とりあえず、西に向かいます。と、こう言う書き出しの時は、ほとんどが行き先が決まっていないで走り出したときなんです。ま、行き先が決まっていなければ、時間もルーズになって、西湘バイパス下り線Pに寄ります。今日は、それでも行き先が決まらず、仕方なしに県道740号から攻めていきます。県道80号線を登っていくと、丁度山伏峠にて、今日は、スカイポート亀石に行って帰ることにしました。決まれば走りも早くなって、快適でした。帰りのルートは、結局来た道を戻ることにしました。と、国道135号線が渋滞気味で、740号線に分岐するまで渋滞気味でした。西湘バイパスの上り線も混んでいましたが、流れはスムースでした。136k ・・・
約130ｋｍ走ると、オイル交換の予定距離。今回は、フィルターも交換です。で、実績から、130ｋｍの距離だと、伊豆スカイラインの亀石パーキングまで行って、帰ってくるのが,良いと言うことに。3Ｋで、軽く、かっ飛ばして、気持ちよかｱー。と、亀さん爺が、走って来ました。ルートの詳細は、国道134，西湘バイパス、国道135、県道740、国道135、県道80，で、伊豆スカイラインとなります。今日は、同じ道を、行って帰ってでした。135ｋｍ、8．64リットル、3時間45分、755クラッチニギニギでした。
8時30分亀石パーキングにてＵターンでした。大阪・四国と、自動車で走り回っていたので、バイク復帰走行として、軽く走ることにしたので、亀石Ｐにて戻ってきました。今日は、伊豆の県道740,80で亀石峠から伊豆スカイラインに入って、同じ所に戻ってきました。朝も早くから、沢山のＳＳバイクが、ダベリング中でしたね。往復した感じで、134ｋｍ、3時間20分、8．21リットル、クラッチニギニギ543回でした。
まずは、新東名の新秦野ＩＣまでさらっと、走って、ここで、高速に入り直しです。圏央道まで戻って、中央道に入るのですが、相模原ICのだいぶ手前から、渋滞で、すり抜けでした。思わず、相模原ICから相模湖ＩＣまで一般道に変更でした。20ｋｍ近くの距離をすり抜けすると、疲れちゃいますからね。で、中央自動車道に入って、パーキングに入ろうとして、OUT。河口湖線方面から東名高速に抜けて帰ろうとしたら、須走を過ぎた当たりで、事故渋滞で、Ｕターンでした。と言うことで、中央自動車道に戻って、圏央道から茅ヶ崎海岸ＩＣへと走って帰宅でした。ガソリンは、都留ＩＣ当たりでパカパカ点滅しちゃって、残り3リットル?で、都留Ｉ ・・・
速旅プランで、茅ヶ崎海岸ＩＣから甲府昭和ＩＣへ、バビューンと。 昇仙峡や金櫻神社、荒川ダム辺りを走り回って、小休止。 戻りは、甲府昭和ＩＣから河口湖方面に抜け、御殿場ＩＣから東名高速道路で、茅ヶ崎海岸ＩＣで帰宅でした。 距離は、330ｋｍ、ガソリンは20.25リットル、6時間でした。
平日でも使える、高速道路の割引プランで、走って見ます。 目的地は、昇仙峡で、往復高速道路を利用します。 ただし、多少グルッと出来る様に、圏央道から中央道ルートと、中央道から山中湖・須走経由の東名ルートとします。 定額、2日間で￥2，500と言うので、確認なんですが、・・・。
時計回りで、足柄峠から道志道方面をグルッと4時間半です。 160ｋｍ、ガソリンは、丁度10リットルでした。 タイヤがすり減っているので、おとなしく、おとなしく！！。 西湘バイパスも、7時30分通過だと、国府津ＩＣ迄殆ど工事の規制による渋滞も無く、スルーできます。 足柄峠方面から、パノラマ台を経由し、道志道です。トウモロコシを買いたかったけれど、Ｈ2ジャ積載方法が全くないので、我慢でした。 道の駅”どうし”では、毎度のソフトクリームを食べて、糖分を補給し、宮ヶ瀬湖の鳥居原Ｐで小休止＆トイレでした。 後は、真っ直ぐ南下して、帰宅でした。
