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ゴールデンウィークの５月３日に、ダムカードを求めて岩手県盛岡市・秋田県仙北市（旧田沢湖町）へ行って来ました。高速道路は渋滞なので、裏道を通り目的地（御所ダム・玉川ダム・四十四田ダム）へ！田沢湖も一回り（６ｋｍ）しました。 せっかく盛岡まで来たので、福田パンにも立ち寄りました。
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ゴールデンウィークの５月３日に、ダムカードを求めて岩手県盛岡市・秋田県仙北市（旧田沢湖町）へ行って来ました。高速道路は渋滞なので、裏道を通り目的地（御所ダム・玉川ダム・四十四田ダム）へ！田沢湖も一回り（６ｋｍ）しました。 せっかく盛岡まで来たので、福田パンにも立ち寄りました。
ＧＷの最終日に筑波を走ってきました。当日予約（Ｂ１）にチャレンジするも、あえなく撃沈。とりあえずＢ２だけ予約が取れていたので、ニューアイテムのテスト走行に専念することに。参加台数が多い割には、黄・赤旗もなく走りやすかったですね。テイスト組が多かったですけど。肝心のニューアイテムはポン付けではその効果を発揮できないことがわかりましたので、今後セッティングをつめていきます。※今回は走行動画のみです。
走行5050kmでもあることで、当初の予定からだいぶ遅れたが、ようやくフロントフォークのオイル交換しました。(^^)/まあ、新車でだいたい、2500km辺りで１回目を行うのですけど、まあ真っ黒でした。(ToT)こんな状態では、ダンピングも悪い筈です。(^_^;)交換後は、今まで以上にコシの効いた動きしますよ~(^-^)/
前々日 トレトレがお休みだった話しを会社でしたら、どうせ休みは暇なんだから再度行って来い!! ということになりまして リトライ してきました。前回は貸切状態で気持ちよかったし、今回もその希望を持って行くも良し！いうことで、出発！いつものように亀岡の道の駅で小用をたす・・・ 実はここへ来るまでに二度ほど・・・寄る年波には勝てず、朝は特に近くて、マスツーは無理だなぁ なんて思ってます。昼間は行かない事が多いのですが。出だしからこんな話ですいません。ここの清掃の人達は 挨拶をすると気持ちよく答えて頂けるので好きです。膀胱ももスッキリさせてもらった上に気持ちもスッキリ!!これから京都の山越えをして周山 ・・・
今日も龍神へ~・・・・・と、思ったのですが・・・前回 平日にもかかわらず 観光バスで混んでいたのを・・・・高速に乗る前に思いだし・・・急遽 予定変更さて、リハビリするには何処？ふと、美味しい干物が食べたいと と賜わっていた人が居たのを思い出し！和歌山方面だと高速だけだし・・・舞鶴だ！とれとれの道の駅！ 一旦戻り黒チビのお古のシートバックを装備しながら・・・シートカウルを付けた意味ないじゃん！と思いつつ ノーマルシートに戻し・・・雰囲気が・・・まッ 荷物を積むには止む無し 利便性を選ぶか・・・
今週は木曜日休み！ 天気も良かったので 朝掛けしてみました初走りはやはり龍神 龍神参りの季節が始まりましたね~昨年は工事個所だらけでしたが、今回は２カ所になってました。走りはリハビリですから(笑)遅咲きの桜がきれいでした。何かイベントでも有ったのでしょうか？観光客が沢山で 下から観光バスがドンドンとやってくるので下りの小さいクネクネは期待できないので戻る事にしました。
ついに念願のツインマフラーを購入ニンジャを買った時からほしかったが購入に踏み切るまでに1年かかったまずはカウル外しここまで自分でばらすのは初めてのためカウルを割らないかひやひやしました。
カーボンシールはバイク購入時すぐに取り付けましたが、もう少しアクセントがほしく今回ボルトを交換しましたニンジャ250Rと同じものが使えますサイズはM5x16mmを使用しましたタンク外側はわざとカーボンシールを張りませんでしたが貼ってもいいかなっという気がしました
