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オイラ驚愕したよ・・・なぜそのパーツがソコなんだなぜそう組むんだなぜ不要なボルト着けとくよなぜボルト長が長いんだ万事こんな感じで、良いパーツが一杯付いてて良い感じだったのだけれどふたを開けてみればナンジャコリャ~ 自分で組んだか?でもショップステッカーも貼ってたけどなぁ?もし組んだのが店ならそこは素人レベルだな。余計なものは取っ払い、贅肉をそぎ落としていく。
無くてもいいけど仕切った方が汚れなくて良いかなと。バッテリーケース撤去したので、その設置場所の意味もある。道具はカッター、マッキー、型紙、小さめのハンマーくらいかな。何というか、前オーナーまでのテキトーな加工&配線に辟易で。もう手直しばかりでムーカーツークー( ?•ω•? )スッキリした見た目と美しさを目指します!
12月に突然発症した網膜裂孔で眼球内で飛び散った網膜の細胞で左目がゴミだらけで見えにくくなってました。片目じゃ平衡感覚が取りにくくバイクに乗るなんて無理!。どうなるのか不安で無茶苦茶落ち込んでましたよ。一か月後の経過検診でレーザーで焼き固めた網膜の破孔が固まったと言われて一安心だそう視野もゴミが吸収されてきて明るくなってきました飛蚊症は一生治らないそうですが気にならなくなって来たし(-ω-)/。そろそろ走れそうです。
フェンダーレス化して、不細工にもテールライトの縁がテールカウルとの隙間から見えるんです。白くて目立ってたテールランプの縁を黒で塗って目立たないようにしてましたが、ずーーーーーっつと気になってます。
フレームマウント部の強化をしました。ノーマルは、マウント上部に空間あり
8日ワクチン注射のため広島大学(会社のある隣の市)に。交通費自腹は痛いので往復1700円を会社に付けるため、ちょっと出勤したついでに休憩の5分で図面を描いてみた。車検証記載の横幅(レバー端よりグリップエンドが出ているので最大幅はハンドル幅)にするための図面化です。パイプハンドルにスペーサ17mmを足せばカタナの横幅730mmになることがわかりました。
可部線の旅残念ながらやってきたのは通常のレッドライナーでした
前回ハンドルを回してタレ角を増やしたんですが、取り付けてたUSB電源とシガーソケットも下を向いてしまいました。回して戻せばいいだけなんですが、手間と問題で悩むことに・・・
昨年末に傷つけてケチが付いたスクリーンを交換してみました
車の7インチオンダッシュナビがお亡くなりになったので、今度はゴリラ5インチに買い換えました。残念ながら青葉機能は無いですが、コレをバイクにも使えるようにしたい(-ω-)/
先週のカタナミーティングでナンバープレートステーが折れて無くなっちゃった件の対処です。基本的に改良の妄想は(乗るより)好きなので、嬉々として検討し、実践です。ナンバープレートあんどホルダーは警察に届けられていたので再利用修理ですが、それでも楽しめます。
180幅タイヤの代償?タイヤとの隙間1mm,フレームとの隙間1mm,リアショックとの隙間0.5mmこれでも問題なく10年くらい乗ってますが他人にはオススメしたくない…
びふぉー
黒いカタナ 11/28(水)オイルクーラーにはサーモスタットが噛ませてありますが、切り替え温度の目安が70℃と少々具合が悪いので 遮蔽板をオイルクーラー前に(今年も)付けてみました、、がなんでこんな暖かな日が続くのでしょう、、
油温計がお亡くなりに( 一一)単に電池切れです
オイルクーラー裏に付けたファンを試しての覚書です先週、走ってみました。流して走れる場所は、抵抗はあるのでしょうがファンが空転してるので、温度上昇した傾向は見られず普通に走れました。厳密にはサーチレート温度は上がってるのでしょうが、温度計ではわからないほどでした。ゴーストップの町中で、100℃を越したのでスイッチオン!今までと変わることなく温度上昇します(爆)手をかざしてみると、50℃くらいの熱風が出てるので、排熱はしてます。止まってるときは今まで排熱出来てなかったので、気分的には良い傾向かなと思われます。排熱の邪魔にはなってないかなって思われます(爆)
社員旅行を欠席したので(姫路城日帰りって行てらんねー!片道3時間半!)電装部品を買ってきました。。クーラーファンはECCからリレーで動作させ、ヒューズボックスから電源を取って(カタナのヒューズボックスには生電源の端子台が付いてます)動かすように考えました。タンクを取るので、ついでにUSB電源も買ってきました。何故か諭吉が飛んで行った、電気って銭がかかるのね(T_T)わからないからヘタな配線は怖くって
衝動買いです!!カタナのオイルクーラー用にファンを買ってみました夏に町中を走ると30分たたずに130℃越すんです上昇が遅れてくれるだけでいいんです小さいの買ってみたんですが、やっぱりクーラーの裏に入らない(-_-)想定内でしたが、当てにしてたグーグル先生でも参考写真が出てきませんでした(+o+)
バイクにパンク修理キットを入れ終わり、何気なく眺めてたら・・・・なんだこれ、クラッチワイヤーに針金がぶら下ってる見覚えのある物体はエンジンヘッドカバーに止めてあるクラッチケーブルの支えだ!折れてるよ(T_T)・・・見なかった事にしようとしたかったが、クラッチケーブルのアウターチューブがエンジンヘッドと接触しとる・・・直すか”(-””-)”
いきなりですが、分解
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
205.41万円
価格帯 146.5~284.05万円
43.49万円
乗り出し価格
248.91万円
価格帯 242.96~258万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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