ボルト用にオーリングのフォークスプリング買ったので、交換しました。もちろんオイルも交換しました。指定のオイルがあるかと、ウェビックに問い合わせした結果、無いということなのでヤマハ純正G10を2リッター買いましたが、取説見るとオーリングの01316-01が推奨になっていました。高いので買ったかどうかは判らないですけど・・・プリロード最弱で乗った感じは、フロントが動いて良い感じです。リアも交換したいのですが、欠品で今年の10月予定です。ブレーキオイルも交換しました。ヤマハ純正G10 1.2リッター位油面115mm走行距離10843キロ
昨日のフロントブレーキに続いて、本日はリアブレーキのメンテナンス。マフラー外さないとブレーキの作業ができないので、まずはジャッキアップとマフラー外しから。でキャリパー外して、パッドを確認すると残量たっぷりです。でもキャリパーはひどく汚れてます。簡単な清掃とピストンの揉み出し、フルード交換とフロントと同じ作業を行いました。
2月に車検を迎えるBOLTの整備を行いました。今日のメニューはフロントブレーキメンテナンスです。キャリパー清掃&ピストン揉み出し&フルード交換まで。久しぶりだったので、パッドの外し方とかちょっと忘れてて手間取りましたが2時間ほどで終了しました。
本日、黒ボルのフロントフォークのオイル交換を実施しました。前オーナーのメンテナンス状況が不明のため、早く交換したいと思いながら2か月経ってようやく実施しました。初めての作業だったので、マニュアルで確認しながら作業を行いました。しかし先週フロントフェンダーにエクステンダーを装着する時ある程度フロント周りはバラしたので、それほど手こずりはしなかったのですがエア抜きを含めて、3時間弱かかりました。作業が終わった後、今月閉店するという〇イコランドの3割引きセールに乗っていきましたが、明らかにハンドリングが良くなっています。フロントタイヤの接地感が上がったというか、舵の効きが良くなったというか・・・何せ ・・・
オーバーホールしたオーリンズがチャポチャポと音が聞こえることをパワーレーシングさんメールで尋ねるとP:「えっ？ そんな音する？」T:「…(ｰ ｰ;)。 うん、振ったらチャポチャポ オイルの揺れる音する。」P:「普通 無音やけどなぁ～。」T:「ですよね～…(ｰ ｰ;) 今度持って行きます。」まぁ、プロショップの仕事なんで おかしな事はないと思いますけど。
今日は朝から、ボルトのメンテナンスを行いました。前回に続く、その2ですね。実はバイク用のジャッキを購入したので、その使い方を試してみるべくブレーキのメンテナンスとサイドスタンドのメンテナンスを行いました。ジャッキアップですが、一人でも簡単にできますね。ただジャッキ自体が重いので、位置合わせとかは力が必要です。22mmのソケットとラチェットを使用すれば上げるのも、下げるのも簡単でした。今回は、フレームとジャッキの間に木の板を噛ませました。厚さが10mmほどだったのですが、滑るので次回はウェスを噛ませることにします。サイドスタンドは、なかなか手強かったです。でもバラシて、清掃＆グリスアップすると軽 ・・・
ハーレーのスポーツスター用オーリンズをGET。スポスタなら車重も似たようなものだろうし取付穴の径も上下共に14mm。穴ピッチも純正とデイトナSR用との中間位で丁度良いかも。
YSP大阪東さんのＨＰで紹介されているOHLINSのリアサスペンションを近所のYSPでつけてもらいました。それに付随してフロントフォークオイルを交換して粘度を上げるなどいろいろと調整してもらいました。けつがあがることによりオーバーステア気味になるようです。型番がHD5380になってたからハーレー用のHD538を調整したかんじなのかな？下道と高速合わせて100kmほど走行してのインプレ。ポジションについてはけつが2cmほど上がっているので若干前傾姿勢になります。ハンドルも近くなった感じ。市街地についてはほぼ違和感なし。いつもステップ擦ってるコーナーでも擦る事は無かった。（たまたまか・・・）高速に ・・・
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