過日となりましたが、4月30日に、モーターサイクルフェスin熊本グランメッセに行って来ました*＼(^o^)/*30日早朝に鹿児島市を出発。前日未明までの雨の為、路面は濡れて、外気温15度と少々肌寒く、南国離島から、来た耐寒性が低いサッシにはかなり寒く、装備品を冬物に切り替えて、出発。天気予報によると、天候は、快復に向かうが最高気温20度ぐらいの、予報。鹿児島から、熊本に向かう九州自動車道は、山間部を北側に縦走する、高速道路。高速走行中は、もしかしたら寒いカモ?という予想通り、ドンピシャ^ ^真冬装備のおかげで、寒さに震える事なく、高速を走りました。熊本グランメッセに最寄の益城熊本空港JCを降り ・・・
1月に、6ヶ月点検、オイル交換、ソレに伴い前後タイヤ交換となった忍べナイ鯨。やっと本日3月7日(月)、諸々の作業を終えて、帰って来る事になりました^o^当初の予定では、6ヶ月点検してそのまま、ショップ主催の県内セイフティツーリングに参加の予定だったのですが、予定日の3日前に、島内にコロナ禍が発生orzサッシのお仕事柄、島外活動自粛、キャンセルとなってしまいマシタorzそれと、Fタイヤの消耗が激しく(3000キロ走行)、Rタイヤもあと、数百キロで交換推奨と言う事で、これを機に、年初めに発表されたばかりのミシュランROAD6 GTに交換。スマホの振動対策も気になっていたので、サインハウスのヴァイブ ・・・
車検の帰りに、ＳＴＤマフラーのフィーリングを再認識すべく、ギヤを低めで4ｋｍ程走って来ました。 んんんーーーんん？？？？？？、ボーーと言う低めの音が無く、ホーーに近い排気音です。 やっぱり、ブオン、と言うような低めの音の方が好きなので、ワイバンのクロスオーバルに戻します。 フルカウルを外し、ラジエターをずらして、ＳＴＤのエキゾーストパイプを外します。 早々に、やいバンのエキゾーストパイプを取り付け、何時もマフラーのジョイント部のスプリングに苦労するのですが、今日は、付けにくいところを事前に付けて作業したら、なんと簡単にできることやら。 で、午後1時から初めて、30分のお三時タイムも確保して、 ・・・
3月2日で車検が切れちゃうので、5年目の車検を受けます。 マフラーは、ワイバンが付いて居るのですが、16年度の14Rに対応していないため、車検のたびにマフラーを純正品に交換します。 ワイバンのままでも、ショップでは分からないと思いますが、根が真面目なので（笑）・・・・。 マフラーの交換なんて、簡単なのですが、結構やっかいなんです。 フルエキだとカウル関連の部品を左右共に外さないと出来ないからです。 で、のんびりと、5時間ほどかかって交換しました。 写真は、作業性を良くするために、置き場所を変えたところです。
ビート ナサート スリップオンマフラーを付けてたけど、車検対応音量のため、マーベリックのＭＶ1出口3Ｐのグラデーション無しのサイレンサーのみ交換。出口径(差込径)はφ60.5と、ビートスリップオンと一緒なのでポン付けです。マーベリックのサイレンサーはいい音します。
2017年9月2日にS21へ交換していて、昨日、2019年8月9日に交換しました。ほぼ、2年で、7，620ｋｍ走行していました。その前の交換は、8ヶ月で交換していましたから、ZX-14Rに最近乗っていないこと分かります。交換の理由は、久しぶりに走って、そろそろ交換時期だよなーと、前輪を確認すると、スリップサインまですり減っていたのです。と言うことで、平日なので、ショップも空いていると思い、NAPｓに寄って交換しました。後輪は、まだ、充分残っていたので＆ショップも時間が遅かったので、前輪だけならと言われましたので・・・。
車検対応していなかったので、純正のマフラーに交換してあったので、ワイバンに交換します、12ｋｇ程度の車重が軽量化出来ます。 ま、でも、250ｋｇ以上有るので停車時は、結構重たい。 作業は、サイドカウルを外し、ラジエターを動かして行います。午後2時頃からのんびりとホコリが付いて居る所なんかを綺麗にしながら、＆こびりついてしまったオイルや、デカールの粘着なんかも綺麗にしました。片付けが完了したのは、丁度18時でしたので、4時間もZX-14Rと遊んだことになります。 完成後チョイと、慣らしに走り出すと、財布が無いことに気がつき、がっかりしながら帰宅でした。 でも、ワイバンのエグゾーストノートは、心 ・・・
昨日、何とか年内にタイヤ交換することができました！先月から操作性が悪く、気になっていました。が、バイクの予算は、家内ですので、折衝交渉が難航し、とうとう年末になってしまいました。バイクの動きがターンの入りから、体を倒していくのですが、なぜか直進しようとし、ハンドルを切り込んで進行方向へ強制的に向けてやらなければターンが終わらないような危機的状態にもかかわらず、1月あまりこんな状態で、ツーリングしてました。新品タイヤは、やっぱり最高！ こんなにくい付きがよっかったのかと、改めて思う！注意して、皮むきします！
