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今日は快晴で昼間は気温高め・・・という事で朝一からBOLTで足柄峠へ行ってきました。5時半出発で、宮ケ瀬から清川、伊勢原、秦野、大磯から西湘BP走って小田原で降りて南足柄から足柄峠抜けて、小山から山中湖へ。道志みち、道坂トンネル、都留、秋山、藤野、牧馬峠超えて再び道志みちで青山、城山と走って11時半帰宅。200Kmちょっとと距離はそれ程走っていませんが、クネクネ成分多めで愉しく走ることができました。また昼前に帰宅したことで、市街地の暑さを上手く避けることができました。
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今日は快晴で昼間は気温高め・・・という事で朝一からBOLTで足柄峠へ行ってきました。5時半出発で、宮ケ瀬から清川、伊勢原、秦野、大磯から西湘BP走って小田原で降りて南足柄から足柄峠抜けて、小山から山中湖へ。道志みち、道坂トンネル、都留、秋山、藤野、牧馬峠超えて再び道志みちで青山、城山と走って11時半帰宅。200Kmちょっとと距離はそれ程走っていませんが、クネクネ成分多めで愉しく走ることができました。また昼前に帰宅したことで、市街地の暑さを上手く避けることができました。
2024年になってランチチョイ乗りでBOLTやDAX乗っていましたが、本日ツーリング始めに行ってきました。と言っても9:00出発で山中湖まで・・・風は強かったのですが、気温高めでなかなか快適なツーリング始めとなりました。道志みちから見えた富士山は雲一つなかったのですが柳沢峠下ったところで見ると、わずかに雲が掛かってました。残念!!でも今日の柳沢峠の温度計は7℃、、、1月の気温とは思えない暖かさでした。
ボルト用にオーリングのフォークスプリング買ったので、交換しました。もちろんオイルも交換しました。指定のオイルがあるかと、ウェビックに問い合わせした結果、無いということなのでヤマハ純正G10を2リッター買いましたが、取説見るとオーリングの01316-01が推奨になっていました。高いので買ったかどうかは判らないですけど・・・プリロード最弱で乗った感じは、フロントが動いて良い感じです。リアも交換したいのですが、欠品で今年の10月予定です。ブレーキオイルも交換しました。ヤマハ純正G10 1.2リッター位油面115mm走行距離10843キロ
本日、BOLTで5時半に出発し西湘バイパスから小田原、足柄、芦ノ湖、長尾峠、御殿場、籠坂峠、山中湖、道志みちで12時帰宅。190Kmの日帰りツーリングに行ってきました。涼しいを通り越してちょっと寒い位の中、色々なところで富士山がキレイに見えて気持ち良く走ることができました。
いつもの病気で欠品になってから、欲しくなり探していたら、取り扱いが復活したので、買ってみました。YouTubeで取り付け方勉強したところ、ボトムケースについている樹脂パーツを取るのが大変とのことで、最悪、ニッパで切って取ってもよかったのですが、外してみようかチャレンジしてみました。YouTubeで見たのは、フォークを車体から外してから、樹脂パーツを叩いて外していました。それだと力が逃げてしまうので、最初の作業で樹脂パーツを外してみました。シリコーンスプレーを塗布してから、割り箸を当てハンマーで叩いて、少し外れたら、樹脂パーツを回転させて、叩き易い位置に移動させて少しずつ外してみました。樹脂パー ・・・
5/20（土）から5/21（日）で友人たちと一泊でツーリングに行ってきました。目的地は富山・湯神子温泉。立川在住の友人と談合坂SAに5時半集合。土曜は朝のうち雨が残っていたので、余裕をもって自宅を4時半出発。小ぶりだと思ってましたが、高尾山近くまで来ると結構な雨脚。バイパスにあるトンネルの中で、カッパを着こんで再スタート。5時過ぎに談合坂SAに到着すると、友人はすでに待ってました。ナビだと1時間10分って出たから4時にスタートしたら、45分で着いたとか・・・歳取ると、早起きが苦にならないので集合時間が前倒しになりがち、ですね。次の待ち合わせは、松本ICから国道158号線を西に進んだ新島々駅で浦 ・・・
12月7日から9日ボルト納車後、慣らし走行のシメに伊勢志摩へツーリングです。 伊勢の神宮へお参りして、一度行ってみたかった横山展望台へ。朝イチで行ったので人も少なく景色を満喫できました。 伊勢湾フェリーを往復使用しました。フェリーを使うだけでなんてことないツーリングにも彩りが出ますね。 ちなみに横山展望台ですが、自転車含む二輪車は直近の駐車場まで行けません。近くのビジターセンターという施設に停めて遊歩道を10分くらい歩くことになります。いい運動になります。
