4月のうちにちょこちょこと交換パーツを買いそろえてました。残すはリアスプロケットの固定ボルト・・・って事でweb!keで発注してましたが、先日ようやく届きました。天気予報も安心の今日、ようやく作業に着手です。
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CB400SBのAI(エアインダクションシステム)をキャンセルしてみました。簡単に言うとAIはスロットルオフの時排気ポート付近に空気を送り未燃焼ガスを再燃させる?仕組みです(しらんけど)。こいつがあるとスロットルオフで空気を吸うので作動中は燃料が薄い状態の症状が出ます。具体的には以下のデメリットが発生します。●スロットル全閉からの開け始めにラグが生じる●スロットルを閉じ切る前、開度1%程度を残しエンジンブレーキに入る●アフターファイヤーの発生低速でギクシャクしたりコーナーの立ち上がりでガツンとショックが出るのはこのせい。では早速キャンセルしていきましょう。矢印のホース内にビーダマなどを詰めます ・・・
今年の6月で納車から一年になるなぁ....とかそんなことを考えていたら年末辺りから密かに考えていたマフラー交換計画をすっかり忘れていていそいで計画を進めた結果いろいろ問題が発生したり.....大変だったけど楽しかったです! 一応初めてのマフラー交換は思い切ってフルエキから変更して、フルエキはSP忠男のピュアスポーツを先に買っていざサイレンサーを探そうと思い差し込み径を測定すると....なんと!58.5Φという中途半端な径でした。そこから色々考え、60.5Φの汎用サイレンサーを付けて、2mmの隙間はガスケットなりで無理くり対処して無事につきました。サイレンサーに関してはRealize製のチタン ・・・