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600キロの日帰りロングツーリングを敢行めちゃつかれて宝塚記念の予想もままならず・・・渋峠はすごく涼しく、快適にライディングできたが虫が多い・・・洗車が大変そうです。今回のロンツーで千葉→広島の帰省ができそうな気がしてきた。とりあえずオイル交換＆チェーンメンテをせねば・・・
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600キロの日帰りロングツーリングを敢行めちゃつかれて宝塚記念の予想もままならず・・・渋峠はすごく涼しく、快適にライディングできたが虫が多い・・・洗車が大変そうです。今回のロンツーで千葉→広島の帰省ができそうな気がしてきた。とりあえずオイル交換＆チェーンメンテをせねば・・・
やっと今年初の一泊ツーリングできました！行き先は那須塩原にある別荘当日の天候は微妙でしたが、決行します！午前中にしっかり身体のメンテナンス（整骨院でマッサージ、針とお灸も）お昼12時ぐらいから出発します出発前にバイクきれいにして1枚撮りました
那須塩原の別荘へ一泊ツーリングに行きました！前日の金曜日、飲みながら急遽決定しました！土曜の夜出、別荘へ到着し、宿泊。翌日の日曜日、那須塩原にある日塩もみじラインを使って紅葉ツーリング。千葉へ岐路に着きました。
初期のハヤブサは、スロットルバルブにカーボンが溜まりやすい･･･、いくら高回転で走ったりしていても、徐々に溜まってしまうのは仕方ないようです。 2000km程走ると、エンジン回転数が落ち始めて、アイドルスクリューで回転を上げると思います。そんなことを繰り返しているうちに、アイドルスクリューも目一杯回してエンジン回転が上がらなくなってしまう人もいました。他には、低速でのギクシャクした走りや、加速時にボコボコした感じがあるようなら、スロットルバルブの清掃が必要かと思います。また、アイドリング時に勝手にエンジン回転数が一瞬だけ上がるような現象が起きますが、これもスロットルバルブの汚れが原因だそうで ・・・
隼のライトは、もちろん常時点灯です。ライトのON・OFFスイッチがあると車検に通りません。エンジン始動時にセルスイッチをしている間は、バッテリー負荷の軽減のためライトは消灯する仕組みになっていますが、キーオンの状態ですとライトは点いてしまいます。この間だけでも結構な電力消費になりますのでライトを消灯させたいと思って･･･。スイッチの増設なしにライトを消灯させる「モトイージー」なる商品がありましたが、今はあまり見かけません。構造はそんなに難しくないので自作することにしました。参考にされる方は、自己責任でお願いしますね~ まず準備です！ 「コンパクトリレー10A」、二つありますが、一つで大丈夫で ・・・
急に変えたくなり、某ド○キ○ーテで購入。メーカよくわかりません。取り合えず切れたら又考えます。ミステリアスなブルーの輝き！！って車検通るの？？ポジションだからOKなの？
市街地から少し走れば見沼田園があり、そこに見沼代用水西縁の桜並木があります。 のんびりと穏やかな空間で、人の通りも少なくじっくりとお花見と撮影が楽しめました。 菜の花が咲いている場所を見つけて、桜のアーチの下にバイクを停めてパシャリ！ 菜の花の黄色の玉ボケが、桜の存在感を引き立ててくれました。 いよいよバイクの季節が来たぁ~と感じた一日でした。
さいたま市の見沼通船堀を見に行ってきたときに、見沼代用水東縁に綺麗な桜が咲いていたので愛機と一緒に写真を撮りました。用水沿いに桜並木があり、辺りは見沼田圃で囲まれていて、とても静かでのんびりしているところです。都会から少し離れたところに、こんな素敵な景色を発見できて嬉しかったです。
日本で一番多い桜はソメイヨシノですが、関東近辺ではすでに散ってしまい、遅咲きの桜を求めて走ってきました。埼玉県の秩父方面を目指して、神流湖まで行ってきました。道中、メイン道路から小道へ入ったところに、濃いピンク色の桜を発見！4月中旬から見ごろの八重桜のカンザンでした。天気も良く、秩父の城峯山を背景に写真を撮ってきました。奥のほうは少し散っていましたが、手前の桜は満開！まだまだ春を感じる景色と長閑な場所に癒されました。
関東では桜が満開となって雨ばかり･･･、やっと晴れ間が見えたので、急いで写真を撮ってきました。菜の花もチョイチョイ咲いて、きれいなじゅうたんが出来上がっていました！
桜が満開となり、菜の花畑も満開、さいたまの見沼田圃にある見晴公園で撮影しました。春風に吹かれ穏やかに風車が回っていました。風車を囲むように桜が咲き、黄色い菜の花のじゅうたん、ナズナやオオイヌノフグリなどの春花が青空の下で元気に花咲いてました。春の景色に私のバイクも自然と映り込んだお気に入りの一枚です。
先日、フロントのプレーキパッドを交換したときに、パッドピンの汚れが気になってしまい、耐水ペーパーで磨いたのですが、やっぱり純正は錆と傷が付きやすいのでステンレス製に交換しました。 フロントは1キャリパーに1本で合計2本、リアキャリパーは2本必要になりますので、2セット（4本）購入！
最近、スマートフォンに変えてから、電池の持ちが悪く、出先で充電できたらなぁ~と思っていたので、防水のシガーライター（USB端子付）を見つけたので装着しました。お値段は、2500円とまあまあかな。USB端子が付いているので、ipodなども充電できます。 装着に関してですが、ナビ用の電源がすでにありましたので、赤線（プラス）をアクセサリーから取ります。黒線（マイナス）はアースですのでボディ側に取り付けます。バッテリーから直付けですと、常時電源が流れてしまい、エンジンを切ってもスマホが充電しっぱなしとなってしまいますのでご注意を！
アイドリングの不安定、低速域でのギクシャク感が出てきたので、プラグを変え、スロットルポジションを確認してみましたが変化なし。最終的にインジェクションの同調を確認することにしました。以前、キャブレター同調に使用したバキュームゲージが使えそうなのでDIYでやってみました。 まず、タンクを持上げエアクリーナーボックスを外します。
隼を購入してからラジエターのクーラントを一度も交換していなかったので･･･（普通は2年ごとですが）特に隼の熱対策は重要なようで、よくオーバーヒートしている隼をみかけます。今回は、純正のクーラントではなく、ワコーズのLLC（ロングライフクーラントに交換です！あと、ついでにワコーズのクーラントブースターも入れました。
毎年訪れる桜の撮影場所です。見沼代用水の桜並木、人通りはそれほど多くなく、朝から桜満開の下でのんびりとお花見と写真を楽しみました。バイクと桜を撮っていると、散歩する仲のいい夫婦が通り過ぎ、自然とカメラのフレームに写りこんだので、自然とシャッターを押していました。みんな桜を目の前にして微笑ましい笑顔になり、写真を撮ったり、春を感じたりと、それぞれの「桜と人」に出会えました。そして、このお二人の楽しい時間に、私も参加させていただき、愛機も笑顔で微笑んでいます。もちろん、私も微笑んでます。（笑）