インプレッションも投稿しましたが、BOLTにコミネのヒーティングシートパッドを装着しました。リレーはすでに取り付け済だったので、プラスとマイナスのコネクタを1セット追加してバッ直用のコネクタをギボシに交換。シートへの固定は純正の面ファスナーをクロスすることでズレる心配もなく簡単に対応できました。弱で使用しましたが、今日の気温（10℃前後）ならほのかに暖かい感じでちょうど良かったです。早朝とかなら、初めは強、10分ぐらいで中or弱に落とす位で良いかも。とにかくお尻が暖かいと、快適ですね。10ミリ程のスポンジが追加されたことにより足つきとか悪くなるかと思ってましたが、ほとんど変わらず。うれしい誤算 ・・・
前から行ってみたいと思っていた毛無峠に、本日友人と2台でツーリングに行ってきました。早朝はちょっと雨に降られましたが、佐久を超えた辺りから天気が回復して帰りは暑い位の天気になり楽しい一日を過ごしました。 毛無峠、やはり行って良かったです。荒涼感や寂寞感を、ひしひしと感じる風景です。が実際は結構な数の人と車がいて、ちょっとした観光地になってました。一足早い紅葉も楽しめたしラッキーでした。でも駐車場近辺は、ホントに道が悪いのであまりお勧めはしません・・・BOLTの掃除、とてもたいへんそうです。
本日は早朝からBOLTでツーリングに出掛けてきました。天気が午前中は持ちそうだと思ったので、短いルートを考えていましたが前に身延から四尾連湖抜けて芦川沿いを通ったルートが気持ち良かったので芦川沿いを逆から通ってみようと思い、ルートを決めました。5時出発で道志みちを山中湖まで、忍野の端っこ通って富士吉田から新倉河口湖トンネル抜けて河口湖へ。山梨の県道719号から県道36号で芦川沿いを走りました。やはりこの719号~36号が交通量も少なく、信号も無いので気持ち良く走れました。そして、山梨と言えば広域農道です。塩山から甲府に向かうフルーツラインもお気に入りですが、塩山から御坂方面に向かう広域農道もと ・・・
昨日のBOLTでの富士五湖巡りの際、高速を使うのでETCカードをケースにセットしていたらなんだかケースが斜めに・・・こういうの、とても気になる性格なんです。なので、今日修復しました。以前バッテリー交換した時に、ケースの固定方法が両面テープであることは分かっていたので、手持ちの強力両面テープでしっかり固定しておきました。
ひょんなことから、同じマンションに住んでいる方とツーリングに行くことになりました。私はバイクのメンテナンスをマンションの駐輪場でしているのですが、通りがかりによく話しかけてくれるようになり、色々と聞いていると愛車はハーレーのローライダーということなので、「ボルトと2台でツーリングはいかがですか？」とお誘いしたところ、「是非！」という事になり先日の日曜に行ってきました。コースはお任せされたので、自分なりにクルーザーに向いているコースを考えてみました。海と山、できるだけ高速は無しという感じかな・・・海は西湘BP、山は足柄峠、三国峠をセレクト、ランチは山中湖で「ほうとう」と完璧なプランニング！朝7: ・・・
ようやく越県が解禁という事で、堂々と越県ツーリングに行ってきました！といっても、早朝出発で極力接触を避けるプランです。目的地は山梨県の四尾連湖。ルートは、道志みちから山中湖、河口湖、西湖、精進湖、本栖湖から身延に抜け四尾連湖へ、となる富士五湖プラス1ルートです。5時出発11時半帰宅、250kmのショートツーリングを満喫しました。
ようやく、黒ボルと富士山との写真を撮ることができました。ベストポジションで写真を撮ろうと早起きして山中湖に着いたのですが、すでに何人か写真撮影の順番待ちしています。。。バックがイマイチですが、とにかく寒かったのでささっと撮影して帰路に着きました。途中どうしても寒さが我慢できなかったので、都留のマックで暖を取りました。そしたら元気が出てきたので、小菅経由でクネクネを堪能して帰宅しました。5時半出発、10時半帰宅で195km、5時間のショートツーリングでした。
昨日オイルとプラグを交換した効果を知りたくて、早朝からサクッとツーリングに出かけました。走り出してすぐに感じたのは、ギアチェンジの際のショックが小さくなったこと、ZOILの効果かな！？今日は曇りの予報だったので富士山は見えないだろうと思いつつ、檜原街道から上野原を抜けて道の駅こすげで休憩です。一休みした後、丹波山に抜けて大菩薩ラインを走り柳沢峠で富士山がきれいに見えるのを確認したのですが駐車場がいっぱいだったので、走り抜けてこの後のコースを考えました。そういえば大菩薩峠（上日川峠）を抜けるコースを走ったことがない、今日はそこから大月方面に抜けるルートを選択しました。大菩薩ラインの雄大な下りが終 ・・・
Vバンクカバー（写真中央部分のエンジンにマウントされているニーグリップ用のカバー）を近所のYSPにて取り付けてもらいました。部品代は１万５千円ほどです。以前はガジェットフォルダーをつけてそこにUSB電源を引っ張っていたので配線の張りなおし等面倒になったので依頼しました。Vバンクカバーだけなら工具あればぜんぜん出来るかと思います。カバー自体は樹脂なのかけっこうぺラいです。（エンジンヘッドカバーと同じ素材に見える）ただ、足で挟み込む部分はしっかりているので割れそうとか曲がりそうとかいうのは無いです。体型にもよりますがノーマルのステップ位置だとニーグリップにはなりません。膝下あたりで挟む感じになりま ・・・
