CB400SBのステップ位置を変えてみました。まずシート高を約2cm上げている事を留意ください。ノーマルステップ位置は普通にツーリングするには何も不満はないんだけど、ちょっと攻めた走りになるとブーツを擦るのが早くて正直怖い。ほんの少しでも上がれば安心感が違うので回転式可変ポジションのステップバーをまずは試してみました。(激安)
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天気がいい感じお仕事のいきなりお休みの連絡通知なので、昨日ももう一日乗ってました!ゆの助です!今日は埼玉は雨の予報。なので、前回の日記の続きでも書いてきます。車検から帰ってきたCB400SB、好調です。アールズ・ギアのワイバンクラシックS/O(新品)車検後に交換のつもりで購入しました。フルエキもいいかなと思ったのですが手間と予算の都合でS/Oの選択してます。帰宅後に取り付け開始。作業はせっかくなので自力でやりました※特に夏の炎天下の作業は熱中症の危険があるので お気をつけを。 自分は熱くなったらすぐ休んでを繰り返してました笑基本的には、抜いて→差すってだけ(※位置調整等、調整する必要はあります ・・・
今年の6月で納車から一年になるなぁ....とかそんなことを考えていたら年末辺りから密かに考えていたマフラー交換計画をすっかり忘れていていそいで計画を進めた結果いろいろ問題が発生したり.....大変だったけど楽しかったです! 一応初めてのマフラー交換は思い切ってフルエキから変更して、フルエキはSP忠男のピュアスポーツを先に買っていざサイレンサーを探そうと思い差し込み径を測定すると....なんと!58.5Φという中途半端な径でした。そこから色々考え、60.5Φの汎用サイレンサーを付けて、2mmの隙間はガスケットなりで無理くり対処して無事につきました。サイレンサーに関してはRealize製のチタン ・・・
年齢的に、80年代のレーサーレプリカ世代のせいか、純正のゴム張りステップがなんとなく「おじさんバイク」な感じがしていたが(現在本当のおじさんですが)、ネットで偶然アルミステップを発見して衝動買い。交換はいたって簡単でしたが、付属の取り付け部品は一切使わずステップバーとバンクセンサー部分のみを使用しました。理由は、取り付けピンの固定が割りピン式からEリング式に変更となるのが少し不安だった事と、付属のスプリングは純正より錆びてしまう様な感じがしたためでした。付けた感想ですが、「地味なカスタムやな~」と自分で思わず言ってしまったくらい。またも自己満足カスタム。さらによくよく見ると、ステップ下部のバン ・・・
ワイバンフルエキが元々ほしかったが、毎月マフラー貯金をしても中々目標額には届かない。しかしノーマルのままもちょっと寂しい。そんな事でヤフオクをちょくちょくチェックしていたが、状態の良い物がなかなか見つからないまま数ヶ月が経過。しかーし!やっと見つけた上物スリップオン、目立つ傷なく添付書類も付いている。送料もろもろ全部で約3万と、当初予算を少しオーバーしたが納得の買い物でした。取り付けはいたって簡単。交換作業自体は10分もかからないで終わりましたが、工具をサイレンサーに当てない様に慎重に作業を進め、最後に手垢などを脱脂して終了でした。予想通り、低音が効いた抜けの良い音が最高でした。しかし、ノーマ ・・・