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野良仕事の合間にもＣＩＯＣＣＯＬＡＴＡもちゃんとかまってます（爆）リア周り一新♪今まで荷物用ストラップのひっかけ場所に使っていたタンデムステップなんていらない？
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野良仕事の合間にもＣＩＯＣＣＯＬＡＴＡもちゃんとかまってます（爆）リア周り一新♪今まで荷物用ストラップのひっかけ場所に使っていたタンデムステップなんていらない？
サリアンのオリジナルパーツで「リアキャリアセット（純正品番：14T-W0737-00）」があるのですが、ネットで売りに出ているのを発見したので購入しました。パーツリストのイラストを見る限りでは既存のリアキャリアと交換するのかと思っていましたが、現物をみたら、既存のリアキャリアをベースにして取り付けてました。14Tサリアンは積載スペースがとにかく無いのが悩みでしたので、リアキャリアを付ける事で積載できるBOXやバッグなどの選択肢が広がるのでたすかります。余談ですが、フロントキャリアセットや、リアボックス、フェアリング、ステップマットは某オークションでも不定期に出品される事がありますが、高額で落札 ・・・
修繕していく中で修理が面倒なものは中古部品で出回っているので、交換する方向にしました。消耗品類は極力新品です（バッテリーやランプ類）とりあえず、某オークションで落札したパーツ類などがとどきました。
ゼファ750の燃料コックを1100の物と交換※カワサキ純正部品が手に入りにくい環境になりそうなので部品があるタイミングで実施しています。※ 交換時、作業に集中し、写真を撮るのを忘れています。作業する場合は、自己責任でお願いいたします。理由・タンク脱着時に負圧を受ける先端がフレームに当たり塗料が削られる。。・製造から一度も交換していないので内部ゴム劣化が心配。・燃料コックのダイヤフラム(ゴム)は交換出来ない!? ネットで検索したが単体部品が見つからなかった。・前から調べているエンジン回転の不安定になるので原因特定の為。※追加 220324 燃料コックを交換してエンジン回転の不安定が大幅に改善され ・・・
買物の足として使用する以外にバイクに乗る時間が取れない今日この頃。となると積載能力がどうしても必要なので今迄グロムで使用していたトップケースをビーノに移植しグロム用に新しくアルミ合金製のボックスを購入しました。元の樹脂製が29Lで今回のアルミ合金製は45Lです。付け替え作業中は大きさの違いは余り感じていなかったのですが、こうして画像で見直すとグロムに対してボックスがデッカイですねぇ。とはいえ直線基調デザインのグロムには四角いボックスの方が合っている気がします。対して曲線主体のビーノには丸いケースで正解でしょう。もっともグロムもビーノも本来買物仕様は想定していないデザインなので取って付けた感が半 ・・・
シート下に書類を入れる場所がありますがいちいちボルトを外すのか面倒なのでトップケース内に小物入れを2箇所作りました。書類入れは天井面にカーゴ用にネジが4箇所あったので両面テープとそれを利用して100均で買った文房具用のソフトケース（Ｂ5）を取付。後良く使う5ミリの六角レンチとスマホケーブルを入れる同じＢ7サイズを側面に両面テープで貼り付けて完成です。
レブルには収納が無いのでＴＯＰケースを取り付ける事にしました。リアキャリアーはレブル専用でしたのでそのまま取り付ける事が出来ました。キャリアーにＢＯＸが付くのか不安でしたが、何とか取り付ける事が出来しっかりと固定出来ました。
690ENDUROにキャリアをつけている方は見たことがあっても690SMCRにキャリアをつけている人なんて見たことありませんが、690SMCRに乗っているくせに長距離ツーリングにも出かけたいし、出かけた先で釣りも楽しみたい私は、装備一式を積んでバイクで出かけられるようにとキャリアをつけることにしました。スタイル重視でキャリアではなくバックパックも検討しましたが、長距離走行時の体への負担は大きいし積載量も少ないですからね。690SMCRに装着可能なキャリアとしてはKTMパワーパーツにキャリア・プレートがありますが、SMCRに装備するにはコレが情けないほどにかっこ悪い^^;また、690SMCRとい ・・・
こんにちは~☆トップケース導入しました。ケース・フレームともにSHAD製です。素組みだと微妙に斜めだったりしますがワッシャー等で調整済みです。部品構成がシンプルなので気に入ってます。