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matsuさん
コメント（全32件）
親油交換で、調子と気持ちが上がりますよね！
そしてサービスマニュアルを持っているとは、
流石ですね〜d('∀'*)
これで当分は安心でしょー（笑）
古いオイルを抜くと汚れてるものですね。
これがメーカー指定だとしても、オイル消費してオイル減少→オイル負荷→さらにオイル消費でオイル減少→さらにオイル負荷→さらにオイル減少のスパイラルですね。
私は、空冷は大型も小型も3000kmが交換時期の目安にしてます。
汚れが早そうですから、ＰＣＸの時は3000ｋｍで交換してましたが・・・早すぎでしょうか(笑）
真っ黒ですねー
点検の機会を増やして、減ってたり汚れてたりしたら
その時点で交換するとか。。
安価オイルを頻繁に替えたほうが良さそうな気もします。
スクーターなら車用のオイルを使っても問題無いかと。自己責任で！(^_^;)
しれませんよエンジンには！
一応，車を除いて所有する全バイク，サービスマニュアルを持ってます。
それに頼らないとできない自分が情けないとも言いますが…(T-T)
最近，エンジン音が軽くなってきた理由が，オイル不足だったのかも。
あぶないあぶない・・・。
マニュアル通り6000キロだったんですが，もう少し早くしたほうがよさげですね。
はい。当面大丈夫でしょう。
エアクリも交換してあげるかな…。
今回，こんなに汚れているとは思いませんでした。
前回は，もっときれいだったような…。
どうも，6000キロだとオイルが持たないみたい。
毎日，上り坂，フルスロットルだからかなぁ。
3000キロですかねぇ。6000キロ以上だったＤ君はもっときれいでした。
ここまで汚れてるとは思わなかったです。
オイルの量も点検してなかったし…。
たかがスクーター，でも，結構汚れるんですね。
前回は，2017年4月。このときも結構汚れてた…。
交換サイクルはやめた方が良さそうです。
https://imp.webike.net/diary/69157/
もう少しはやめた方が良さそうですね。
車用のオイル？ 自動車用とはどう違うんでしょう。
バイク用のって，結構高いですよね。高回転でも油膜切れしにくいってことかな。
はい。次回，もう少し早くします…。
ウチのレッツら号、購入5年目。
冬を越すごとに交換してますが
未だ走行距離400キロ(^^;
ガソリン給油と回数が同じ位かも･･･
だって，サービスマニュアルに，6000キロ毎に替えなさいって。
まぁ，オイルなんて有機物含むわけじゃなし，そんなに傷むもんじゃないし…，
と，年数は無視してたんですが，まっくろけでした。
ここまで黒いのは，初めてでした。（爆）
ちと，サービスマニュアルの6000キロは多すぎる感じです。
ここでしなかったら，焼き付いていたかも。(@@;)
125ccまでのスクーター（乾式クラッチ）では問題無いはずですが。
30年以上前って750ccバイクにも普通にスタンドオイルを入れてたな~。
単に近くにバイクショップが無かっただけですけど。昔って皆そうなんじゃ・・(^_^;)
潰れた分が外し難い(-o-;)
こんなに汚れているのを見るとオイル交換大切だなって、思いますね。
http://www.geocities.jp/mysupercub/oil/bike_oil.htm
がよくまとまっているようです。
スクーターは，車用で問題ないようです。
1ビットさんが書かれた過去の話も矛盾してないです。
あれ？ ヤマハのギヤ付きバイクもつぶれますけど･･･。
スクーターは，スズキを除くとただのアルミワッシャとか多いみたいですね。
た，確かに･･･，というか，こんなになるまで放っておいた自分が恥ずかしい。
順番違い，ごめんなさい。
どうも，スクーターは，放置，になっちゃいます。
いけないですね。ちゃんと点検します！
4年で6000キロなので，次回，2年3000キロで交換かな。
ちょっとインターバルが長すぎだよ，とアドレス君に言われました。(T-T)