だいぶ前から若干の違和感はありました。フロントブレーキを掛けたり緩めたりするとカコン・カコン、コツ・コツという感じの音がします。ちょっと気になり始めましたので、どこかを確認してみました。1、停止状態でフロントブレーキを掛ける。2、前輪へ体重をかけてフロントフォークを沈み込ませる。 こつんと音がする。3、体重を抜いてフォークを戻す。 こつんと音がする。4、リアブレーキをかけて、同じ動作をする。 音はしない。キャリパーの取り付けを確認。締め付け問題なし。パッドの取り付けを確認。 問題なし。フロントタイヤのアクスルシャフトを確認。ゆるみ、締め付け。問題なし。ジャッキアップしてフロント ・・・
濃い目仕様で季節関係なくプラグはノーマルだと直ぐ死ぬ。（イリジウムプラグ必須）キャッチタンクのお陰でエアクリとスロットルバルブの汚れは少ない。（2年に1回の清掃で十分）寒くなる季節はオイル劣化が早い。（冬場は短めなサイクルでのオイル交換必須）昨年も今年も11月に入るとアクセル戻して停止寸前でノッキング音らしき音が聞こえそんな時はプラグがガソリンでは無くオイルで濡れている。それは寒くなる季節限定での症状。愛車の使い方としてご近所の買物のみの週も有るので11月はワコーズエンジンコンディショナー施工と早めのオイル交換にプラグ清掃or交換と決めよう。乗り方使い方、車両コンディションや駐輪環境でセッテイ ・・・
腰上を確認してカムシャフトを交換してからある速度域からリミッターが掛かった様に吹け上がらない症状が出てきました。エニグマで燃調を濃くしても薄くしても症状は治まらず不調のままエアクリーナーを加工する事にしました。この症状が出始めた頃は出たり出なかったりでエンジンが温まると症状が治まったりもしていましたが、今では確実に出る様になってしまいました。エニグマでモニターしながら症状が出る領域を確認するとアクセル開度90％~100％付近で回転数が6700回転付近で躊躇に出ます。最初はセンサー類を疑いカプラーを全部外して清掃し接点復活材を吹きかけて確認すると一旦症状が治まったかに思えましたが直ぐに再発してし ・・・
我がＫ7も総走行距離が25000キロを突破しましたがまだまだ絶好調であります。しばらく日記からは遠ざかっていましたがカスタムは色々とやっておりました。今日はこの時点までの総括というか確定している・確信しているオススメのカスタムの方法を伝授したいと思います。●ブレーキコストと効果の面からいってもブレーキホースのメッシュ化が一番でしょう。よくメッシュにしたからって絶対的制動能力は上がらないといいますが、確かにそれはホントの話です。ただしホースが膨張しない分だけ空走距離が短くなり、結果、制動距離も短くなります。また、握れば握った分だけ効くようになるので、指一本がけでの微調整や、ロック寸前の限界ブレー ・・・
やっとアップできます。まずは 10月初旬の作業ですが、、エアクリの加工です。同仕様のぴきちさんが効果ありとのことで、参考にしました！エアーの吸入力アップです (*^^)vhttps://imp.webike.net/diary/155616/
皆様！ おはこんにちごきげんこんばんは♪♪本日は昼過ぎより雨天となりましたね。私は朝は病院へ外来（親も）終わり次第、仕事に。。そして午後は雨の為に走れず・・・こんな日は愛車のメンテです。（と言いましてもリハビリ中の私は軽整備しか出来ませんｗ）まずはYBR125ED。こちらは前回の交換より3か月1800ｋｍ走行後の交換になる。以前の日記に書きましたが、使用オイルが100％化学合成オイル。鳥取砂丘ツーの後に交換しようとしたんだが、どう見ても交換不要な状態だったので、この距離での交換です。このオイルにして燃費は極端に良くなったのは事実。飛ばす街乗りでもリッター55ｋｍと文句無い。しかし1300ｋｍ辺 ・・・
