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5月22日(日)SSTR帰路のM axさんと須坂で10時30分に待ち合わせして、長野県の秘境高山村巡りをしてきました(^^)
前回、人が散策してる時刻だったのでサッサと逃げ出した竹原街並み保存地区に舞い戻りました。
長野で、毎週月曜日にナイトツーリングしているT橋さんとO川君と一緒に、きなこさん、ゴリフさんプレゼンツの松島ツーリングに行ってきました(^^)
ブリッツのスーパーサウンドブローオフバルブBRが手に入ったので取り付けてみました。ただ、ZC33S用ではなくNーBOX用なので付くかどうか調べてみました。
家の用事を終わらせて、ツーリングに出ようと準備紫電改を見に行こうかな と、思いながら早々に就寝明けて4時に起き出して準備してたら嫁さんが起きてきて朝飯作り出して・・・云々妨害工作が始まった結局、7時まで引っ張られる出がけにナビ入力のために場所を調べたら(今更かーい)宇和島!時間的にもう無理な工程でしかなく諦める(T_T)予定変更去年積雪で閉鎖されて入れなかったUFOラインを目指すことに
4月23日土曜日の昼近くに長野市を出発!春霞の柔らかい景色左手に里の菜の花や桜、右手に北アルプスの雪渓を見ながら大町を経由し白馬へ
刀のパーツを磨きあげる
地元のおお天狗と刀
トップブリッジをバフかけしました。
スプロケットからのメーターギヤを交換。現在+20%の誤差が発生。メーターギヤを別の機種に変更し+10%の誤差まで改善しました。
スイフトスポーツZC33Sのウインカーを前後(1)のタイプのLEDにしていたのですが、点灯して1分位でハイフラ現象が発生!1分以内なら正常に点滅するのでそのまま乗っていたのですが、信号待ちの長い所などで度々ハイフラ現象が発生し嫌になったので、ネットショッピングで国産車でハイフラ現象がほぼ発生しないと謳っていた(2)のタイプのLEDを注文し前後変更してみました。
桜の名所は大渋滞するので空冷エンジンでは寄り付けません。気持ちよく走りながら桜を愛でることに・・気づいたら桜が入った写真はこれだけだった(爆)
昨日の雨が止んで良い陽気になりました。ツーリング日和です。
曲がってしまったクラッチレバー、交換しようにもメーカー廃番で新品入手できず。要加工だが、形状的に互換の純正レバーを見つけ出して加工。加工はM4雌ねじ作成。互換品のクラッチレバーはVX800用で色違い(本来は黒、互換品はシルバー)その後、GN125用のクラッチレバーが同形状で黒いことを確認。入手して加工、取り付け。
キャブレター交換しました。TMR38→TMR36MJN先ずはスロー系をセッティングして走行しました。フロントが浮きぎみです。スピードメーターの表示がそんなに出てるか?
初乗りしてきました。戻ってきてバイクを見ていたらインマニが外れ掛けている!!締め付け緩んで無かったのですが、インマニを定位置に戻して少しきつめに締めて置きました。
メーターパネルが反ってしまったので交換
天気が良かったので今年初めて刀に火を入れる
GSX1100S 足廻り変更について三股とキャリパーを仮組してみた
前回フロントスピーカーを交換して音質向上を図ったスイフトスポーツですが、今回ツイーターを譲ってもらったので取り付ける事としました。元々私のスイフトスポーツには純正のツイーターが付いていたのですが音が悪く違和感が有ったため鳴らない様に配線を外していました。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
205.41万円
価格帯 146.5~284.05万円
43.49万円
乗り出し価格
248.91万円
価格帯 242.96~258万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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