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CB400SBのステップ位置を変えてみました。まずシート高を約2cm上げている事を留意ください。ノーマルステップ位置は普通にツーリングするには何も不満はないんだけど、ちょっと攻めた走りになるとブーツを擦るのが早くて正直怖い。ほんの少しでも上がれば安心感が違うので回転式可変ポジションのステップバーをまずは試してみました。(激安)
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CB400SBのステップ位置を変えてみました。まずシート高を約2cm上げている事を留意ください。ノーマルステップ位置は普通にツーリングするには何も不満はないんだけど、ちょっと攻めた走りになるとブーツを擦るのが早くて正直怖い。ほんの少しでも上がれば安心感が違うので回転式可変ポジションのステップバーをまずは試してみました。(激安)
前回の交換から2年半、14，000kmでの交換となります。今回は、ホームセンターで-40℃仕様（50％）のクーラントをお安く購入し、薄めて投入しました。サービスマニュアルでは、寒冷地以外は濃度30％を推奨していましたので、500mlの水道水(0％)、クーラント約1500ml（50％）で、大体30％ちょい位でしょうか・・・ついでに、ラジエータキャップも純正新品に交換です。とにかく、今日は早朝から気温が高く、汗を一杯かきながらの作業となりました。これで、安心して真夏のツーリングに出掛けることができそうです。
うみさんの水漏れの日記見て前々から交換しようと思っていた、ＬＬＣの交換をいきなり始めた。コマメな交換が、エンジンの内部のサビやゴム部品の長寿命化に繋がるので早く変えたかったんだけど面倒そうで５年も乗ってるのに初めての交換となるのです。まずは、燃料タンクの取り外し~！ いつも乗り終わりには燃料を満タンにするので重かった・・・(^^;
年齢的に、８０年代のレーサーレプリカ世代のせいか、純正のゴム張りステップがなんとなく「おじさんバイク」な感じがしていたが（現在本当のおじさんですが）、ネットで偶然アルミステップを発見して衝動買い。交換はいたって簡単でしたが、付属の取り付け部品は一切使わずステップバーとバンクセンサー部分のみを使用しました。理由は、取り付けピンの固定が割りピン式からＥリング式に変更となるのが少し不安だった事と、付属のスプリングは純正より錆びてしまう様な感じがしたためでした。付けた感想ですが、「地味なカスタムやな~」と自分で思わず言ってしまったくらい。またも自己満足カスタム。さらによくよく見ると、ステップ下部のバン ・・・
今週末はラジエーターについているラジエータファンのサーモスイッチの交換とLLCの交換をしました。ラジエーターファンが作動していないのに気が付き、色々探知しました。はじめはファンが死んでいるのかなと思いきや、エンジンブロックに短絡させると回り、結果これにたどり着きました。