写真は、雨宿り中のバイク達です。 4月16日(土)は、朝から雨で、二輪車定率割引をキャンセルし、翌4月17日(日)＝本日、再チャレンジでした。 出発時の7時の天気で、今日は晴れる予報です。 さー、昇仙峡に向け、中部横断自動車道から韮崎へ行く予定でした。 西の空は、どんより曇っていたのですが、天気予報を信じて、・・・・。 大井松田から東名高速に入り、何やら小雨？。 んんんんーーーー？？？？ 120km/hr制限を、気持ち良く走る予定が、雨。 んんんんーーーー？？？？でも、強めの雨で、たまらず、沼津Ｐに避難でした。 小一時間雨宿りすれば、・・・？？？。 どっこい、そうは行かず、雨は止むどころか ・・・
ルート図は、Ｂ地点からＣ地点の取り方が違っていますが、他は、まあまあ合っています。 ま、ルート図に関して問題は、10点で全てをまかなえると考えているソフト制作者がいるので良いことにして。 このルートは、1月14日(金)にＧＲＯＭで走って以来です。 道の駅”どうし”迄は、雪も殆ど無く、飛ばし気味。 道の駅は、若干混雑。山中湖までは、道の両脇に雪が有るけれど、道路は特に問題なし。 ただし、雪解け水が道路に流れているので、夜・早朝では路面凍結するんでしょうね。 パノラマ台は、チョイと混んでいて、その先の神奈川県内では、残雪・圧雪が、轍のごとく若干残っていて、数回リアタイヤが横滑りした程度。 足柄峠 ・・・
玄関の外に置いてある温度計は、3℃を表示していました。で、寒い！！。 箱根は、路面凍結も有るし、今日は、駅伝の日。 道路規制も有るから、帰りは昼過ぎにしないと、と思いながらも、写真の地点で、寒いし天気もいまいちだし、思わず帰ろうとして、良かった、想い出しました。駅伝の事を。 で、予定通り、だるま山レストハウスのPで、本年初ソフトクリームも堪能し、県道127号線を回らずに、戸田まで行って大瀬崎の方から、大回りでした。 今日は、寒くて、体は電熱ベストを最強にしているので暑いかなー位なんですが、手が冷たくて、停車回数が多めで、手を温める時間も必要だったので、時間も掛かったようです。 210ｋｍ、1 ・・・
今年最後の走りは、結局、定番の道志から足柄峠を抜けるルートでした。 早朝は、路面凍結が心配ですよねー。と言うことで、暮れの買い出し。 と言っても、特に変わった物を買うでも無く、毎度毎度のスーパーマーケットへ、嫁さんと行って来ました。 で、昼食後、今日は、15℃まで気温が上がるとも事なので、道の駅”どうし”へ行くことにしました。 道の駅”どうし”から先は、状況で判断と言うことにして、ほぼ13時に家を出ました。 17時に帰ると暗くなるので、圏央道で相模原ICまで、高速で行っちゃいます。 圏央道も、普段とそんなに変わらず、混んでいるような？空いているようなで、20分くらいで伊勢原です。 ここまで来 ・・・
WeBike友から伊豆・箱根方面にツーリングのお誘い、箱根は路面凍結しちゃうので、海岸沿いをひたすら走ることになりました。 熱海港で小休止＆トイレです。次が、伊東のＣ地点マリンタウン、で、ここで、はぐれちゃいました。 原因は、私がツーリングログを記録するスマホアプリを操作中に、友が、マリンタウンの入り口方面にいちゃい、てっきり出口方面に行ったと思った私は、マリンタウンの出口へ。 アレー、居ないので先に行ったと思った私は、すっ飛ばして、追いかけるも、追いつかないぞー？？ エー、？3桁で走って、まさか追いつかない？？？？？？ んんんんん？？？？？？、で、マリンタウンの入り口方面に戻ってみました。 ・・・
