ようやく冬の仕事が終わり、モーターサイクルシーズンインです。野球のコーチも再開し、時々大型自動車運転のアルバイトを始めました。新入りのApe100ですが、前オーナーがキャブレター交換パワーフィルター装着でセッティングされていたカスタム車両です。購入したショップのご主人がDYNOJETでパワー計測してくださいました。確かノーマルがカタログ数値で7psトルク0.71だったと記憶しています。燃調と吸気のみ変更でカムやボアアップ、マフラーは純正のまま変更ありませんが、計測データは、何と後軸で10.07psトルク0.93でした。リッター換算100ps超のリトルモンスターです。同じ原付二種クラスだと、以前 ・・・
srファイナルエディション購入から2年ちょっとですが、手放す事にしました…正直言って本当にいいバイクだと思ってましたよ。メインバイクならこれで充分だと思う。なんかね、…言われてる程濃い味付けとも思わないし、ST250の排気量アップバージョンというか…本当によく出来た嫁的バイクだし、STより所有感もあって…でも、ちょっと重かったんだよね。車重とかじゃなくて、存在感が。 手放すのは本当に悩みました。でも、乗らずに重荷になる位なら乗ってくれる人の元に行った方が良いという事と、それを後押しする買取価格でした。
ビーナスライン、車山高原リゾートにある単車神社暗くなるとぼんやりひかります 先日、ちょうど痛ましい事故現場を通り過ぎました。ビーナスラインは有名ですが、走る道としては荒れ過ぎで、転んだら最後、谷底行きです。眺望も良くついついよそ見をしてしまうと思いますが、展望台はいくつもあるので、ちゃんと止まってから景色を楽しみましょう
400km程度の日帰りツーリングを終えた帰り道、家の直前でメーターの針がゼロを指して動かなくなりました。以前から針が暴れる事が起こり始めてたので、遂に来やがったかという感じです。しかし原因が分かりません。順番に見てみます。
8年くらい使っていましたが、透明カバーのキズと黄ばみが目立ってきたところにカバー側面にクラックが入って内側が曇って表示が見えなくなりました。このメーターは補修部品でカバーのみの販売があったので、カバーのみ交換して新品のメーターのようになりました。出費も1/10くらいになるので、財布にも優しいです。
O2センサーの電源をつなぎ直し空燃比を計測。武川スーパーヘッド＋R 124 カムシャフト SR-35(レーシング） 純正エアダクト拡大加工 マフラー純正セッティング値 MJ 95 PJ 42 JN 1/5（N80I) カッタウェイ #3.5 AS 1回転半
生活環境が変わり5月以来バイクに乗れなかったのですが、今日は久しぶりにプチツーリングに行ってきました。行先は距離も程よく、景色もきれいな新潟県十日町の「星峠の棚田」です。午前3時半出発で棚田に一番乗りして稲の実り具合を見ようと思っていたのですが…
いや~行ってきました！快晴のツーリング日和！エメラルドグリーンからコバルトブルーへのグラデーションに煌く海は気持ちよかね！山口県下関市最高！とても暑いコンデションでしたが、メンテ万全で挑みましたのでエンジン快調！！
山菜を採りながら結構な距離を走ります。多い時はこのバイクで200km超も！大型も所有してますが小回りが利くので此方もかなり活躍してます。と言うかもはやメインなのかも・・・。
ここは「日本さくら名所100選」にも選ばれている赤城南面千本桜の入り口付近の駐車場です。夜が明けて数十分しか経っていないのにすでに見物客がいます。あ~~、寒い。桜のトンネルを交えてバイクの写真を撮ろうと思ったので誰もいない時間帯を狙ったつもりでしたが、諦めて駐車場に止めました。
キャブをPWK28からVM26に取り換えて調子を見るために雲仙グリーンロードを走ってきました。VM26のセッティングパーツをタンクバックに入れて長崎市から国道251号線を走り、島原半島に入り国道57号線から口之津方面へ向かい国道389号線から雲仙グリーンロードから県道30号線を走り帰ってきました。走行距離 136km ガソリン給油量 2.76L 1L当たり50km（結構燃費いいですね）
先々週のプチツーのときに、オートゲージ製の油圧計がとうとう壊れたので今日は別なモノに交換することにした。オートゲージは針付きの自動車用油圧計で、電源を入れるとオープニングアクションがカッコイイのだが、さすが自動車用、機能的にまったく役に立ってない状態だった。最小作動範囲が大きいためか、排気量１２４ｃｃのチビＫでオイルが冷えている時は０．４Kgf/cm位は動き表示しているのだが、エンジンが温まると全く動かなく（ゼロ表示）、ただのアクセサリー状態で飾りモンだった。そこでこれを機にこの「ＫＯＳＯ製油圧計」に交換してみる。これのイイところは表示単位を変えることができ（Kgf/cm⇔PSI）、そのおかげ ・・・
外気温１０℃午後２時頃から、約９０分間、宍道湖を一周しました！太陽光を浴びながらでしたので寒くはありませんでした。 しかし、そろそろ周回も終わりごろ、交差点の先頭で信号待ち、青信号に変わり、ちと、元気良くスタート！！すると、真っ赤なポルテが猛然フル加速で追い越して行かれました・・・・！？心が冷めました。 やはり、「安全運転が一番かな！ゆっくり帰ろう。」と思い直し、今年も事故無く快適なバイクライフを楽しもうと決意しました。天気のいい日は、出かけるのが良いですね！今年は、ダムカを集めようと思っています！
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