午後から仕事がお休みになったので、カタナちゃんと南房総方面へお散歩に出掛けたら帰り道で何やらカタカタ音が出始め、徐々に大きくなってきました。一旦バイクから降りて押してみると、どうやらチェーン周辺から音が発生しており、サイクルは一定ではない。チェーン自体は購入した4年前に交換しているし、メンテナンスも行っていたので固着とかではない…ははぁ~ん…あそこか？ということで、帰宅してからガレージでスプロケカバーを外してみると、予想通りＦスプロケを締めているスピンドルナットが緩んでいました。指で触ってカタカタ動くレベル。ナットの下に敷いてあるロックワッシャーは、かろうじて仕事をしているレベルでした。
ついに日替わりで在宅勤務となってしまいました。休日に仕事道具を取りに行き、置ける場所を作ってセットアップです。パソコン音痴なのでどうなることかと思ってましたが、やっぱり仕事ができるようになってしまった(+o+)出歩こうにも後ろ髪引くプレッシャーです(-_-;)逆に出歩けなくなった
前々から140では選定できるタイヤが少ないので150のタイヤを履けるようにしたいって願望がありますチェーンラインとタイヤの隙間が7ｍｍ、反対側はスイングアームとの隙間が5ｍｍスイングアーム側はチェーンのコマを増やしてスイングアームの干渉する突起をサンダーで削るとして、チェーンラインは少し離せばいいのではって思ってました。ドライブ、ドリブンスプロケットを2ｍｍ寄せるスペーサーを発見したので早速購入してみた。
ちょっとしたお出掛けにサイドバッグを着けてみました。材料は手持ちの物だけ。・押入れの奥に眠っていた丈夫そうなカバン・コの字型アルミバー・スナップボタン・長靴に着いていた絞り用の紐普段は使わないのでステップ部のボルト2本で脱着ＯＫ!これで諦めていた日帰りツーリングでのお土産買って帰れます♪
そー言えば クラッチすべりいつの間にか解消されているんなばかな よく考えたら ちょっと前クラッチがすべるどころではなく1cmも前に進まなくなったのだ原因はFスプロケの摩耗のみもー（古っ十何年か前、国産の一流ブランド品の中に焼きの入ってない商品が出回ったそうな宝くじは当たった事ないがこういう事は見事にビンゴ！前回のホイール交換時だから１５年前でも実走行距離は3，OOOkmくらいたかだか3，000km位で摩耗されちゃーたまりませんFスプロケの内側はきれいな円になってました。外歯が削れるならまだしも内側ですよ内側外歯はきれーなもんですローに入れてクラッチ放してうぉんうぉんエンジン回せるんですよもちろ ・・・
今回リアスプロケをコスト重視のためスチールに変更することにした。ツーリングしかしないし・・(・o・)これは結構持ちそうだ（＾◇＾）ありゃ？ワッシャー買い忘れた~(＠_＠;)備忘録SUNSTAR 品番：511-16 (S511だとスペーサーが付いてる)XAM 品番：B6410-42T （カワサキ用）DID 品番：530ZVM-X 110L
午後は先日襲われた煙霧（花粉、砂埃）のガレージ掃除。今年は本当にひどくて困ります。掃除機の後に雑巾がけでなんとか元通りになりました。もう勘弁して。 同様に花粉まみれのカタナも洗車。そのとき気づいてしまいました。チェーンの動きが渋い。スプロケットの歯も摩耗してガタが出てるぅ・・。3月、4月の予算分は他の車両で使っちゃったのでしばらくはこのまま保留するしかなし。消耗品費も馬鹿になりません。アレコレ一度に来るとピンチです。
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