ずっと左肺が病んでいる。(俺自身は右肺がダメらしいけどw)低回転域で「ポンッ・・・ポン」ってプラグキャップやコードを触ると感電するし・・・見かねた友達が「これ使いなよ」って昔乗ってたSV400の純正キャップとコードをくれたからキャップ両側とも換えてみたらキャップからの感電は収まった。コードも感電する左片肺側は長さが足りたので交換した。感電は今のところ収まったみたいだけど・・・今度は交換していない側＞今までピリピリしていなかった側の右コードから感電がwまぁ良しとするwでも低中速回転での片肺は完全には収まらないwキャブか・・・キャブなのか・・・はぁちなみに翌日の話だけど俺自身の銀歯の冠が無くなった ・・・
片肺に時々なる現象を分析してみようと思う。1)そもそも片肺になる原因は過去の調査で プラグキャップ内の部品欠損が原因だった。(棒:金属・・・銅ではないみたい)2)コイルとコードは中古(XS:OHC)に交換したので問題はないはず・・はず3)両気筒ともプラグキャップを触ると"ビリビリ"がひどい・・・ほんとにヒドイ4)最近左気筒が"ビリビリ"しなくなって片肺になったりならなかったりの状況。切り分けの結果左側プラグキャップ内部に何かあるようなので分解。念のため両方のプラグキャップを分解。＜作業工程＞プラグ受け金具はマイナスで簡単に外れる。芯棒もするっと出てくる。皿はそのあとに続いて出てくる。スプリング ・・・
今年は、結局、12月までに幾度となくツーリング＆キャンプに行ってきた。おもに長野・岐阜。でも、精神的にはクタクタだったので全く画像アップしていなかった。それに最近、一緒に行ってくれる友人がツーレポを別サイトで上げていることを知ったので、もういいかな~って思ったりして・・・でもまぁ、画像だけでも上げるとしようと思う。ちなみに、TOP画面はキャンプの帰り道？に寄った御嶽山？だっけ。高橋尚子のトレーニングコースのある辺り・・・らしい。って言うか、道全然憶えていないんだよねぇ・・・いやはや、若年性健忘症が始まっているんだろうか？ん？若年じゃないのか？
長野県の妙琴公園キャンプ場に行ってきた。無料の林間公園ですが、トイレも水場もしっかりあるキャンプ場でした。デイキャンパーは沢山いましたけど、時期的に泊り客はそこそこ。各個のテントに適当な距離感が在って良かった。もしかすると、キャンプってオフシーズンこそが楽しいのかもしれないなって思う。でも、寒さは半端ないからなぁ。やっぱり今年最後なのかもしれない。
ソロでキャンツーしてきた。というか、することがようやく出来ました。リハビリは終了。今はバイクが楽しく思えるようになってきました。長くなるので割愛しますが、そう、暴走バイクが少女を殺したって話。私が一人でバイクの乗れなくなっ要因。あれ、白バイ隊員の作り話でした。地元の人に本当の話を聞きました。私は、まんまとあの白バイ隊員の姑息な点数稼ぎの自己欺瞞話（嘘）に乗せられて鬱になってたみたいです。今日は、隠れてるあの白バイを発見できたし、これでようやく胸のつかえが下りました。普通に、安全運転のバイク乗りに戻れそうです。高山方面からせせらぎ街道に進むルートを走る方は山道入り口の見通しのいい直線には気を付け ・・・
先回同様に友達に先導してもらいキャンプツーリングに行ってきた。本来ならこの三連休（土日月）の土日で行く予定だったはずだった。けれども天候に合わせて日月でのキャンツーとなった。写真は長野の岩倉ダムキャンプ場サイトの一番右端からの朝の光景。綺麗だった。あっ、まるで小学生の感想文だなこりゃ。
高山のせせらぎ街道入り口で白バイに捕まってから、バイクに乗るのが怖くなってしまっていた。そんな折、友人がキャンプツーリングに誘ってくれたので行くことにした。おかげで今はバイクに乗るのが怖くなくなりつつある。温泉にも行けたしキャンプ場でも楽しく焚き火しながら食事。帰りは豪雨に降られたけど、無事に帰宅できた。友人に感謝のキャンツーだった。何だか毒気が抜けたような気がする。今も何だか気が抜けてしまっていて何だかボーとしているのが不思議だ。何なんだろうね？これ。
友人二人と神坂（恵那）立ち寄り湯：クアリゾート湯舟沢＆富士見台高原キャンプ場に行ってきた。富士見台高原キャンプ場って、管理人さんはライダーも歓迎だと言ってくれていましたけど、そもそも、登山家の人たちの集うキャンプ地だったみたい。＜キャッハー！＞って感じの人たちはおらず、静かな雰囲気でした。テントサイトは狭く、ぎゅうぎゅう詰めで8サイト早めに到着しないとテント張りの場所に苦労します。また、登山家さんたちの夜は早く、21:00には消灯ですのでその点にも注意が必要みたいです。ちなみに、ライディングブーツで登山道を歩いて両足ともくじきかけました。登山も挑戦したいと思う人は、靴もちゃんとしたものを持って ・・・
もう20年前のタイヤなのでサイド部分にひび割れがあった。ここのところ、よく乗るようになって、ようやくグリップ力が回復したと思ったらスリップサインが出たｗ深いヒビ割れに何か刺さったらいつバーストやパンクしてもおかしくないのでいつもの通販でタイヤ購入した。予測通り、フロントステアリングのブレは一気に解消された。まぁタイヤの剛性が上がったお陰で、フロントフォークの動きが大きくなった。フォークオイル漏れが酷くなった。33M型（XJ400 ZS：36φ)のオイルシールとダストシールは幾らするんだろう・・・古いものってどうしてこう高いんだろう・・・ちなみに問題はフロントフォークのオイルシール切れだけになっ ・・・
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