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軽量化以上に体重が増えたさん
コメント（全23件）
ダメなのかな？
専用であっても結構特殊であっても既製品がある筈なんですけどね？
お金は掛かるけどね…
オイルは自分で替えないのに?
しかも漢はカ.ワ.サ.キですね(^O^)
スズキは???
....ミーハー(^O^)/
要注意σ(^_^;
表面処理はニッケルメッキかな？
サビさせ無いように(^_^)b
スペーサーは削っちゃダメ？σ(^^;)
内径は4ｍｍ大きくボルトピッチも4ｍｍ大きいんです
ステン板なので穴6個を長孔にするのがしんどいです
それ以上に内径がガバガバなので中心に置けないのが我慢できません(;_;)/
できるけど総じて仕事が汚なすぎる
シロンさんところにレーザー切断機あるんですか(=ﾟωﾟ)ﾉ
今度は頼みます
いや、何やってるのかは分かります(笑)
だけど、絶対に自分じゃやらないですね、感心します。
やったことは簡単ですよ、バラバラ事件です(-。-)y-゜゜゜
オイル交換は年一の顔つなぎですよ、用があるときだけじゃ助けてもらえなくなっちゃう(／ロ゜)／人の心理でしょ
スズキ乗りは昔から変人と言われてます(-ω-)/きっぱり
仲間ですね（爆）
走安性が変わるほど飛ばさないです（なぜ変えたと突っ込まれそう）
ニッケルメッキです(-ω-)/、グリースを盛りつけて保護します（爆）
たとえ見えないところでも不細工なスペーサーはやだ！
他にできることがあるならやってみないと(=ﾟωﾟ)ﾉ
単にスプロケットにスペーサーを入れたかっただけですね
分解するなら出来るところをてんこ盛りやっちゃいますよ、
暇なので(-。-)y-゜゜゜
今年は整備にいい機会ですよ、遊びに出たら離婚になっちゃうよ（爆）
外出もままならぬ昨今、メンテも大変ですが日頃できないことを出来るのも
良いかと。
作ろうと思っても作れない（笑）
インパクトはやっぱり要りますよね！
出来れば差し込み12.7と19の二種類有ればほぼ弛みますよ。
このオチは、いつになるのか楽しみ?
今回はピボットシャフトのクロモリ化です
メンテも良いのですが、
仕様変更後は走るのが楽しみなので早く復旧したいですね
あれから密林でインパクトを探してました
なんとか嫁さんに予算を貸してもらえることになりましたよ('ω')ノ
積算していく借金は踏み倒しだな(-_-;)
いつも始めれば終わるだろの見切り発車の性格なので('ω'；中途半端ですみません（笑ってごまかす）
復旧して終わろうかとも思ったのですが来週も雨予報なので引っ張りましたよ
スペーサーはソードホイール用となっていたのを昨日読みました（爆）
妙な自信はあったのに今回も外れました(+o+)
カタナの純正マフラーは16キロもあるサブフレームです（笑）
マフラーを外したために低下したフレーム強度が少しは戻るかとやってみました
ご承知の通りコーナーから車体を引き起こすヨッコイショが楽になる想定です
楽しみです(*^^)v
途中で止まってる？(^^ゞ
てかドリブンスプロケット、まだいけそうな(^^ゞ
スペーサの製作依頼をメールして未だ回答無し(+o+)
今朝製作部長に鉄工所やってるのか聞いたら社長になったと・・・電話しかなさそうな状況です
スプロケットはまだ1マンキロは行けますね
鉄だから長寿命と思ってたんですが、ホイール交換したときアルミに変えたようです・・・
知らなかった（爆）
旧車乗りの人には共通の悩みなんですね・・・。(^^;)
サイズは140で一昔前の250ｃｃクラスです( ;∀;)
タイヤはぶりジストンのバイアスとダンロップのツーリングラジアルの二択だし
ミシュランパイロットロード カンバーック(/・ω・)/