やられちゃいました。明らかに、木ネジです。走行距離を確認すると、7，200ｋｍ走っているので、交換しちゃいます。ブリジストン・バトラックス・ハイパースポーツ・S21です。
今朝早くからスリップオンとスクリーンを装着しました。これにて見た目カッコ良くするよカスタムは一旦終了します。スリップオンは持った時かなり軽かったので、 ずいぶん軽量化には役立ってると思いますが乗り味はそんなに変わりません。作業時間は40分弱でした。センスタは左パイプに当たるのでラバーを付属ストッパーに噛ましてクリアランス確保。ワリとサクサク組みましたが精度も良くて手軽に作業出来ました。アイドル状態で排気漏れも無い様子。音ですが、まぁまぁウルサイかなぁ。取り付け後に100キロ程走ってきましたが、とりあえずアフターも無く走れたので少し様子見します。うむ、カッコよろし…。(自画自賛)では。
久々の日記！今日はカズさんと現地集合現地解散で紙屋さんに2人とも本日から車検の為、しばらく入院です。その前に紙屋さんでタイヤとフロントディスクローターの交換です。コタツさんお世話になりました。タイヤはミシュランのPP3！結局ライフ報告すると10000キロ！！まだ後2000キロくらい行けそうな感じだし、肩はまだまだ勿体無いくらい残ってます。たかぴーさんにお薦めいただいて今回PP3を履きましたが想像以上でしたよ！ありでした。と、言うことで今回も当然PP3です。今回も紙屋さん！神対応に感謝。色々な情報にビックリ！あざすカズさん、急いでたのかな？消えちゃった(笑)お疲れ様でした。
S21に変って走り出すと、昨日までと全く違うのです。タイヤがヌメーと路面にへばりつく様な感じです。時々タイヤにくっついて跳ね上げた小石が、フェンダーとタイヤの間をコロコロ・カラカラ転がる音が聞こえてきます。新品だからも有りますが、明らかにタイヤが違います。 交差点を曲がるだけでも、バイクが違う様な走りなのです。260kg以上有る14Rが軽く感じるのです。 前回のタイヤ交換の時に、店にS21の前輪の在庫が無く、店員さんの勧めでロッソ3に変えてしまったのでした。 14RをABS無しモデルからABS有りモデルに交換した時に、椿ラインの下りでアクセルが開けられる様になり、”ABS”の恩恵は素晴らしい ・・・
ブリジストン・ハイパースポーツS21に交換します。8，120ｋｍ走ったピレリ・デアボロ・ロッソ・3の前輪にスリップサインが出ちゃったので、タイヤ交換です。前回もS21にしたかったのですが、NAPｓにS21の前輪の在庫が無くロッソ・3ににしたのですが今ひとつグリップが違うように思っていました。STDのタイヤはS20だったので、ロッソ・3の走りは、微妙に乗り味が違いました。S21に交換できて、ワインディングの走りに変化が出る事を期待します。
リアタイヤのスリップサインが気になりだして、会社のバイク乗りの先輩に話した所、彼のタイヤは、前輪が先にすり減ると言われました。過去３回程エンジェルＧＴを交換しましたが、前の14Rの走行では、前輪がすり減るなんて事は無く、後輪の1.5倍くらいライフが長かった経験から、前輪をマジに見ていませんでした。STDのS20の前輪を確認すると、なんと、後輪より減っていました。 前輪のスリップサインが気になって、Ｎ..s横浜に行って見ました。セールも来週ですが10％OFFになるみたいです。店員さんに予約等の話や色々聞いていると、10％Offカードが店内に貼って有ると聞き、見つけて購入手続きをしちゃいました。 ・・・
写真ではわかりづらいですがオーヴァーレーシングTTフォーミュラ フルチタンスリップオンマフラーに変更しました。感想は低音が響くようになり存在感が増しましたが、気持ち燃費が悪化したように感じました。ただ、見た目も新鮮味が出て良かったと思います。
マフラーを変えようと考えてますが、個人的にはカウルで見えないので、スリップオン。考えているのは下の2つのうちどちらか…OVERhttp://www.webike.net/sd/20316189/BEEThttp://www.webike.net/sd/22588780/BEETは車検非対応だけど、一本だし。OVERは車検対応。どうしよう…アドバイスください！
AMにZX-14Rが納車され、GASを満タンにして帰宅。明日が雨の予報で、その時に部品交換をするつもりでした。しかし、STDの車重が半端じゃないので、せめてマフラーを交換して15kg程軽くしてから走る事にしました。 早めの昼飯を食べて、作業開始です。左右のカウルを外します。固定ボルトが緩すぎる程簡単に外れます。プラスチックの部品も、2年経っていた14年モデルより遥かに柔らかく、固定用の爪も簡単に外せました。先般、外しているので、装着は、2時間程で完了です。ETCも付けちゃいました。配線は、簡単にして、明日、HID・USB電源・ナビの電源等を付ける時に綺麗にすることにして30分程で完了しました ・・・
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