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今日(10/23)は会社の仲間と房総半島ツーリングしてきました! ランチはいすみ市の藤与し。皆で今が旬の伊勢海老定食を頂きました。 コリコリで旨かったです。 総走行距離約300キロ。 お疲れ様でした~
前々から気になっていたディスクボルトの赤錆対策です。556とワイヤーブラシで落としましたかなかなか手強いのでネジザウルスリキッドを使ってみました。使い方はスプレーして歯ブラシで擦るの繰り返しです。
白化したサブフレームを磨きました。ピカールで磨いたあとLOOXで表面保護します。定期的な磨きが必要ですが、30分も掛からず綺麗になります。気分スッキリです!
先日、某ショップでフロントフォークオーバーホールをしました。ひとっ走りしたのて自分でトルクチェックした所、レンチが奥まで入ってないまま締めてしまい舐めました。夜の暗い所での作業と老眼が原因です(泣)そこでウェビックさんでポチリ。3連休の土曜日夜の注文で先程(月祝)届きました。ありがとうございます。助かりました。
今日はライダーに優しい町、小鹿野町に行きました。 まずはバイクの森に行き、バイク弁当~味噌味の豚肉丼みたいで味が濃くて美味しかったです。弁当箱はお持ち帰りしました(笑) その後、バイク神社の小鹿神社へ。 安全運転を誓ってきました。 往復180キロ。久しぶりのロングツーリングでした。 雨に振られなく良かったです。 ライダーに優しい町、また行きます!
暫くLEDを使っていましたが、今回はHIDに交換する事にします。LEDも悪くは無いのですよ、取り付けも簡単なのも有るし街乗り高速では問題なかったんでw
今日は目的地を決めない行きあたりばったりツーリングにいきました。とりあえず奥多摩方面に。
劣化したカーボンマフラーからチタンマフラーへ交換。音は違いが全くわからないけど、見た目が綺麗になったので良し。
今日は天気が良いので気になっていたプラグ交換をしました。前回交換から5000キロ弱なのでケチってました(笑)まずはプラグ周りの部分外しからです。オイルクーラーをずらして、ヘッドへのエアダクトを外します。タンクは外した方が良いのですが、私は上にずらす感じでいきます。
先日ETCをETC2.0に付け替えました。MITSUBA製の2.0に変更したらアンテナの厚みが増しており、そのままではギリギリメーターの隙間に入りません。試しに両面テープを薄いものに変えてみたらメーターに干渉はしますが何とか付きました。
今日は台風の影響で晴れたり大雨だったり安定せず。こんな時はメンテに限る!オイルとオイルフィルターを交換した後、アーシングに挑戦。車ではやってましたが単車は初です。インジェクションとは思えない悪い始動性と燃費が良くなれば嬉しい~取付けるのは清和工業 アーシング基本セット 8sqです。
最初の頃に取り付け失敗して漏電するので、パムスのプラグコードを購入してみました。箱は立派ですねw
過去の整備メモ走行距離:30000kmヤフオクで絶版品発見し即買いさらに音色が良くなった。マフラーに合わせてコアガードも追加
見た目がカッコ良い(電源ONでメーターが振り切る)のとタコのレスポンスが良いので新規でカプラー作成して配線色を本体のカプラーと合わせて差し替えました。
ソリッドディスクからフローティングディスクに交換出来る事を知り交換作業をします。T-MAX純正流用でも良かったのですが、どうせ交換するならブレンボディスクにしたかったのも有り購入しました。その他のメーカーも色々調べましたがいづれはフロントも交換したいので統一の為ブレンボに決定。
メンテナンススタンドがようやく来た!これで一通りの道具は揃ったからブレーキディスク交換出来る
リアブレーキのパッドを交換した際に何故かシムが入っていない。これはびっくり!今までシムなしで走っていたということか・・・これは前任者が交換した際に外してそのままにしたのか?よくわからないが中古バイクにはご注意をしましょう。次はメンテナンススタンドが届き次第フロントブレーキディスクを交換しようと思う。
とりあえず車検を通したXJRでありますが、チェーンの偏伸びが見られたので、スプロケと一緒に交換する事としました。ドライブスプロケから交換開始♪ロックワッシャの爪を寝かせてイザ突貫!
ヘッドカバーからオイルが漏れだしてきちゃったよ。外出規制もあるしここでヘッドカバーガスケット交換をしてしまおう!
6月に車検を迎えるメケメケ号の整備をやるです♪広島遠征時に交換したベアリングをゴムシール品に交換して各部目視点検します。手抜きですな(爆)
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
82.48万円
価格帯 61.9~111.07万円
3.84万円
乗り出し価格
86.32万円
価格帯 68.9~109.4万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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