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| マフラー |
オリジナル手曲げチタンマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
CIBIE ヘッドライトレンズ＋H4イエローバルブ
ヤフオクで8発全部で3000円で仕入れた謎メーカーのＬＥＤに換装
明るくなったのは良いのだけれど、ウィンカーやらの警告ランプが眩しくなりすぎたので、スモークフィルムを帯状にカットして貼り付けました
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 最新型バイク（アフリカツイン）のエンジンがしょっぱすぎて、早々にガレージから脱落 エコ＆省燃費しか未来がないこれからのバイクに見切りを付けて、野蛮でがさつな時代に先祖帰りすべく、昔から一度は乗りたかったＫＡＴＡＮＡを選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目に騙されがちなんですけれど、エンジンは中低速のトルクが太くてハンドリングも割と素直で普通に乗れてしまいます。 ハンドルは確かに遠い＆垂れています。…が、シートがカチあげになっておらず、むしろ垂れ尻気味になっていますから、今どきのＳＳより腹筋＆背筋を必要としませんよ。 あと、割と頑丈でタフです。今のところ壊れる気がしません。オイルはしっかり減りますけれど、定期的にチェック＆補充で大丈夫♪ 部品も割と普通に確保できますよ。 カタナ≒カスタムしてなんぼと思われがちですけれど、ノーマルでも充分に楽しめるバイクです。 |
| 短所・不満な点 | ともかくブレーキが貧弱…といっても止まらないわけではないので、無茶しなければノーマルでも何とかなります。 積載系のオプションを付けたいけれど、このスタイルを崩すことになるので、付けるのがためらわれます |
| これから買う人へのアドバイス | 思った以上にしっかりしているバイクです。しかしながら乗りっぱなしと言うわけにはいきませんから、しっかり面倒をみてもらえるお店を見つけてからの方が良いと思いますよ。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルルックを主眼に、カスタムは必要なところだけに留めたいですね |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1100S カタナ (刀) |
| 年式 | 1984 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017/04~2021/07 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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