富士山スカイラインから朝霧高原で牛乳ソフトクリームを食べ、ぐるっと回って道志道経由のルートです。富士山スカイラインまでのルートは、国道134、西湘バイパス、箱根新道、椿ラインの箱根側、国道138，246号線と走って、県道23，152，180，72，71と走って、1号線の途中から朝霧高原に向かいます、県道71号線に戻って、国道139，138と走り、山中湖の北側のマリモ通りを走って、国道413号線＝道志道に入り道の駅にて産直野菜を購入し、帰宅モードになります。 TEN側を4クリック、前後緩くセットし走行し、良い感じにフォーク＆ショックがなじみました。ハンドルを押えていたのが、だいぶ軽減される様に ・・・
ZX-14RとH2の走行比較です。Ｈ2は、1，800ｋｍの走行で、慣らしも終わり、だいぶ馴れて、楽しく走る事が可能となった感じです。 ルートは、昨日のZX-14Rと同じ、茅ヶ崎から銀河大橋を越え、国道129号線から県道44，64で宮ヶ瀬湖を抜けて国道413号線（道志道）となります。道の駅”どうし”にて小休止＆トイレです。その後、山中湖の北側のマリモ通りを走り、山中湖の中間付近のＰにて富士山の写真を撮り、戻ってパノラマ台経由で県道147号線から国道246号線で大井松田まで戻って、西湘バイパスまで南下します。西湘バイパスのＰにて小休止＆トイレを済ませ、茅ヶ崎に戻るルートです。 距離は、160km ・・・
西湘バイパス・箱根新道・県道75号線・芦ノ湖・仙石原・乙女峠・国道246号線・県道23，152，180（富士山スカイライン）・県道72，71・国道139号線で朝霧高原です。西湘バイパスＰは、バイクが多く外れの方に停車し、飲み物調達です。今日も霧が強く、芦ノ湖付近はがすっていました。仙石原では、何時もの所で写真です。その後、乙女峠で富士山が見えることを確認し、国道139号線から国道246号線へと分岐します。 富士山スカイラインへ分岐し、ワインディングを堪能します。キャンプ富士のバス停から水ヶ塚Ｐが、10分程ですが、登りのワインディングで最高に気持ちが良い道です。 水ヶ塚Ｐからは下りとなりますが ・・・
20日ぶりに、Ｈ2です。1，280ｋｍ走行なので、まだ慣らし中。と言っても、私の場合一年中慣らし運転みたいですけれど。 先ずは西湘バイパスＰの自販機で飲み物調達です。急に梅雨明けになっちゃって、バイクもいっぱいです。小休止＆トイレを済ませ熱海港まで行きます。県道740号線を使ってワインディングを堪能し、熱海港で早々にＵターンし椿ライン目指します。 家をである時は、県道740号線往復の予定でしたが、グロムブログきなこさんのブログを思い出し、椿ラインを上ることにしました。登りは安定した走りが可能で、あっという間？に大観山でした。（実は、まだかなーでした。） 昨日同様に、霧が強く視界は不明瞭＆寒い ・・・
13時に、初回点検なので、軽く午前中の走りです。6時には、西に向かって走り出し、西湘バイパス下り線Ｐにて小休止＆トイレです。富士山がしっかり見えて居るので、ルートも決定です。箱根新道を上って、芦ノ湖スカイラインから、箱根スカイラインを抜け、乙女駐車場で小休止後、国道246号線で戻るルートです。 箱根新道を、登り出すと、ガスっていて、視界が悪い感じです。渋滞気味なのは、大型トラックの大名行列のせいですが、箱根峠の信号では、霧のため視界、100ｍ程でした。そんなわけで、箱根峠のＰで、霧が晴れるのをチョイと待とうかと小休止です。 待った甲斐が有り、太陽も昇って、霧が晴れだしたので、芦ノ湖スカイライ ・・・
ドライブレコーダーが前後に付いて、ナビも付けて、さー伊豆方面。国134号線から箱根新道・伊豆縦貫道と抜け、静岡県道17号線を南下します。道は多少タイトなワインディングですが、タイト過ぎず、路面もそこそこ良い感じで、宇久須まで南下し、県道410号線を上って仁科峠から西伊豆スカイラインへ抜け、達磨山高原レストハウスで一休み。その後、修善寺から県道80号線で山伏峠ICから、伊豆スカイラインで箱根新道に抜け、帰るルートです。 何となく、H2のクイックシフトにも慣れてきて、ギヤを上げたり下げたりでした。アクセルを動かさなくて、ギヤが上がるので、速い。素人の操作でも、いやと言う程速い。スピードも出しすぎ ・・・
行き先は、道志道です。茅ヶ崎から北上し、宮ヶ瀬湖を抜けて道志道からパノラマ台方面に回る、反時計回りのルートです。 H2は、ZX-14R以上に、サーキット走行向け？のような気がしてきました。道志道程度のワインディングは、楽しく軽快に走れました。今のフィーリングだと、ヤビツ峠道へは行きたくないですね。もっとも、ZX-14Rでヤビツ峠道を走るのも、結構楽しいのだからもっと慣れてくれば行きたくなっちゃうかもですけれどね。 そういう意味では、今回のルートで、パノラマ台からの国道246号線までの下り道も、急な下り坂＆タイトコーナーの連続でも、そつなく下れちゃったので、もう少し走り込むと、椿ラインの下りな ・・・
4，000回転の縛りで走行中なのですが、東名高速に、大井松田ＩＣから入り、御殿場ＩＣまでのカーブ多め、上り坂多めをどんな走りが可能かわくわくしながら楽しんできました。縛りが無ければもっと良いのですが、6足で4千回転程度で丁度100ｋｍ/hrでしたね。 ZX-14Rだと3，500回転ぐらいなので、ファイナルレシオの違いが歴然ですかね。と言うことで、H2は、エンジンをもっと回せば、超エキサイティングかも？。足柄Ｐによって、朝食を食べ、体が温まって、早々に国道246から県道23，151，180と、富士山スカイラインへ進みます。ここでも、エンジンの回転数の壁が効いちゃって、今一でしたが、軽快なワイン ・・・
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