし状態だったので以前より 一度試したくて しょうがなかった 「ALiSYN」の２ストオイルを手に入れました。最近 バイオデグリーザブルタイプも追加されたので まとめて２種類注文しました。価格は １us.qt(946cc) 3000 です。化学合成油の高級品の相場でしょうか？で 入れます。ＴＤＲ２５０ ＨＡＬ!号のオイルタンクはこんなところにあります。とっても入れづらく こぼれやすく 確認しづらい と３拍子そろってます。全量入れても あふれないところを見ると かなりヤバイくらい減っていたようですね。（まぁ ある意味 交換後の交じりが少ないんで好都合 ・・・
yahooオークションにてフロントフォークカバーを3000円で購入。妥協してしまった・・・ものが届くまでは少々不安でしたが傷などもなく普通でした。ただ多少汚れはついてましたが拭いたら取れたのでまぁいいです。安かったのはよかったのですが別件でいらぬ出費が・・・マフラーを増す締めしたところネジが折れるという事故！ネジの残りが中に残ってしまい打つ手なし。しぶしぶ赤男爵に持ち込みネジ抜きしてもらい3000円さようなら☆はぁ~どんまい・・・
プチカスタムしたので報告を☆リレーとスイッチが届いたので電飾の配線をしなおすことにしました。ポジションランプとダクトライトはフロントライトから配線していたのでハイビーム時に消灯してしまいます。これを常灯さすために、ウインカーリレー（またはヘッドライトリレー）の電源供給ラインから引っ張ってくることで常灯にさせます。ただし今後電飾を増やしていく予定なのでバッテリーからヒューズをはさみリレーをつなぐことで、電源はバッテリーから、リレーのON/OFFはウインカーリレーの電源供給ラインで行うことにしました。ポジションとダクトライトは常灯にしたいのでリレーから直でつないでいます。今後つなぐ電飾はON/OF ・・・
小雨の中、今年買ったドライマスターＸの防水テストを兼ねて、恩原高原から鳥取に侵入しました。ジャケットの防水は大丈夫でしたが、この時期インナー無しで下に長袖Ｔシャツ一枚じゃ寒かったです（涙）
WING13主催の秋のﾂｰﾘﾝｸﾞに参加して来ました｡毎年秋は恒例の三方五湖美味しい海の幸ﾂｰﾘﾝｸﾞでなんと今回の参加者数は84名でした｡毎年50人前後の参加者数ですが､今年は年輩の方や女性の方の参加が増えたからだと思われます｡走るだけではなくて､夜の宴会はとても楽しく老若男女問わず話が弾みます｡例えば自分の息子と同じ年位の子供と酒を飲みながら自分の息子に聞けない事を聞いてみたり､反対に親の考え方を聞いてみたり色んな交流が楽しめる宴です｡みんなも一度楽しいﾂｰﾘﾝｸﾞに参加してはいかがでしょうか？次回は来年のｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸです｡詳しくはｳｨﾝｸﾞｻｰﾃｨｰﾝのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞで確認し ・・・
SP忠男 ピュアスポーツ ONE テール マフラーに交換しました。取り付けはかなり簡単でした。ただ純正のマフラーを外したときのガスケット外しに悪戦苦闘・・・それ以外は楽でした。装着した感想はエンジンをかけた瞬間思わずニヤッてしてしまいました。アイドリング時の音がぜんぜん違います。純正に比べ重低音がすごく効いていて気持ちのいい音です。89dbだからそこまで大きくなくちょうどいい感じです。取り付けや純正との音の比較を自分のホムペで紹介するので興味ある方は見に来てください↑
写真は初走行時。ぼろぼろ。しかし実働♪伍諭吉也。それからコツコツと下手な塗装や整備、パーツ交換、キャブのオーバーフローはドライバーでひっぱたいて直し、ミラーは純正がなかったので、FZRのやつを付けた。しかし。あれは忘れることもない、2007年8月20日。(最近やんけボーっと走っていたら車が横切って来た。あわててブレーキ。ロック。自分は投げ出されて地面に軽くスライディング、NSRは半回転してアッパーから地面に叩きつけられた。半袖・ジーパンだったので両肘の皮膚や肉等が浅く削げ、両膝は強打し、しばらくの間歩けないほど痛んだ。さてNSRは。落ちたあと右側に倒れたため、ミラーがどこかへ吹っ飛んでなくなり ・・・
秋も深まるころ、京は山背（やましろ）古道に行ってきました。京滋バイパス宇治西IC到着は朝８時前。なかなか寒い。南下してR307に交わるあたりから山背古道に入りました。さて、山背古道は、「NHK趣味悠々 歴史道 らくらくウォーキング(2000/7発行)」にて知ったもの。京南部の道としては他に竹内街道と葛城古道が紹介されています。ウォーキング用の道なのでバイクにはきつい部分も少しあるのですが、なかなか興味深い道たちです。山際の小道を行けは、創立2200年を越えるという小さな神社、眺めの良い「地蔵院」、伝小野小町墓、橘諸兄墓と続き、古道の中間あたりにあたる蟹満寺に11時頃到着。蟹と蛇の伝説を伝える寺 ・・・
ライト系のカスタムが完了しました(^^♪バルブの交換PIAA エクストリーム純正よかホワイトになったけど蒼さはあんまり感じない。純正とエクストリームの比較写真があるので参考に。
Today のボアアップに挑戦してみました。50→80オーバーの違いってすごい。ノーマルとは比べ物にならない加速。作業時間は多少かかったけど思ったより簡単だったし、必要な工具もハイギアキットを組むよりも少ないし。今度はKSRのボアアップに挑戦します。
今日は1000km点検にバイクを持っていって、帰ってからはフォルのグリップとバルブの交換をした。ネットを参考に作業もするも初めてのことばっかりで手間取ったり失敗したり・・・まずグリップ交換5-56をグリップの隙間に吹きつけながら元のグリップを外していく。アクセル側が取れにくかった(~o~)ボンドカスなどをきれいにしてボンドを満遍なく塗る。んで新しいグリップをまわしながら付けていくと・・・入らない(゜o゜)しかも途中で固まった・・・ ってことで再び5-56登場！！吹け付けるとスポッ！！！と驚くほど簡単に抜けた♪幸いにしてグリップに損傷はなし。ボンドの量を少なくして再び挑戦！！そして失敗↓↓↓どう ・・・