Dimotiv:メーターアピアランスパッドをWebikeで購入メーカー取り寄せでしたが一週間ぐらいで届きました。車外品でカーボンカバーがありましたがそっちだとすこしメーター周りがのっぺりしてしまい、自分の好みではないので純正のスタイリッシュ感を残しつつかっこよくできるこちらを貼りました。脱脂した後取り付けましたがすごく満足しています。値段はちょっと高いけど
Dimotivのスタンドエンドニンジャ購入時からつけていますノーマルだとスタンドの径が小さくて頼りなく、設置面積を増やしたいと思いこれをネットで見つけたので購入装着しました装着するとスタンドエンドの厚みの分だけバイクが起きてしまうので、風の強い日は少しだけ怖いです
ニンジャ（川崎）のバーエンドはとても外しにくいと事前にネットで知っていたがここまでネジが硬いとは、+3のネジ穴に+2で挑んだらすぐになめました。メガネレンチをはめて回せるドライバーがそれしかなかったからおとなしく+3で挑んでも遅くもう＋ドライバーが引っかかるポイントがほぼないそこで無理やり外すことにしました。プライヤーでバーエンを水平方向に挟みプライヤーをハンマーで叩くそして垂直方向に挟み方を変えてバーエンドを回すそしたら少しだけネジが回ったそこをすかさず＋ドライバーでネジを回したらネジを外せました純正品のバーエンドはもう使い物にならなくなったが抜けてよかった
3/14納車後、初めての町乗りというか、教習所出てから初めてバイクを乗ったので、一般道の乗り方が全然解らん。これまで、四輪しか乗ってなかったし、知り合いにもバイク持っている奴居なかったし、どうすればいいの？誰かバイクの走り方を教えてください。追伸、当日だけで約5回もエンストしました。今後大丈夫だろうか・・・
ツーリングの帰りに調子のってスピードをだしすぎて緩いカーブを曲がれず壁に向かって行き回避操作できずそのまま壁に・・・一瞬何が起こったわからなかったが、普通にバイクに乗って走行していた。インカム越しで友達が大丈夫か？とあわてて聞いてくるので停車しようかと思いギアを下げようと思ったら足元のペダルがなくなっていた友達の自宅近くだったのでそこまで乗ってゆき状況確認どうやら壁が垂直ではなく60度くらい？の傾斜が付いた壁でその壁を登ってジャンプして着地したらしい(笑)その時、すごい火花と砂煙を散らしていたので友達があわてたとのことだ幸いクラッチペダルとその接続部分、靴が擦り切れたことぐらいで済んでよかった ・・・
チェーンカバーを交換 アルミ製ですが純正品より重くなりますしかしこれを装着するとサスがわのガードがなくなるので走行時に汚れることは分かっていたので、純正品を加工してチェーンカバー部分を切り落として元の場所に戻しました（この写真では外されていますが）このパーツはニンジャ250R用になりますがボルトオンで取り付け可能でした
購入20日で峠を走行中に釘を踏み修理不可という事態もともとタイヤの性能に不満があったためよかったといえばそうなるが、自分でもはえーと思う購入タイヤはBATTLAX BT-39のバイアスタイヤラジアルも考えたがバイアスからラジアルへの交換影響を調べる時間がなかったためこれを選択なぜ同メーカーの一つ上RX-02ではないかというとブリジストンが好きだからです車もポテンザはいてるしねかなり走行性能はUPしましたコーナーも前より倒しても不安な感じはありませんもうすぐ摩耗の関係でもうすぐ交換時期ですが、またこれでもいいかなっと思いますラジアル高いし
２月２７日（金）に会社をさぼって筑波に行ってきました。午前６時過ぎに到着すると、ものすごい濃霧。ピットを取れなかったのと湿気がすごかったので、走行準備をする前に時間つぶしにサーキット内を歩いて１周しましたが、バックストレッチからダンロップブリッジ（？）がやっと見える程度といえば、筑波を走ったことがある方なら想像できると思います。（写真撮ればよかった・・・）おかげで午前中の走行はすべて３０分送れで、「９時３０分から開始」とのアナウンス。こりゃ今日の走行はだめかもと思っていたところ、９時過ぎにはお日様が顔を出し霧も徐々に消えてきました。予定どおり９時３０分からＫ１枠が開始。路面はやはりウェット。
突如、参加させていただきまして、ありがとうございました。また、よろしくお願いします。しかし。皆さん、楽しすぎです 笑慣れぬ早起きと、豪華なカレーで、あぁもうダメ。眠い~ 笑