今日は、寒い！朝5℃。 天気もいまいち。 で、最近の防寒組み合わせ、起毛インナー2枚と、暴風インナー1枚、電熱ベスト、皮ジャン＆防寒ズボンに起毛タイツ。 電源スイッチは、OFFで、走り出し、結局、冷え切らなかったので電熱ベストは未使用でした。 手袋は、ワークマンのインナー1枚＆標準的な革手袋の2枚重ねです。熱海港で冷たくなった手をエンジンで温めましたが、後は、我慢できる範囲でした。 今日のルートは、国道135号線をひたすら南下し、尾ヶ崎ウイングへ。帰路は、河津から天城越えして、国道414号線。 途中、県道349号線から12号線へ抜け、修善寺へ。 修善寺からは、県道80号線で山伏峠ICにて伊豆 ・・・
ここ、4回ほどは、伊豆185ｋｍコースをGROM、H2、14R、25Rの順に走って居ました。 今日は、今年一番寒そうなのですが、怖い物見たさに道志道を走ってきました。 温度計が、電池切れで外気温は計れませんでしたが、道路脇の草に霜が降りて白くなっていましたので5℃以下だったのかと思われます。 道路は、乾いていたので、特に怖い思いをすることも無く、充分な早さで走ることが可能でした。 また、パノラマ台方面は、外気温度が一段と低く、空気がキリッとしていたように感じられました。 路面の状態が思って居たよりも良かったので、毎度の足柄峠を抜けて帰ることにしました。 走行距離は、155ｋｍで伊豆のルートよ ・・・
今年になって、2回目？4月の桜の時期に一回と、今回。料金は￥550. 走行時間は、10分たらずです。 13：30出発、16：30帰宅でした。 久しぶりのターンパイク。丁度Ｒ1のお方が引っ張ってくれたので、早すぎる感じで走り切っちゃいました。 ○5○ｋｍくらいの速度だったけれど、デアボロスーパーコルサは、安心感が高く身を委ねた走行が可能です。 第観山では、天気もぼちぼちで、富士山も良い感じでした。 走行距離は、110ｍ、ガソリンは、7.6リットル、時間は3時間です。
小さいバイクばかり乗っていたので、2週間ぶりにまたがりました。 H2、重たいなー、240ｋｇ程。GROM＝105ｋｇ、ZX-25R＝185ｋｇだもんなー。 14Rは、270ｋｇ位有るなー。 ま、車重はともかく、エンジンをかけて、動き出せば、なんと快適なバイクであること、・・・・。 8千回転も回すと、ジェット機のごとく、ぶっ飛んでいく。 で、マイサーキット＝伊豆を楽しんで来ました。 やたらと、自動車が出ていて、渋滞気味、1時間程余分に時間が掛かっちゃった見たいです。 ま、西伊豆スカイラインの平和寺付近で、帰宅モードでしたので、30分は何時もより余分に走って居ますけれど。 で、本日は、12.08 ・・・
ワインディング三昧をするとどうなるかを、実践です。 と、答えは、短距離＆短時間でも、疲れる。でした。 今回のルートは、疲れるルートです。 最初は、真鶴半島の渋滞（最近は渋滞が少ない模様）回避で、県道740号線のワインディングの12分間です。 次は、現二に煽られながらの椿ライン、約30分間。頂上の大観山で、富士山を写そうなんてしていると、なんと、頂上に料金所が出来ちゃったんですね？ ま、無人だったので、土日祭日当たりに人が居るのかなー？ ここから、一度箱根新道に出て、芦ノ湖スカイラインへ入ります。 途中、写真を撮り撮り、30分程で、箱根スカイラインも通過できます。 ここから、何時もは、ワインデ ・・・
国道135号線が通行可能となったので、走ってきました。 毎度の熱海港まで行き、国道135号線から県道80号線で、伊豆スカイラインの山伏峠ＩＣへ。 伊豆スカイラインに入って、天城高原ＩＣまで、ひとっ走り。 料金所を出て、サーどうするべーと思案の結果、当初予定の通り、箱根峠に戻って、帰ることにしました。 約30分で、熱海峠ＩＣに到着し、県道20号線のワインディングを堪能して、帰宅でした。
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