明けましておめでとうございます。年末のカスタム紹介です。ウオタニSPIIパワーコイルキットの取り付けです。
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タケガワのフルエキマフラーに交換しましたよ!このグロムはアップが似合うと思ってますし、やはりアップタイプでチョイス!ヤフオクでなかなか良いものが出てこなく、やっと綺麗なものがGET出来ました。でもエキパイにクラックが入っており、友達に頼み溶接修理してもらっちゃった^^ガスケットも買ってきて、さぁ交換!交換自体は簡単ですが、各部の掃除やボルト&ナットの清掃、油分が付かないよう気をつけながらやってたら時間掛かっちゃった^^;音はあまり大きくないだろうと思ってて、その通りでした。終盤に雨が降ってきたので、試乗は出来てません。またタイミングみて乗ってみます。嫁様が気に入るといいな~☆
チェーンの調整が出来なくなったのでスプロケと一緒に交換しましたやっぱりホイールがゴールドなんでチェーンもゴールドにしました、RKのGV420MRUです押した感覚は軽いし音が静かになったのがはっきり分かります、皆さんの書き込み通りに初期伸びだけでチェーン調整の頻度が減ってくれれば助かります17615km走行しての交換です、普通なのかな?スプロケはF16T、R34Tですがそんなに変わった感じはしません、少し乗ってみて報告致します写真は最近掃除してないので勘弁して下さい その後の感じですやはり加速は緩慢になりました、通常走行には差が大きい訳ではありませんが登り坂を早く走ろうとすると物足りないかも知れ ・・・
○走ってみて○音:アイドリング時 思ってたより音は小さかった 走行時 回すと音は大きいパワー:ダウンはしてない。全体的にやや力強くなった感じ燃費:変わらず(60キロ/L可能)回し方次第。製品:綺麗な仕上げ。小傷、凹み、ガタは見られない。数年前に所有してたPCXにつけた某W社のマフラーとの比較と個人的な体感での感想。以前のはあからさまに低速がスカスカになったがヨシムラのはそうはならなかった。(すごくパワーアップというのはないが)全体的にやや力強くなりノーマルよりも更に扱いやすくなった印象。また以前のは溶接部が割れ(折れ)とんでもない爆音になり廃棄したが今回はそれも無さそう。あと何せ全体的に『綺 ・・・