ずっとやりたかったことの一つ、完全シングルシート化。すでにタンデムシートはないのですが、タンデムステップをどうしようかって放置したままで過ごしていた日々、みなさまこんにちは。放置していたにはそれなりの訳がありまして、タンデムステップを外すにあたって問題点は二つあるのです。・左ステップの取り外し・右ステップ取り外し後のリアブレーキリザーブタンクの処置
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私身長が185cm位あるので、k&Nさんの2cmアップシートをつけてます。以前から横から見た乗車姿勢がシートに座っている感じで自分にはイマイチに思えており、ハンドルバーの変更を考えてました。セパハンとかコンチハンも検討してたのですが、MT25の全幅がMT07と同じ事に気付きました。(ハンドルポストの変更も考えましたがメーターステーの固定ができなくなるので)形状を見ると高さが抑えられていて良さそう、純正だからスイッチ穴加工も不要、バーエンドも移設可能となれば、webikeさん純正部品5%オフの時にゲットしとかないと思い注文。到着して交換したら結果追記します。↓結果バーエンドの取付ネジ合わずスイッ ・・・
納車してから、1400km弱、もうぼちぼちバイクの全体(各ボルト、ナット、調整、グリスアップ、目視点検)を自分でやることにした。メーカーを信じていないわけでは無いが、念の為にと、07のあちこちのパーツを外してのチェックと増し締めを進めていく過程で、何と、フューエルタンクキャップの周囲に取り付けているカバー(部品名が解らない)の左側M6の鍋小ねじが1本ないではないか、最初は解らなかったが右側を外してみて無い事に気づいた。この無い箇所は、色々カバーを外さないと見えない箇所です。ネジ取り付け跡がある為、脱落の可能性大即補充取り付け。他の部分の小ねじも少し緩くなっている箇所も増し締めし、その後テス ・・・
先日、右側・左側ともに転倒したので、エンジンスライダーの効果測定記録。右側被害 ・ブレーキショートレバー 先端ガリ傷(小) → ヤスリ掛け ・ハンドルバーエンド 先端ガリ傷(大) → 部品交換 ・スクープエア2(音叉エンブレムのすぐ脇) ガリ傷(中) → 部品交換 ・エンジンスライダー ガリ傷(大) → ヤスリ掛け ・純正マフラーカバー ガリ傷(小) → 目立たないので放置(そのうちマフラー交換するし)左側被害 ・クラッチショートレバー 先端ガリ傷(小) → ヤスリ掛け ・ハンドルバーエンド 先端ガリ傷(大) → 部品交換 ・エンジンスライダー ガリ傷(大) → ヤスリ掛け補修にかかった金額 ・・・