皆様！ おはこんにちごきげんこんばんは☆本日（11日）は、恒例のシールド磨きをやりました。私は今現在、4個のヘルメットを使い分けております。特に夏場は1回使ったヘルメットはインナーの手入れ後はしばらく使いません。（衛生面で）インナーの手入れは、使用後に除菌アルコール入りのウエットティシュで毎回拭き拭きするだけです。外して洗うまではやらないです。顎紐が少しでも解れてれば、そのヘルメットはお役目御免となります。思い入れあるヘルメット以外は、大体3年以内に廃棄ですかね。。シールド磨きには、以前も日記で紹介しましたが、ソフト99のプラスチッククリーナーを愛用。シールドも本体もこれでピカピカにします。 ・・・
皆様~~おはこんにちごきげんこんばんは♪♪とても元気な私ですが、実は満身創痍の私ですｗｗ昨夜（4日の夜中）は、アドレスV125Gの給油を兼ねて、シェイクダウンに逝ってきますた。NewマシンのアドレスV125Gは、4日に登録完了、ナンバー取得し自賠責もOK♪では、インプレッションです。出だしから、カタパルトで叩出されるように加速します。速い！マフラーはノーマルですが、「ドルルルルルルル~~~~」とイイ音ですよ。10インチの小径タイヤなのでとても加速がいい。但し、その分減りは早く、交換サイクルは忙しそうです。ま、安いので問題無しです。段差の乗り越えもダンピングの効いた足のせいでスムーズです。ブレー ・・・
前回のオイル交換からアドレスの走行距離が2000kmになったのでエンジンオイルを交換しました。ついでに駆動系のベルトなど点検したので、いつ替えたか忘れてしまったギアオイルも交換する事に。ギアオイルの交換は、クラッチのすぐ横にあるドレンボルトを緩めます。
寒いから温泉でも行くか！北は凍結が怖いから南だな。というわけで伊豆へ。お肌がとぅるんとぅるんになりました。経路詳細↓https://www.google.com/maps/d/edit?mid=z1hmhIxkT2Xc.kdQXe_qNl7RE
アドレスの走行距離も24000kmを超えたのでオイル交換前回から約2000kmでの交換になります少し早いですが常時高回転なので早い方が安心出来ますからね♪オイルはいつものVerity BIKE 10W-40このオイルは鉱物油になりますスズキ純正の最高グレードであるType04も同じ鉱物油になるので問題なし、更に当たり前のようにMA取得していてMade in Japanの安心感があります！これ使った事がある方は分かると思いますが、頑張って部分合成を使うならコイツの方が安心出来ますよ。クラッチの滑り止め剤が入っていたりバイク専用オイルなのでバイクの為のオイルとして売られています。本当はこのメーカー ・・・
前回交換から 2000km 走行。いつもなら 3000~5000km の間で適当に交換するんですが、なんせ 8.8mm ロングクランクに換装後、そうそうにピストンリングの焼き付きを起こしてシリンダー内部を部分破壊しちゃいましたからね。。ちょっと早いですが、オイルを入れ替えてみました！やっぱりエンジン音が静かになりますね~ 明らかにエンジンの振動が減って、軽く吹け上がります！ (*^^)v
日記投稿はずいぶん久しぶりになります。先週は、闘魂さん護衛ツーで、静岡県は御殿場ICから~道の駅「須走」間と、山中湖から先の１３８号線の超絶渋滞地獄にハマり、参加された皆さんは、いろんな意味で最高に痺れましたね！私はこの路線は走らないことにしていましたが、やはり大勢のツーリングなどでやむなく通る場合もあるので、本日、この１３８号の裏道を開発してきました！！いや~素晴らしい裏道を見つけてしまいましたよ♪早速1枚目の写真でアップしましたが、緑の線と、籠坂峠の途中から左に入る所は黄色の線で引っ張ってあります。次回ツーリングでこのエリアを通る機会がありましたら先導しますし、興味ある方は、次からの写真と ・・・
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