車にしても、バイクにしてもカスタムに終わりはありません。あのパーツを交換したら満足とりあえず完成と思うのは、その時だけｗ 私の車なんてスーパーカーが買えちゃう位。。。今振り返ればですよ。隼にしても購入した時はこのままで十分と思っていましたよ、ですが多くの隼オーナーと知り合い、こんな事も出来るんだとか驚きの連続ですよ。有名なパーツメーカーのパーツを装着するだけではなく、完全オリジナルのパーツとも出会い、やりたい事が尽きません、例えばインナーカウルをカーボンに替えるのも良いですが、純正のインナーをレーザーでＨＡＹＡＢＵＳＡとくり抜きペイントして裏から自分の好きな色の網をはる、ぜんぜんこちらの方が個 ・・・
非常に暑い中、本庄サーキットに行ってきました。私は参加しませんでしたが、友達が参加すると言う事で、家族で見に行ってきました。皆さん暑い中すばらしい走りをされていました。参加者のほとんどが、リッターオーバーのバイクですので、オヤジパワー炸裂です。まだまだ皆さん若い者には負けていません、さすがベテランです ｗ
待望の顔パーツを装着しました。フロントフェンダーも交換しました。大変気に入っています。また、とんでもない隼を製作しているＦＲＰの達人がいます。完全オリジナルの外装パーツはメーカーの外装パーツを完全に超越しています。完成までもう少しだと思います。皆さんにお披露目されるのが楽しみですね。気になる方は隼系のホームページをチエックです。
５月３０日から雨の合間をぬって、青空ガレージでメンテかたがた、パーツを取り付けました。まずフロントカウルを外しクリアーウインカーに交換。サイドカウルもとっぱらい、カーボンフレームカバーを取り付け。ついでにバックステップを取り付け、初期型の隼はキーＯＮでライトが点灯してしまうので、自作で配線をとりスイッチをつけました。本当はカウル全部外してあるうちに、メーターパネル交換やカウルにメッシュをつけたり部品の塗装もしたかったのですが、天気が悪く又部品もないので断念し次回のお楽しみにしました。まだまだ欲しいパーツが山ほどありますが、限られたお金と時間を調整しながらコツコツやっていきます。
こんにちは、皆さんは、どうやってヘルメットを選んでいますか。例えば私の場合、バイクは隼ですが、ちょっとハデなヘルメットが欲しくなり、あるレーサーのメットがイイナと思い、そのレーサーを検索してみたら、ホンダワークスの選手でした。でもバイクはスズキ、メットはホンダの選手のレプリカ、そういう事を気にして買わないのか、それともデザイン優先で買うのか、皆さんは、どちらのタイプですか。と聞いてみても、返事は来ないですよね、悩むなー。
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
